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pour une 996 , boite méca ou auto ???????

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par fac » 15 nov. 2011, 14:14
perso si c'est pour ne faire que de la ville prends la tiptro

sinon sur ma 3,4 en boite manuelle la 6° repart de mémoire de 60 km/h à 300 km/h reste plus qu'à démarrer :D et sa commande est parfaite
par lespalmiers » 15 nov. 2011, 14:07
Tiptro depuis 2 ans avec ma 996 utilisation
loisir, dont sorties sud est sur routes ouvertes
cela ne m empeche pas de rester au contact quand le rythme
devient soutenu.
Les boutons au volant c est une habitude a acquerir
anticiper les qq 10eme de seconde, et remettre les watts
un peux plus tot,pas de retrogradages sauvages
qq sous regimes mais sur demie journee de roulage
suis loin d etre ridicule.

Meme si la prochaine sera probablement une bv6.

Suis super satisfait de ma tiptro.
par lilibxl2010 » 15 nov. 2011, 13:48
je vous ai lus et je vous informe que moi choix a été fait.... j'ai acheter depuis hier ma 996 TT Boite auto ... la je compte faire un entretien et ensuite je roulerais avec... je vous avoue qu'entre une boite manu ou auto mon choix était fait depuis longtemps... je l'ai pas acheter pour tirer comme un fou dedans, mais plutot pour avoir le plaisir de rouler avec en ville sans me casser la tête avec la boite manu... à bon entendeur
par Denis72 » 01 nov. 2011, 14:14
Message original : 997tth
Certes, mais rien à voir avec la BA, juste avec les CV et les mkg !
Je suis bien d'accord. En BA sur une 996tt, le seul défaut c'est l'absence de "sensation", de "feeling" avec la boite de vitesses.

Mais ce que l'on perd d'un côté, on le gagne en efficacité et en protection des organes mécaniques de transmission.
par Denis72 » 01 nov. 2011, 14:03
Message original : 997tth
Déjà qu'en turbo tu perds des t/mn avec un rupteur qui est en dessous de 7000, la BA calme encore un peu plus le jeu !
Nul doute que ce soit efficace, mais il n'y a plus trop d'adrénaline.
Pour ma part, rupter n'est pas une fin en soi...sur une 996tt stock, avoir 420cv et 56mkg de 4500tr/mn et 6500tr/mn, ça donne assez d'adrélanine (et peu importe en BM ou BA) et je ne parle si tu as fait préparer un peu ta 996tt...:D
par harry » 01 nov. 2011, 14:02
Message original : jeanLet
moi j'aimerais bien essayer un 996 boite auto
c'est vrai qu'on dit toujours " une 911 c'est boite meca"
il n'empêche qu'en boite auto : on met la gouache dIRECT
donc ca doit être agréable.
:thumbup: :thumbup:
Imagine en 997TT ;)
par Denis72 » 01 nov. 2011, 13:57
Message original : looking for...
Pas d'embrayage à changer c'est sûr, mais si la boîte auto est cassée, cela revient beaucoup, beaucoup plus cher;)
A méditer...
Certes, mais le risque de casser une boite auto est très inférieur à celui pour une boite manuelle par des rétrogradages hasardeux, des lâchers d'embrayage sauvages.... ;)

Sinon, comme le disent certains, le défaut principal de la boite auto est ne pas avoir la satisfaction de gérer soi-même l'embrayage et la "manupilation" du levier...mais on oublie vite (rien que le plaisir d'une accélération sans rupture de charge sur une 996tt Auto :P ...).
par jeanLet » 01 nov. 2011, 13:49
moi j'aimerais bien essayer un 996 boite auto
c'est vrai qu'on dit toujours " une 911 c'est boite meca"
il n'empêche qu'en boite auto : on met la gouache dIRECT
donc ca doit être agréable.
:thumbup: :thumbup:
par troislitreshuit » 01 nov. 2011, 13:32
Moi je suis un vieux con et même la PDK je n'aime pas, c'est beaucoup trop artificiel...

Une Porsche, c'est en manuel sinon rien: sinon, où passe le plaisir de faire un beau talon-pointe, hein? :D

En fait les boitoto (même sophistiquées) ne me convainquent tellement pas que j'espère que les mécas ne disparaitront jamais chez Porsche... utopie je pense, mais bon :(
par looking for... » 01 nov. 2011, 13:09
Pas d'embrayage à changer c'est sûr, mais si la boîte auto est cassée, cela revient beaucoup, beaucoup plus cher;)
A méditer...
par Denis72 » 01 nov. 2011, 12:52
Message original : lilibxl2010
et sur une 996 turbo automatique vous en pensez quoi ?
Je n'en pense que du bien. C'est d'ailleurs une Tiptronic S spécifique à la Turbo. Si tu sollicites l'accélérateur plusieurs fois, en virage, les temps de passage deviennent très rapides, sûrement aussi voire plus qu'en manuelle. Et tu as bien entendu les boutons sur le volant pour changer de rapport même en mode auto.

Avec le gros couple d'une turbo, la perte d'énergie à cause du convertisseur hydraulique devient vraiment imperceptible.

N'oublie pas l'absence de risque de taper dans la zone rouge, pas d'embrayage à changer...

Donc c'est un très bon choix sur ce modèle. ;)
par lilibxl2010 » 30 oct. 2011, 17:31
et sur une 996 turbo automatique vous en pensez quoi ?
par JMR911 » 22 oct. 2011, 07:23
salut, moi aussi MARSOU , j'ai le même dilemme que toi:question:
j'ai essayé les deux, mais pas assez de temps je pense pour avoir un avis tranchant:(
cela fait un bon moment que je roule tous les jours en bva, mais je pense que pour le véritable plaisir je vais opter pour une méca, plus facile à revendre mais aussi plus facile à trouver ...
question de goût vous avez tous raison
part contre je serais curieux de connaitre la différence de conso:question:
(mêmes conditions de conduite bien sûr)
par matt » 13 oct. 2011, 15:53
Moi j'ai une tiptro en carrera 4 et je la trouve super:P :P :P Bon c'est vrai que je conduis très pépère mais les 300ch qu'elle a me suffise amplement sur la route:);)
par chriscox » 13 oct. 2011, 14:05
+1:thumbup:
par christu » 10 oct. 2011, 22:47
Message original : DAVID.L
à vous lire la boite tiptro est vraiment merdique...
je ne sais moi même plus quoi penser de tout cela... même avec les temps de réponse plus long ça reste quand même une porsche avec tout ce que cela entraine non ?
C est une porsche.
Ce sont des choix différents. C'est tout.
C'est simplement une affaire de goût.

C'est comme
"air" ou "eau",
coupé" ou "cabriolet",
Carrera ou Turbo,
et aussi
Tiptro ou BV6.

Il n'y a pas de mauvaises voitures dans tout ça.




[Édite le 10-10-2011 par christu]
par DAVID.L » 10 oct. 2011, 22:38
à vous lire la boite tiptro est vraiment merdique...
je ne sais moi même plus quoi penser de tout cela... même avec les temps de réponse plus long ça reste quand même une porsche avec tout ce que cela entraine non ?
par JEANNOTCUP35 » 08 oct. 2011, 21:53
Message original : JLV911

J'ai toujours trouvé la boite Tiptro désastreuse... c'est vraiment pas dit méchamment pour ceux qui en ont une, et bien sûr, la défendent, mais c'est vraiment "contre-nature" pour une 911. J'ai testé la tiptro plusieurs fois, longuement.

Le "passage de vitesses réactif" :thumbdown: dont parle 964M , je ne l'ai JAMAIS senti. C'est lent, mal étagé car il manque au moins un rapport, je n'y vois aucun avantage. Sauf à rouler "pépère", là d'accord, mais à quoi bon acheter une 911 pour rouler pépère.... Je ne comprends pas.

Mais je divague.... Marsou... je persiste et signe... Et n'oublie pas que ta Tiptro, tu auras du mal à la revendre, car il y a (encore) plus de porschistes comme moi. Et puis OUI, subjectivement, la boite manuelle, c'est mon truc. Pardon ! :P
Rien à rajouter !!!!!!! :D

Et pourtant, je suis un inconditionnel de la boite auto pour la voiture de tous les jours depuis fort longtemps et je ne reviendrai jamais en AR........

Mais là, non ce n'est vraiment pas acceptable :(

Même sur une twingo, je ne supporterai pas ce temps de réaction inimaginable :thumbdown:

Cette boite n'est vraiment pas digne d'une voiture de sport, ni de la première merdasse venue d'ailleurs...........

Bon, ce n'est que mon avis, alors pas taper, hein d'accord !!!!! :D
par Epicure » 08 oct. 2011, 07:04
Tout dépend de tes goûts personnels et surtout de ton utilisation.
Si c'est pour rouler tous les jours en ville : tiptro.
Si c'est pour t'amuser le we : manuel.
Essaye et fais toi ta propre opinion.
Maintenant, je présume que si tu cherches un 911 d'occasion, c'est pour te faire plaisir. Donc, n'est il pas plus agréable de garder la main à 100%?
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