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993tt 408cv vs 430 vs 450

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par mt965 » 25 août 2011, 20:48
Message original : rodolf Pourquoi on n'a pas la même chose sur nos 965 :(

parce qu'elles sont déjà les plus belles des 911 turbo .... ;)
alors , si en plus elles étaient les plus puissantes ... que resterait il aux nouvelles ? :D :D
par rodolf » 25 août 2011, 16:46
mais non pas lourd......... juste pataud et mou du genou d'origine :o (moi j'ai juste dit pataud hein :D)

En tout cas j'ai appris un truc hier sur la 993TT, on peut dépasser les 600cv sans changer d'arbres à cames :o :thumbup:

Je pensais que seule la 996TT pouvait passer de 420 a 700cv avec les mêmes AAC ! J'en déduis que la 993TT dispose aussi du Variocam.. Pourquoi on n'a pas la même chose sur nos 965 :(


[Édite le 25-8-2011 par rodolf]
par mt965 » 25 août 2011, 16:41
et sinon ... c'est pas un peu lourd une 993 TT ? :D :D
par rodolf » 23 août 2011, 21:21
Message original : Beef
..J'ai essayé une 993 TT préparée chez Ofsky et franchement c'est un des trucs les plus dingue en Porsche que j'ai conduit ...
Je l'ai conduite aussi celle-ci, la je suis d'accord ça marchait fort, mais elle n'avait pas 460cv... mais plutôt 560 !...

Et pour info ma 965 l'année dernière marchait aussi bien, chrono très proche donc sensations aussi ;)
par Beef » 23 août 2011, 20:44
J'ai eu une TT préparé à environ 460 cv, et franchement qu'est ce que ça marchait fort ... Alors si tu as été déçu par celles de 500cv c'est que les 500 cv annoncés étaient de la pignole ...

Quant à Ofsky et Sportec, ils font partie des quelques mecs dans le monde trés trés balaises sur les 911 et si ils ne sentent pas une prépa, il y a peut être des raisons .... autre qu'une éventuelle incompétence ... En tous les cas, ils tiennent les délais et leurs autos marchent ...

J'ai essayé une 993 TT préparée chez Ofsky et franchement c'est un des trucs les plus dingue en Porsche que j'ai conduit ...

Sinon oui, une 993 TT stock c'est pataud et mou du genou ....
par rodolf » 22 août 2011, 20:24
Relie toi et montre moi un post ou j'ai dit qu'une 993TT d'origine (408cv par ex) était une "saucisse" comme tu dis, ou encore que j'ai dit un jour qu'une 965 d'origine était une "m erde" :o comme tu prétends !! C'est aussi vexant pour moi que si quelqu'un s'amuse à changer ton pseudo..

Non ce que j'ai du dire, c'est qu'une 993TT d'origine ou une 965 d'origine n'avait rien dans le sac par rapport aux productions actuelles ! C'est normal ce sont des autos qui ont 10 ou 15 ans maintenant... et surtout ce n'est pas une fatalité ;)

Désolé s'il y a eu malentendu et comme je laisse rarement passer une attaque aussi furtive soit-elle :D...

Allez salut !
par FJwilliams » 22 août 2011, 19:28
Message original : rodolf
Message original : FJwilliams
Pourquoi à chaque fois qu'il y a une puissance évoquée dans le titre d'un post, il faut que ça parte en C......:D :D :D

Il demande juste la difference entre des kits de puissance sur une 993...

Rodolph heureusement qu'une auto prépa marche mieux que l'origine c'est quand même le but...

Mais lire qu'une 408cv c'est une saucisse, je trouve ça exagéré tout de même... comme quand tu dis qu'une 965 d'origine ou juste un peu bricolée est une caca... certe pas préparée, mais de la à dire que ça vaut rien...:thumbdown: :thumbdown:
Toi aussi tu te mets a dire n'importe quoi.. Je n'ai fait que dire ce qu'il s'est deja dit plein de fois auparavant, a savoir qu'une 993tt est pataude avec 408 ou 430cv et mon point de vu est qu'il en faut au moins 500 au vu du poids et tansmission 4x4 pour améliorer sensiblement les perfs, si ça te pose un problème a toi ou un autre c'est dommage mais c'est comme ça..

Et t'en sais rien de ce qu'il veut vraiment savoir, il compare 3 kits de puissance, ok et moi je lui dis qu'il y en a pas que 3 des kits puissance mais bien plus et surtout a moitié moins cher que ceux cités, et ça ça intéresse forcément un proprio de 993tt qui veut savoir comment passer de 408 a 450cv ;)

Et dernière chose FJsaurin, évite de me faire dire des choses que je n'ai jamais dites !! J'ai de très bons potes qui ont des 965 d'origine ou presque donc je risque pas de dire que ça vaut rien !!


[Édite le 18-8-2011 par rodolf]
J'aime pas beaucoup ta façon de me répondre j'ai pas vraiment l'impression de t'avoir agressé dans mon post... Et si par cas tu l'avais pris comme ça j'en suis désolé mais en aucun cas je voulais le retranscrire ainsi...

Si j'ai dis ça c'est qu'un jour dans un post tu l'as marqué...

Et encore une fois la façon de modifier mon pseudo m'arrive comme une grosse forme de mépris dans la gueule alors que je te connais même pas, et ça j'aime carrément pas !!!!;)

Salut !
par rodolf » 18 août 2011, 23:14
Je suis désolé que tu considères ton prénom comme très con :D

T'inquiète pas pour la tournure du post, il y a toutes les infos expliqués sur ces kits et surtout la vérité sur leur contenu

par Valé » 18 août 2011, 23:03
Message original : rodolf
Message original : Valé
L'auteur du post demande des renseignements sur la 993TT, il s'en fout de savoir que t'as un super proto-de-la-mort-qui-tue pour faire le kéké sur les parkings..
Pourquoi tu me dis ça ? J'ai parlé de ma voiture uniquement parceque 2 rigolos sont venus ici juste pour la critiquer sans savoir.. comme toi d'ailleurs ! Je crois que c'est toi le kéké avec ton pseudo a la con..
Je suis d'accord avec toi, mon pseudo est très con, il est en rapport avec mon prénom, et toi ? :D :D :D


Désolé Bertrand pour la tournure du post :thumbdown:, enfin tu as eu quand même je crois les infos qui t'intéressaient ;)
.
.
par rodolf » 18 août 2011, 22:42
Message original : FJwilliams
Pourquoi à chaque fois qu'il y a une puissance évoquée dans le titre d'un post, il faut que ça parte en C......:D :D :D

Il demande juste la difference entre des kits de puissance sur une 993...

Rodolph heureusement qu'une auto prépa marche mieux que l'origine c'est quand même le but...

Mais lire qu'une 408cv c'est une saucisse, je trouve ça exagéré tout de même... comme quand tu dis qu'une 965 d'origine ou juste un peu bricolée est une caca... certe pas préparée, mais de la à dire que ça vaut rien...:thumbdown: :thumbdown:
Toi aussi tu te mets a dire n'importe quoi.. Je n'ai fait que dire ce qu'il s'est deja dit plein de fois auparavant, a savoir qu'une 993tt est pataude avec 408 ou 430cv et mon point de vu est qu'il en faut au moins 500 au vu du poids et tansmission 4x4 pour améliorer sensiblement les perfs, si ça te pose un problème a toi ou un autre c'est dommage mais c'est comme ça..

Et t'en sais rien de ce qu'il veut vraiment savoir, il compare 3 kits de puissance, ok et moi je lui dis qu'il y en a pas que 3 des kits puissance mais bien plus et surtout a moitié moins cher que ceux cités, et ça ça intéresse forcément un proprio de 993tt qui veut savoir comment passer de 408 a 450cv ;)

Et dernière chose FJsaurin, évite de me faire dire des choses que je n'ai jamais dites !! J'ai de très bons potes qui ont des 965 d'origine ou presque donc je risque pas de dire que ça vaut rien !!


[Édite le 18-8-2011 par rodolf]
par rodolf » 18 août 2011, 22:37
Message original : Valé
L'auteur du post demande des renseignements sur la 993TT, il s'en fout de savoir que t'as un super proto-de-la-mort-qui-tue pour faire le kéké sur les parkings..
Pourquoi tu me dis ça ? J'ai parlé de ma voiture uniquement parceque 2 rigolos sont venus ici juste pour la critiquer sans savoir.. comme toi d'ailleurs ! Je crois que c'est toi le kéké avec ton pseudo a la con..
par FJwilliams » 18 août 2011, 19:21
Pourquoi à chaque fois qu'il y a une puissance évoquée dans le titre d'un post, il faut que ça parte en C......:D :D :D

Il demande juste la difference entre des kits de puissance sur une 993...

Rodolph heureusement qu'une auto prépa marche mieux que l'origine c'est quand même le but...

Mais lire qu'une 408cv c'est une saucisse, je trouve ça exagéré tout de même... comme quand tu dis qu'une 965 d'origine ou juste un peu bricolée est une merde... certe pas préparée, mais de la à dire que ça vaut rien...:thumbdown: :thumbdown:
par Valé » 18 août 2011, 19:05
Message original : rodolf
Je m'adressais pas à toi :D ;) Plutot à l'auteur du post et proprios de 993tt alléchés par l'extraordinaire kit "turbo S" toujours plein tarif 15 ans après :o

Sinon t'es satisfait de ton cayenne s ? Mon frere avait ça en voiture société (avant son controle fiscal :D) j'ai trouvé ça sympa à conduire :P


[Édite le 18-8-2011 par rodolf]
L'auteur du post demande des renseignements sur la 993TT, il s'en fout de savoir que t'as un super proto-de-la-mort-qui-tue pour faire le kéké sur les parkings..
par rodolf » 18 août 2011, 15:08
Pour le poids de la bete, je trouvais que ça marchait pas mal, la version turbo doit être :P

ps : une bm diesel :D ;)


[Édite le 18-8-2011 par rodolf]
par rodolf » 18 août 2011, 15:02
Je m'adressais pas à toi :D ;) Plutot à l'auteur du post et proprios de 993tt alléchés par l'extraordinaire kit "turbo S" toujours plein tarif 15 ans après :o

Sinon t'es satisfait de ton cayenne s ? Mon frere avait ça en voiture société (avant son controle fiscal :D) j'ai trouvé ça sympa à conduire :P


[Édite le 18-8-2011 par rodolf]
par rodolf » 18 août 2011, 14:36
C'est quand même plus sympa de faire du "toi tu" ;)

Par exemple, toi tu devrais éviter de te faire arnaquer avec un kit k24 a 10 000€ alors qu'on peut atteindre 450cv avec des k16 :)
par rodolf » 18 août 2011, 14:18
Message original : doc0683
concours de b... encore ici :D
408 vs 430 vs 450 c'est quoi ça si c'est pas un concours de b... :D

Je n'ai fait que prolonger la.... suite :D 450 vs 500 vs 600 :P



[Édite le 18-8-2011 par rodolf]
par jhesite » 18 août 2011, 13:51
Sinon, Bertrand pour revenir à ta question

https://www.club911.net/viewthread.php?tid=98575&page=1

;) ;) ;)
par FJwilliams » 18 août 2011, 13:35
Toi tu files du mauvais coton :D :D :D :D
par rodolf » 18 août 2011, 11:17
Message original : pv_tech
Message original : rodolf

Pour information, Ofsky et Sportec ont refusé mon projet de peur de pas y arriver ! Sportec a accepté mais a voulu me poser un boitier motronic, bah voyons !! et un turbo k29 pendant que tu y es :thumbdown:
Bah voyons :D :D :D
C'est pourtant vrai ! J'ai échangé au tél pendant 1h avec Pierre, très sympa d'ailleurs ! Mais il m'a bien fait comprendre que c'était pas son truc un boitier sybele avec un gros turbo garrett mais je pense qu'il va pas s'en vanter... lui aussi voulait me vendre son kit motronic a 15 000€ :thumbdown: Du coup il m'a envoyé chez son pote de Sportec, je sais plus lequel des 2, celui qui parle français !! Idem, j'attends encore son retour..

Ces mecs la, aussi grosse pointure qu'ils sont, ne font que ce qu'ils connaissent et maitrisent, tu viens avec un prototype, y a plus personne... et mon prototype est fini maintenant depuis l'année dernière, d'ailleurs j'aurai du faire mes modifs d'accessoires ailleurs maintenant que le gros est fait ! Ca m'apprendra a être fidèle :D


[Édite le 18-8-2011 par rodolf]
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