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Le mystère des 2S X51 'Sonauto'...

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Revue des précédents messages
par FBK65 » 08 août 2011, 19:43
Message original : FBK65
Message original : RTI993

j'avais exactement la même configuration sur mon ex 2S (désormais à Rad27)

J'avais obtenu en son temps toute l'information de la part de Porsche, notamment une description précise des éléments composant le X51.

Renaud
Et ils t'avaient confirmé que c'était une Sonauto qui était repartie à l'usine pour le montage du Kit ? Tu as souvenir de la date de mise en circulation de ton ex 2S ? ;)
Un petit up pour cette question restée sans réponse ! ;)
par migoo2ooo » 31 janv. 2011, 03:10
bonne, la pub sonauto :D

Image

par FBK65 » 03 janv. 2011, 16:48
Message original : RTI993

j'avais exactement la même configuration sur mon ex 2S (désormais à Rad27)

J'avais obtenu en son temps toute l'information de la part de Porsche, notamment une description précise des éléments composant le X51.

Renaud
Et ils t'avaient confirmé que c'était une Sonauto qui était repartie à l'usine pour le montage du Kit ? Tu as souvenir de la date de mise en circulation de ton ex 2S ? ;)
par denteux42 » 03 janv. 2011, 10:35
moi j'avais des culbuteurs classiques . Pour ce qui est du prix , la voiture est repartie à la LVR acec le dossier factures , mais je suis sûr des 13 millions anciens....facture du centre porsche à l'appui ...et la caisse de pièces que l'ancien proprio avait laissé..
par RTI993 » 03 janv. 2011, 10:23
Salut FBK65

j'avais exactement la même confirguration sur mon ex 2S (désormais à Rad27)

J'avais obtenu en son temps toute l'information de la part de Porsche, notamment une description précise des éléments composant le X51.

N.B. : il est tout à fait possible que le rattrapage hydraulique ait été maintenu sur ton auto

Et pour répondre à ta question : rien, absolument, ne distingue extérieurement un 3,8l d'un 3,6l ;)

Renaud
par phil71 » 03 janv. 2011, 09:34
Message original : FBK65
Message original : marco99
n'y a t'il pas un moyen visuel de reconnaitre un 3.8 d'un 3.6 en varioram ?
Il me semble que ce changement implique un remplacement du rattrapage hydraulique des soupapes par des culbuteurs classique. Est ce invisible de l'exterieur ?

Question annexe : quel est le cout du passage au 3.8L
et désolé si j'ai "un peu" pollué ce post
Le 3.8 conserve le rattrapage hydraulique des soupapes. ;)
Bonjour, la gestion électronique du moteur doit être revue également, ce qui explique le cout du kit à posteriori, car un ensemble pistons chemises , démontage remontage,ne coute pas aussi cher!!!!
:exclamation: :exclamation: :exclamation:

[Édite le 3-1-2011 par phil71]
par FBK65 » 03 janv. 2011, 09:05
Petit up pour ce topic ! Doit bien y avoir un ancien de Sonauto qui bourlingue ici, non ? :D
par FBK65 » 19 sept. 2010, 20:32
Message original : marco99
n'y a t'il pas un moyen visuel de reconnaitre un 3.8 d'un 3.6 en varioram ?
Il me semble que ce changement implique un remplacement du rattrapage hydraulique des soupapes par des culbuteurs classique. Est ce invisible de l'exterieur ?

Question annexe : quel est le cout du passage au 3.8L
et désolé si j'ai "un peu" pollué ce post
Le 3.8 conserve le rattrapage hydraulique des soupapes. ;)
par denteux42 » 19 sept. 2010, 12:34
jai eu une 993 C2 , qui a 20 000 km , a été transformé parle premier proprio en 3.8 , chez porsche . Factures , en equivalent euros 20 000 et des brouettes , pièce et main d'oeuvre en 1995 ....
par marco99 » 19 sept. 2010, 12:28
n'y a t'il pas un moyen visuel de reconnaitre un 3.8 d'un 3.6 en varioram ?
Il me semble que ce changement implique un remplacement du rattrapage hydraulique des soupapes par des culbuteurs classique. Est ce invisible de l'exterieur ?

Question annexe : quel est le cout du passage au 3.8L
et désolé si j'ai "un peu" pollué ce post
par FBK65 » 17 sept. 2010, 22:22
pas de chez Porsche en tout cas ! :D
par Micka2412 » 17 sept. 2010, 18:42
bon alors, as tu la réponse à ta question?
par FBK65 » 17 sept. 2010, 16:15
C'est vrai que certains sujets s'enterrent très vite... :(
par migoo2ooo » 13 sept. 2010, 06:39
Message original : 911cab84
Message original : migoo2ooo
C'est fort possible !!!

Sonauto nous avait déja proposé la 911 Turbo S "Sonauto",

Sonauto est à l'origine de cette série (très) limitée peu connue qui est constituée des 10 derniers exemplaires de 911 Turbo livrés en France, 1989, 330CV, 5 vitesses....

En photos dans le meileur post du forum !!! :D

https://www.club911.net/viewthread.php? ... pid1390922
dommage qu'il n'y ait plus eu d'apport depuis quelques temps...aurait-on fait le tour?
Non, il y aurait encore plein de choses a rajouter !!!
C'est juste que le post a été déplacé dans une sous-rubrique que personne ne lit........
Donc pas très motivant :( :( :(
par FBK65 » 12 sept. 2010, 20:40
tu bégayes ! :D
par Micka2412 » 12 sept. 2010, 20:31
ouh la ça bugue dur ce soir:D
par Micka2412 » 12 sept. 2010, 20:30
Message original : FBK65
kit moteur "après", en effet, mais à l'usine, si elle fait partie des 30 993 2S Sonauto ! C'est juste le point (crucial) que je veux éclairer ! :D
ok, j'ai fai ce que j'ai pu:D :D :D
par contre on est bien d'accord sur le fait que tu as un gros 3.8L au cul , non? ......... et de la façon dont c'est expliqué sur le vin, je pensais que forcément c'était par Sonauto.......mais je suis loin de tout connaitre sur le sujet;)
Bonne investigation;)
par Micka2412 » 12 sept. 2010, 20:30
Message original : FBK65
kit moteur "après", en effet, mais à l'usine, si elle fait partie des 30 993 2S Sonauto ! C'est juste le point (crucial) que je veux éclairer ! :D
ok, j'ai fai ce que j'ai pu:D :D :D
par contre on est bien d'accord sur le fait que tu as un gros 3.8L au cul , non? ......... et de la façon dont c'est expliqué sur le vin, je pensais que forcément c'était par Sonauto.......mais je suis loin de tout connaitre sur le sujet;)
Bonne investigation;)
par Micka2412 » 12 sept. 2010, 20:30
Message original : FBK65
kit moteur "après", en effet, mais à l'usine, si elle fait partie des 30 993 2S Sonauto ! C'est juste le point (crucial) que je veux éclairer ! :D
ok, j'ai fais ce que j'ai pu:D :D :D
par contre on est bien d'accord sur le fait que tu as un gros 3.8L au cul , non? ......... et de la façon dont c'est expliqué sur le vin, je pensais que forcément c'était par Sonauto.......mais je suis loin de tout connaitre sur le sujet;)
Bonne investigation;)
par FBK65 » 12 sept. 2010, 11:28
Importateur, exact, qui pouvait donc se permettre de renvoyer 30 voitures à l'usine. C'est plus sur cette histoire que je voudrais trouver des infos !
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