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TUTO porsche 964 démontage optique avant

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par Patrick16 » 25 juil. 2019, 20:41
Bjr

Rien de bien compliqué

tu ôtes les caches plastiques qui encadrent l'antibrouillard

tu dois avoir 2 vis qui tiennent le dit antibrouillard ( de chaque coté moitié partie basse ) attention il y a une vis de réglage de l"antibrouillard

tu sors l"antibrouillard
tu débranches l'antibrouillard

et remontage

Bon courage
DEMONTER ANTIBROULLARD
par jeannot997S » 25 juil. 2019, 20:10
Bonjour,

est ce que quelqu’un pourrait m "éclairer afin de démonter les antibrouillard pour les remettre en origine. (jaune)

merci !!!!
par dannyl » 12 sept. 2011, 20:08
c est que la 944 tous le monde sans fou mais pas la 964 et comme notre ami est un pro.....:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

beau boulot respect car passer autant de temp sur un reportage c est cool

domage que le 964 a etait zapper
par jlmartin94 » 12 sept. 2011, 19:53
+1 pour la cotisation... :)

par contre je n'ai pas bien compris la suppression du fil sur la restau de la 964 et pas celui de la 944 par exemple ...
la raison est ou ?
par 951 » 12 sept. 2011, 12:22
vous inquiétez pas ,je la prendrai l'année prochaine ,pour faire quelques sorties avec vous .

maintenant ,c'est un peu tard ,l'année se termine ;)


merci quand même ,j'apprécie énormément le geste :thumbup:
par raracho » 12 sept. 2011, 12:02
Message original : Marcet
Message original : 951
Message original : phil37
Bonne idée 951 de faire ce genre de tutos.

La fermeture de ton poste sur la restauration de la 964 est incompréhensible, car franchement une mine d'infos utiles.
Comptes tu le redécomposer en tutos? ;)
En tout cas bravo et merci.
oui ,je vais redécomposer le sujet ,pour finir en tutos de ce genre.
ça me prendra un peu plus de temps qu'un post complet ,mais je les mettrai petit à petit ;)
Merci beaucoup pour tes efforts et ta persévérance.
Je trouvais injuste la suppression du fil sur la 964, je suis heureux que tu ais eu la gentillesse de ne pas baisser les bras et que tu continue à partager ton savoir.

Pour 951, hip hip hip !!!
:thumbup:, 951 meriterait que la cotisation luis oit offerte:).

Moi, je suis partant, qui d'autres?:D
;)
par raracho » 12 sept. 2011, 12:00
:thumbup: 951,

Merci, je te tiens "au courant".

;)
par Marcet » 12 sept. 2011, 09:30
Message original : 951
Message original : phil37
Bonne idée 951 de faire ce genre de tutos.

La fermeture de ton poste sur la restauration de la 964 est incompréhensible, car franchement une mine d'infos utiles.
Comptes tu le redécomposer en tutos? ;)
En tout cas bravo et merci.
oui ,je vais redécomposer le sujet ,pour finir en tutos de ce genre.
ça me prendra un peu plus de temps qu'un post complet ,mais je les mettrai petit à petit ;)
Merci beaucoup pour tes efforts et ta persévérance.
Je trouvais injuste la suppression du fil sur la 964, je suis heureux que tu ais eu la gentillesse de ne pas baisser les bras et que tu continue à partager ton savoir.

Pour 951, hip hip hip !!!
par 951 » 11 sept. 2011, 23:28
tout d'abord ,on va commencer par une photo:D


Image
By porschris at 2011-09-11



1: 911 631 033 00 vis qui fixe le phare sur l'aile
2: 911 631 139 00 entretoise de la vis de phare
3: 911 631 132 00 vis qui maintient le cerclage (elle se visse sur la vis 1 )
4: 113 951 539 rondelle de la vis 3

le joint à comme référence : 911 631 967 00

si le phare est venu en entier au démontage ,c'est que la vis 3 est rouillée à l'intérieur de la vis 1 et qu'en dévissant ,tu as dévissé l'ensemble.

les joints sont identiques à gauche comme à droite

pour ton filetage ,le mieux est de donner deux coups de marteau sur l'arrière de la languette pour écraser le trou pour te permettre de refaire prendre la vis.
avec la vis neuve , tu fais prendre directement avant de monter le phare.
elle te refera le filetage de la patte .
l'acier de la vis est plus résistant que celui de l'aile ;)
par raracho » 11 sept. 2011, 20:51
Aujourd'hui, j'ai lavé Bianca.
J'en ai profité pour vérifier le répétiteur: effectivement, le petite languette en U est cassée.

Pour bien nettoyer, j'ai démonté les caches des phares: coté passager pas de problème.
Par contre, coté conducteur, j'ai eu du mal vis dévissée à l'enlever. En fait, tout est venu: le cache et le phare.:mad:
Le joint est coupé, il manque environ 4 cm et le pas de vis est bouffé.:mad:

Donc, le cache tenait l'ensemble:(.
L'intérieur du phare est en excellent état, pas de rouille: ouf.

Que me conseilles-tu?.
Les joints sont -ils identiques?
Pour le pas de vis: il faut taruder ou bien mettre une vis plus grosse, changer la languette solidaire de l'aile, ou???

Commander: comment trouver les références.

Ton retour sur le forum est sacré.

;)

par 951 » 09 sept. 2011, 19:16
je vous ai rajoutés des infos supplémentaires au tout début du post ;)
par 951 » 09 sept. 2011, 12:17
Message original : phil37
Bonne idée 951 de faire ce genre de tutos.

La fermeture de ton poste sur la restauration de la 964 est incompréhensible, car franchement une mine d'infos utiles.
Comptes tu le redécomposer en tutos? ;)
En tout cas bravo et merci.


oui ,je vais redécomposer le sujet ,pour finir en tutos de ce genre.
ça me prendra un peu plus de temps qu'un post complet ,mais je les mettrai petit à petit ;)
par jocker44 » 09 sept. 2011, 10:36
Excellent le retour du démontage de la 964.

Bravo aux modérateurs, au prez qui en grande intelligence ont réussi à trouver un terrain d'entente afin de laisser sur le forum une source d'informations très détaillée, utile à tous les possesseurs du modèle. Merci. :thumbup: :thumbup: :thumbup:
par tof2.7 » 09 sept. 2011, 09:34
Bravo et merci. :thumbup:

d'ailleurs pourquoi je dis merci moi ..... j'ai pas de '64 :D :D
par Slip964 » 09 sept. 2011, 09:09
Merci pour le tuto!
Je me demandais justement comment remplacer le joint sans tout dérégler :)
par Guylap » 09 sept. 2011, 08:46
Merci pour ces tutos.
par phil37 » 09 sept. 2011, 08:40
Bonne idée 951 de faire ce genre de tutos.

La fermeture de ton poste sur la restauration de la 964 est incompréhensible, car franchement une mine d'infos utiles.
Comptes tu le redécomposer en tutos? ;)
En tout cas bravo et merci.
par lefavril911 » 09 sept. 2011, 08:39
Message original : tinga
Message original : pv_tech
Message original : 951
en espérant que ce tuto vous servira ,mais je sais que la grande majorité n'a pas apprit grand chose :D
Si tu savais le nombre de personnes qui pensent utile de toucher aux deux vis de réglages ...

:D :D :D
oui ben j'avoue. :( :mad:

on se sent bien seul après avoir lu un tuto :D
tu n'es pas obligé de démonter la roue pour le phare
par tinga » 09 sept. 2011, 08:37
Message original : pv_tech
Message original : 951
en espérant que ce tuto vous servira ,mais je sais que la grande majorité n'a pas apprit grand chose :D
Si tu savais le nombre de personnes qui pensent utile de toucher aux deux vis de réglages ...

:D :D :D
oui ben j'avoue. :( :mad:

on se sent bien seul après avoir lu un tuto :D
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