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par yzi_popo » 15 mai 2005, 02:54
Message original : skapino
salut momo
je suis bien rentree
:D :D :D :D ;)
par Jiss » 14 mai 2005, 19:26
...ouais, ziva momo :D :D
par nono » 14 mai 2005, 18:59
Message original : skapino
salut momo
je suis bien rentree
Et moi, c'est Nono (Arnaud si tu préfères ;))
par filk » 14 mai 2005, 18:58
salut,

le tarif discount pour une révision 120 mkm c'est donc combien ?
en fait il serait bon que nous soyons tous transparents sur ce que nous dépensons chez les professionnels, ça nous aiderait tous à contenir nos frais.

par exemple j'ai écrit hier que j'ai acheté 4 pneus PZéro Rosso neufs pour ma 996 pour 805 euros sur ebay. celà donne une bonne référence je crois.
et il y a un mois j'ai annoncé 710 euros chez Porsche pour ma rév des 40000 km

voilà
salut à toutes et tous :)
par nono » 14 mai 2005, 18:58
Message original : skapino
les porschiste de bulle sont ils la
Oui, oui, faut juste que je me réveille ;)
par skapino » 14 mai 2005, 18:47
les porschiste de bulle sont ils la
par skapino » 14 mai 2005, 18:44
salut momo
je suis bien rentree
par yzi_popo » 09 mai 2005, 23:10
J'ai pris la même gamme que celle de Nono, mais curieusement ils sont nettement plus souples sur la 964. Pour obtenir la même raideur que Nono, il faut le demander spécifiquement chez FVD, c'est le même prix que le kit de base (1100 euros HT je crois).
Salut Florent,
Merci, j'ai pris bonne note.
A+
yzi_popo
par NotTwinTurboYet » 09 mai 2005, 20:44
Message original : nono2
Message original : yzi_popo
Salut Frouzman,

Je suis en train de budgeter plus ou moins les même modif. que toi.

Quel ref. à tu pris chez FVD ?

J'hésite surtout entre la suspension-sport Bilstein/Eibach ou la même en combinés-double ressort .
Les PSS9 sont trop radical je pense.
Tu sais quoi Yvan ? Je pense que c'est le contraire, demande à Florent (NTTY), ma grenouille en Bilstein/Eibach est plus raide que la sienne en PSS9... :o ;)
Salut,

Non non je n'ai pas les PSS9, dommage pour moi ;)
J'ai pris la même gamme que celle de Nono, mais curieusement ils sont nettement plus souples sur la 964. Pour obtenir la même raideur que Nono, il faut le demander spécifiquement chez FVD, c'est le même prix que le kit de base (1100 euros HT je crois).
Ceux que j'ai pris sont les mêms que Frouzman, ils sont fait pour la route et offrent un confort proche de l'origine. Par contre sur piste, avec les Corsa, ils sont un poil trop souple, donc soit je vais les faire retarer, soit je vais prendre ceux qui ont le tarage des RS.

Les PSS9 sont très bien, c'est même le top pour celui qui veut conserver un usage mixte route/circuit. Par contre pas simple de les régler sur l'arrière, du coup on est fénéant et on finit par choisir un réglage qu'on ne touche plus ensuite, donc autant prendre les standards moins chers.

A+
par yzi_popo » 09 mai 2005, 10:22
Je n'ai pas de double-ressorts, j'ai pris la version la moins chère et j'ai ajouté les têtes de suspensions réglables de RS 95 pour pouvoir avoir un carrossage au delà de -3° Et franchement, même si c'est un peu raide, j'adore, surtout sur circuit !

M'en vais aller faire un p'tit tour chez Vito cette aprèm, si j'ai l'temps...:)
M'enfin...
par nono » 09 mai 2005, 10:21
Message original : yzi_popo
Entre la fatique, le café à outrance et la cigarette, j'ai un peu peur pour lui
Ajoute à cela une femme, 3 enfants et l'incapacité de dire "non"....:D
T'inquiète pas, je veux pas être méchant mais ça me fait pas trop rire, il a déjà eu des alertes qui auraient dû le convaincre de baisser un peu le rythme... :(
par yzi_popo » 09 mai 2005, 10:18
Entre la fatique, le café à outrance et la cigarette, j'ai un peu peur pour lui
Ajoute à cela une femme, 3 enfants et l'incapacité de dire "non"....:D
par nono » 09 mai 2005, 10:17
Message original : yzi_popo
Tu sais quoi Yvan ? Je pense que c'est le contraire, demande à Florent (NTTY), ma grenouille en Bilstein/Eibach est plus raide que la sienne en PSS9...
Salut Arnaud,
C'est le monde à l'envers...:D
Bon cela depend aussi du reglage des PSS9.
J'etais par contre sûr que tu etais en PSS9 !!

Content de tes Bilstein/Eibach ?
C'est les sports ou les double ressorts ?
Je n'ai pas de double-ressorts, j'ai pris la version la moins chère et j'ai ajouté les têtes de suspensions réglables de RS 95 pour pouvoir avoir un carrossage au delà de -3° ;) Et franchement, même si c'est un peu raide, j'adore, surtout sur circuit !
par nono » 09 mai 2005, 10:15
Message original : Frouzman
Message original : nono2
Tu sais quoi, je me demande comment il fait pour s'en sortir... Tu connais son meilleur pote Pierrot (celui qui a refait la carrosserie de ma grenouille) ? Il a simplement déposé le bilan il y a quelques années à cause de ristournes ou de gens qui ne payaient pas... Il est reparti de zéro en se jurant de ne plus compter que sur lui-même et de ne pas faire appel à une banque. Et comme tu peux le constater, il s'en est bien sorti ! J'espère que Vito ne va pas prendre le même chemin que Pierrot à l'époque :(
Très juste. Je me suis aussi posé la même question à propos de Vito.
On sent nettement que chez lui, la passion l'emporte sur le côté "financier"... De plus, en travaillant autant, sa santé risque d'en pâtir.
Tu crois pas si bien dire... Entre la fatique, le café à outrance et la cigarette, j'ai un peu peur pour lui :( :( :(
par Frouzman » 09 mai 2005, 10:11
Message original : yzi_popo
Salut Frouzman,

Je suis en train de budgeter plus ou moins les même modif. que toi.

Quel ref. à tu pris chez FVD ?

J'hésite surtout entre la suspension-sport Bilstein/Eibach ou la même en combinés-double ressort .
Les PSS9 sont trop radical je pense.
Hello Yzi_popo,

La référence est FVD 333 964 01. C'est le kit le plus basique existant chez eux. Pour l'usage que je fais de ma voiture, cela me convient amplement.
par yzi_popo » 09 mai 2005, 10:09
Tu sais quoi Yvan ? Je pense que c'est le contraire, demande à Florent (NTTY), ma grenouille en Bilstein/Eibach est plus raide que la sienne en PSS9...
Salut Arnaud,
C'est le monde à l'envers...:D
Bon cela depend aussi du reglage des PSS9.
J'etais par contre sûr que tu etais en PSS9 !!

Content de tes Bilstein/Eibach ?
C'est les sports ou les double ressorts ?
par Frouzman » 09 mai 2005, 10:06
Message original : nono2
Tu sais quoi, je me demande comment il fait pour s'en sortir... Tu connais son meilleur pote Pierrot (celui qui a refait la carrosserie de ma grenouille) ? Il a simplement déposé le bilan il y a quelques années à cause de ristournes ou de gens qui ne payaient pas... Il est reparti de zéro en se jurant de ne plus compter que sur lui-même et de ne pas faire appel à une banque. Et comme tu peux le constater, il s'en est bien sorti ! J'espère que Vito ne va pas prendre le même chemin que Pierrot à l'époque :(
Très juste. Je me suis aussi posé la même question à propos de Vito.
On sent nettement que chez lui, la passion l'emporte sur le côté "financier"... De plus, en travaillant autant, sa santé risque d'en pâtir.
par nono » 09 mai 2005, 09:59
Message original : yzi_popo
Salut Frouzman,

Je suis en train de budgeter plus ou moins les même modif. que toi.

Quel ref. à tu pris chez FVD ?

J'hésite surtout entre la suspension-sport Bilstein/Eibach ou la même en combinés-double ressort .
Les PSS9 sont trop radical je pense.
Tu sais quoi Yvan ? Je pense que c'est le contraire, demande à Florent (NTTY), ma grenouille en Bilstein/Eibach est plus raide que la sienne en PSS9... :o ;)
par yzi_popo » 09 mai 2005, 09:49
Salut Frouzman,

Je suis en train de budgeter plus ou moins les même modif. que toi.

Quel ref. à tu pris chez FVD ?

J'hésite surtout entre la suspension-sport Bilstein/Eibach ou la même en combinés-double ressort .
Les PSS9 sont trop radical je pense.
par nono » 09 mai 2005, 09:37
Message original : Frouzman
Pas tant que ça.
Tu sais mieux que moi que Vito propose des solutions économiques mais pas "au rabais".
Dans mon cas, la crémaillère a été révisée par ZF plutôt que changée au profit d'une neuve (comme Jiss) et seuls les silentblocs des triangles ont été changés.
Bilan : un peu plus de 4000 CHF ce qui, compte tenu des heures passées par Vito et du soin apporté au travail, est plus que raisonnable. Pour comparaison, un spécialiste français "du coin" me proposait la même intervention (mais avec la fourniture d'une crémaillère neuve et sans le changement des silentblocs) pour plus de 3000 EUR (4500 CHF).
Pour l'anecdote, Vito voulait me faire un rabais amical de 250 CHF !!! Enorme. Mais j'ai refusé car c'était trop de sa part.
Tu sais quoi, je me demande comment il fait pour s'en sortir... Tu connais son meilleur pote Pierrot (celui qui a refait la carrosserie de ma grenouille) ? Il a simplement déposé le bilan il y a quelques années à cause de ristournes ou de gens qui ne payaient pas... Il est reparti de zéro en se jurant de ne plus compter que sur lui-même et de ne pas faire appel à une banque. Et comme tu peux le constater, il s'en est bien sorti ! J'espère que Vito ne va pas prendre le même chemin que Pierrot à l'époque :(
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