Detailing Maker
Delannoye assurances
Clinique allumeur
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

## REGLAGES GEO GT3##

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par will91142 » 14 août 2011, 14:50
Message original : ADX
Bien sûr, cela n'est pas trop près de chez toi, mais il y aurait LIDIVINI Sarl à PONTCHARRA (38).
Il m'a été recommandé par un membre du Vercors :D :D
;)
;)
par ADX » 12 août 2011, 07:35
Message original : will91142
Qui est capable de faire une bonne géo en Rhone Alpes? Je suppose que le CP ne va jamais vouloir faire la manip avec les coupelles...??
Bien sûr, cela n'est pas trop près de chez toi, mais il y aurait LIDIVINI Sarl à PONTCHARRA (38).
Il m'a été recommandé par un membre du Vercors :D :D
;)
par Atomic69 » 12 août 2011, 00:22
Message original : 997tth
Message original : will91142
Oui je sais mais je voudrai leur montrer l'auto sans leur faire faire la géo mais déjà pour savoir pourquoi on ne peut pas reduire le carrossage arriere a sa valeur d'origine....

Barre stab trop large, amortos fatigués....?? Je dis surement des foutaises mais j'essaie de comprendre... Je pense que le gars qui a fait la géo, meme s il n est pas specialiste Porsche sait a peu pres ce qu il fait vu qu il regle des autos de rallye.
La géo, c'est le seul trucc correct qu'ils avaient fait sur la mienne.
Pour tout le reste, il y avait des problèmes ....
:D
:question: :question: :question:
par will91142 » 11 août 2011, 20:01
:D
par will91142 » 11 août 2011, 19:49
Oui j'ai vu pour les coupelles. ils ont dû remonter. La hauteur de caisse est faite c'est déjà ça.

Pour le train arrière soit il ne sait pas faire soit le réglage était en butée comme il le dit...
par will91142 » 11 août 2011, 18:57
Message original : julain

je te conseille Mecasport a Vilette d'anthon specialiste independant Porsche et tres discret mais tres tres fort
Ok merci du conseil;)
par will91142 » 11 août 2011, 18:56
Oui je sais mais je voudrai leur montrer l'auto sans leur faire faire la géo mais déjà pour savoir pourquoi on ne peut pas reduire le carrossage arriere a sa valeur d'origine....

Barre stab trop large, amortos fatigués....?? Je dis surement des conneries mais j'essaie de comprendre... Je pense que le gars qui a fait la géo, meme s il n est pas specialiste Porsche sait a peu pres ce qu il fait vu qu il regle des autos de rallye.
par julain » 11 août 2011, 17:58
Message original : will91142
Vu que l'auto est en PA s'il y a un truc non conforme ou à changer j'aimerais bien le savoir asap... J'ai essayé d'appeler le chef d'atelier chez TLA mais ils ont dû fermer pour les congés...:mad:

Et disons que j'aurais bien voulu voir la différence (ou au moins essayer!) au VdV sachant que mes sorties circuit pour cette année sont presque terminées pout cette année à part la Bresse fin septembre;)

Apres je monte les slicks sur la poussette:D
je te conseille Mecasport a Vilette d'anthon specialiste independant Porsche et tres discret mais tres tres fort
par julain » 11 août 2011, 17:55
Message original : will91142
Hello les zamis,

Malgré mes recherches, je n'arrive pas à retrouver un post sur les réglages possibles de géométrie pour une 996 GT3.

J'ai 2°30 de carrossage derriere et "seulement" 1°30 devant car c est le maxi a priori sans faire je ne sais quelle manip.... (coupelles, cales??...)

N'ayant pas été emballé par ce setup, et pv-tech m ayant conseillé de mettre davantage devant que derriere, quelles sont les solutions et les valeurs "de base" pour un compromis circuit/route acceptable vu mon utilisation à 50/50?

Merki;)
si je peux te donner un conseil: fais regler ca par un pro et sur le grand lyonnais yen a 2 voir 3 max qui savent et qui te réglent la voiture en fonction de ton utilisation, le CP n'est bien sur pas dedans :) car ils font sous traiter avec valeur d'origine.
par will91142 » 11 août 2011, 14:49
Vu que l'auto est en PA s'il y a un truc non conforme ou à changer j'aimerais bien le savoir asap... J'ai essayé d'appeler le chef d'atelier chez TLA mais ils ont dû fermer pour les congés...:mad:

Et disons que j'aurais bien voulu voir la différence (ou au moins essayer!) au VdV sachant que mes sorties circuit pour cette année sont presque terminées pout cette année à part la Bresse fin septembre;)

Apres je monte les slicks sur la poussette:D
par will91142 » 11 août 2011, 14:06
Qui est capable de faire une bonne géo en Rhone Alpes? Je suppose que le CP ne va jamais vouloir faire la manip avec les coupelles...??
par will91142 » 11 août 2011, 14:02
Petit up...
Bon effectivement au Ledenon j ai clairement trouvé l auto sousvireuse et pataude dans le serré. Les valeurs de carrossage ne conviennent pas. Par contre j ai voulu refaire faire la géo et le mecano n a pas pu mettre moins de 2,5 degres derriere...!!! Alors que la preco constructeur est de 1,5... Comment est ce possible?

Est ce que ca peut venir de la barre stab?

Pour le devant, pour faire tourner les coupelles des combines les 3 tiges filetees sont tres dures a sortir. Il faut les extraire a la presse ou au marteau?

;)

[Édite le 11-8-2011 par will91142]
par fred993c4 » 04 juil. 2011, 23:16
Message original : juju
Message original : fred993c4
Message original : Atomic69 Prévoit surtout un arrière droit de secours ;)
pourquoi???
tu as plus d'info
Comme ton pneu a lurcy fred !!!
c'était pas le gauche?
je m'en rappelle plus
par will91142 » 04 juil. 2011, 21:32
Message original : steph42360
Message original : will91142
à ce point?
stressé qu'il est mon willou :cool: :D :D :D
Bah non mais comme on descend a 2 voitures je sens que je vais mettre une roue dans la BM:cool: :D
par steph42360 » 04 juil. 2011, 21:22
Message original : Atomic69
Message original : steph42360
Message original : will91142
à ce point?
stressé qu'il est mon willou :cool: :D :D :D
Non, c'est simplement du vécu ;)
raison de plus pour qu'il soit encore un peu plus stressé :D :D
par juju » 04 juil. 2011, 21:21
Message original : fred993c4
Message original : Atomic69
Message original : fred993c4
j ai des pirelli p corsa
il n'y a pas une histoire de carrossage arrière à ne pas dépasser?
Prévoit surtout un arrière droit de secours ;)
pourquoi???
tu as plus d'info
Comme ton pneu a lurcy fred !!!
par Atomic69 » 04 juil. 2011, 21:21
Message original : steph42360
Message original : will91142
à ce point?
stressé qu'il est mon willou :cool: :D :D :D
Non, c'est simplement du vécu ;) mais bon, on tournait dans le sens des aiguilles d'une montre :D :D :D

[Édite le 4-7-2011 par Atomic69]
par steph42360 » 04 juil. 2011, 21:15
Message original : will91142
à ce point?
stressé qu'il est mon willou :cool: :D :D :D
par fred993c4 » 04 juil. 2011, 20:05
Message original : Atomic69
Message original : fred993c4
j ai des pirelli p corsa
il n'y a pas une histoire de carrossage arrière à ne pas dépasser?
Prévoit surtout un arrière droit de secours ;)
pourquoi???
tu as plus d'info
par will91142 » 04 juil. 2011, 09:01
à ce point?
Étendre la vue