Oui je connais très bien ces deux garage mais aucun ne veut se lancer dans le sujet chacun me renvois au CP.

d’après le CP sa serrais le bloc hydraulique.
a 2770€...
Donc je vais procédé de la manière suivante :

Je vais me rendre a nancy chez r-alcaraz pour faire un diag avec la vrais valise porsche pour être sur des défauts.
Si le souci viens bien de mon bloc hydraulique je démonterais ce bloc ! pour regarder la valeur ohmique des électrovannes et surtout regarder si les pistons ne sont grippé .

D'Epinal, tu peux aller chez:

Alcaraz à Nancy
http://www.r-alcaraz-auto.fr/porsche/index.htm

ou chez Rudi à Anould
http://www.rs-motorsport.fr/

pour une boite triptronic, il FAUT le diagnostique d'origine, car il permet d'avoir un apercu clair et exhaustif des défauts, ensuite tu peux aussi remettre la boite "apprentissage", en gros c'est un reset du programme... ca peut aider !

je pense que tu as un solenoide ou 2 dans les choux... c'est pas rare.

Je reviens de balade et mon defaut viens de reaparaitre...
Je vais l'amener au garage de nancy qui sont beaucoup mieux equipé

Admettons donc que tes codes soient P0774 et P0775 ça serait un défaut de solénoïde de régulation de pression...

Déjà vu sur AUDI... solénoïde a changer mais aussi le boitier de gestion de la boite...

Et si tu fréquentais un pro vraiment équipe avec le matériel adapte?

Pst2 ou piwis dans ton cas...

74 et 75 ne sont pas des code défaut normaux.

Un code défaut obd2 a la forme Pxxxx ou x sont des chiffres...

Me revoilà avec de bonne et mauvaise nouvelles.

Je posterais un tuto sur le forum avec photos sur la procédure a réaliser pour la vidange d'huile de boite sur carrera 4.

Donc une fois toutes les pièces réunies je réalise la vidange complète avec remplacement du filtre.
Apres tout sa plus aucun défaut !!! ça c'set la bonne nouvelle.

la mauvaise c'est que j'ai toujours ce fameux a coup lors du passage de la 2 a la 3.
Je suis donc aller dans le garage a coté de chez moi (CBL Auto) qui possède la valise on va dire standard acheter sur internet a 1700€ donc n'as pas accès a tout les paramètres.
et la sur le diag deux défaut apparaissent:

Défaut sur "LIPTRONIC" j'insiste bien sur le mot car ce n'est pas tiptronic... bref

Défaut 74 et 75

Nous prenons la décision d'effacer le défaut de faire un tour toujours l’a-coup on rebranche la valise et la... plus de défaut....

Étrange tout sa es ce que quelqu'un connait la signification des défaut 74 et 75 ?

oui c'est un garage mais ce n'est pas un CP du tout. Je serais largement plus sur de ce que je ferais a ma voiture que de la laisser dans ce garage, il es vrai qu'avec un pont sa serais plus facile mais rien n'es impossible.
Le garage possède juste la valise porsche mais n'est pas forcement une référence en porsche. c'est un peut comme feux vert qui possède la valise AUDI ... il sont bon pour faire un diag mais pas plus il savent lire ce que la valise leur dit ...

A 700 m? Tu peux y aller sans soucis (on parle bien du mécano, pas de la ou tu la ranges?)

la première fois que sa m'es arriver je venais de faire une bonne accélération grande vitesse sur l'autoroute,

j'habite a 1km de la sortie autoroute et juste avant chez moi il y as un rond point et c'est la juste a la sortie du rond point que sa m'es arriver j'était juste a coté de chez moi 10 mn après j'ai décider de réessayer et sa me l'as fait au bout de 10mn de route.

les vitesses passe bien avant que la boite se mette en sécurité ormi cet a coup a chaque changement de vitesse.

je n'ai essayer seulement qu'une fois de peur de cassé ou abimer quelque chose. le garage est a 700m de chez moi.

en fait, quand ca clignote, c'est que la boite se met en sécurité sur un rapport 1:1

ca te le fait tout le temps? quand tu accélères fort?

un soucis de niveau ou un truc dans le genre, ca te le fait de manière aléatoire mais tu peux rouler.

si c'est un soucis de gestion de la boite, alors là ça te le fait dès le démarrage au passage du premier rapport

quel est la distance entre chez toi et ton garagiste?

non pas de trace d'huile ni sur le carter ni sur le sol du garage

oui je sais que c'est sur un pont mais comme je l'ai expliquer il fraudais que je loue un plateau pour la déplacer.

c'est évidement moins facile de le réaliser sur un cric mais largement réalisable, heureusement je fait de la fitness

Oui je touche pas mal en mécanique ce n'est pas la première fois que j'interviens sur un moteur porsche.

pas de trace de fuites sur le carter?

c'est pas sur un cric qu'on regarde pour ce genre de problème mais sur un pont !

et tu te sens vraiment d'attaque à faire ça tout seul? t'es sur de savoir faire?

Je préfère changer le filtre et l'huile l'opération es un peu couteuse mais au moins je repart sur de bonne base. il y en as environ pour 150€ pour le joint le filtre et l'huile. pièces commandé sur rose passion qui es un site très bien fait avec vue éclatée vraiment pratique !

Je posterais un sujet complet avec photos pour le remplacement des pieces.

[Édite le 19-8-2011 par djisis]

fait d'abord ton niveau,

ha en levant la bête avec le crik je l'ai enfin trouver ^^ reste plus qu'as trouver des chandelles pour faire la vidange.

merci beaucoup pour ton lien dudu mais c'est pour la boxster si je ne me trompe? je n'ai pas exactement pareil en dessous de mon moteur. es ce qu'il y as la même chose pour la carrera 4 ?

si quelqu'un savais ou se situe le remplissage et la vidange de la boite cela me serrais de grande utilité.

Je vais commencer par contrôler le niveau d'huile de boite ensuite j'aviserais surement du remplacement de l'huile, je ne peut que le faire moi même car je serais obliger de la déplacer en plateau si je veut la faire dans un garage. si le problème persiste j'irai faire un diag un garage est a 700m de chez et possède tout pour faire un diag.

(Le garage ou je l'ai acheter est a Colmar et non a Belfort). la garantie etait de 2mois... mais je vais quand meme l'appeler pour connaitre son avis sur la chose.