Les pare-brise feuilletés ou "triplex" sont obligatoires en France depuis la fin des années '70.
Sur certaines "mamies" il est parfois nécessaire de changer le pare-brise ET (ou juste) le joint car il devient trop sec et n'assure plus une étanchéité parfaite.
"le p'tit coup de main" qui va bien pour remplacer un vieux machin tout gravillonné, après 20 ans de service, est parfois nécessaire du point de vue sécurité, au détriment de la légalité. Sinon, il y a le remplacement aux frais du proprio, mais là... c'est autre chose.
Tant qu'a démonter cette partie de l'auto, autant en profiter pour jeter un œil sur l'encadrement du pare-brise, il y a parfois des surprises, qui, prises à temps, peuvent se corriger facilement, je parle ici de notre amie la rouille.
Les pare-brise feuilletés ou "triplex" sont obligatoires en France depuis la fin des années '70.
Sur certaines "mamies" il est parfois nécessaire de changer le pare-brise ET (ou juste) le joint car il devient trop sec et n'assure plus une étanchéité parfaite.
"le p'tit coup de main" qui va bien pour remplacer un vieux machin tout gravillonné, après 20 ans de service, est parfois nécessaire du point de vue sécurité, au détriment de la légalité. Sinon, il y a le remplacement aux frais du proprio, mais là... c'est autre chose.
Tant qu'a démonter cette partie de l'auto, autant en profiter pour jeter un œil sur l'encadrement du pare-brise, il y a parfois des surprises, qui, prises à temps, peuvent se corriger facilement, je parle ici de notre amie la rouille.