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Equipement série 993 biturbo

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par FranckyRS » 06 mai 2011, 15:23
y en a une belle dans flat: 66000kms, 63000 euros...mais ça dépasse un peu mon budget et madame n'aime pas le jaune:mad:...
par jhesite » 06 mai 2011, 14:17
Message original : FranckyRS
T'as raison, faut toujours penser à la revente, exit les 993 rouges ou jaune vitesse. Chez Nourry, (très sympa d'ailleurs), ils me disaient qu'ils ne savaient pas pourquoi, mais seules les noires ou grises polaires 993 se vendaient plus facilement alors que pour les autres 911, moins de pb de couleur.
une 993 TT jaune vitesse :P :P

trouver une belle ( et bonne ) 993 TT c'ets déjà pas simple, mais en jaune vitesse c'ets très difficile à trouver ;)
par FranckyRS » 06 mai 2011, 12:11
T'as raison, faut toujours penser à la revente, exit les 993 rouges ou jaune vitesse. Chez Nourry, (très sympa d'ailleurs), ils me disaient qu'ils ne savaient pas pourquoi, mais seules les noires ou grises polaires 993 se vendaient plus facilement alors que pour les autres 911, moins de pb de couleur.
par Jehol44 » 06 mai 2011, 11:36
Sachant que l'entretien récent est plus important que l'entretien fait il y a 15 ans, perso, je fuirais cette voiture... Après, tout dépend du prix de vente aussi... mais bon, à bien réfléchir car ce trou dans l'historique te posera problème si un jour tu dois vendre ta voiture...
par FranckyRS » 06 mai 2011, 11:30
J'ai appellé les tampons du carnet d'entretien chez porsche, ils m'ont confirmé l'achat et l'entretien chez eux, apparement rien depuis 2008.:(
par Jehol44 » 06 mai 2011, 11:13
Message original : FranckyRS
Je vais en voir 2 demain matin. Une noire mais pas de facture depuis 2008 (le gars a dû rouler 20000 et la revend maintenant, du coup mon mécano me dit joints et caches culbu à faire, grosse revision des 80000) et une gris polaire avec 30000 de plus mais dernière revision il y a 3000 kms).:thumbup:.
On verra demain:P
Pour la noire : pas de factures ? même pas une vidange annuelle ??? :o
par FranckyRS » 06 mai 2011, 11:01
Je vais en voir 2 demain matin. Une noire mais pas de facture depuis 2008 (le gars a dû rouler 20000 et la revend maintenant, du coup mon mécano me dit joints et caches culbu à faire, grosse revision des 80000) et une gris polaire avec 30000 de plus mais dernière revision il y a 3000 kms).:thumbup:.
On verra demain:P
par Jehol44 » 06 mai 2011, 08:57
Je n'ai pas de mérite, j'ai rêvé de cette voiture depuis sa sortie... j'ai pas mal de magazines d'époque, un catalogue Porsche Exclusive de 1997, et un beau classeur avec pleins d'articles et de photos découpées à droite à gauche... et puis, en 2008, quand j'ai enfin cherché mon exemplaire (cela m'a pris 1 an avec des phases de découragement), j'en ai vu de toutes les couleurs des 993TT... ;)
par FranckyRS » 05 mai 2011, 19:25
+1 !!:)
par podolivier » 05 mai 2011, 19:19
il me semble que Jehol44 est bien calé sur les infos de la TT:exclamation: :thumbup:
par FranckyRS » 05 mai 2011, 17:17
volontiers !!!!
par jhesite » 05 mai 2011, 17:12
J'ai réussi à retrouver :

> les 2 no de Christophorus de 1995 consacrés à la présentation de la 993 biturbo, lors de sa sortie
> le petit livre blanc que Porsche sort à chaque nouveau modèle


je sais, je suis très chanceux :D

je pourrai regarder si tu veux ;)
par crapaud73 » 05 mai 2011, 17:12
Message original : FranckyRS
Tu passes bien de la 3.3 à la 3.6 apparement? bcp d'écart de comportement entre les 2 ? Et pour une belle 3.6, on est au même tarif qu'une biturbale...c'est dur car j'adore les 2 lignes 993 et 965:P :P
Oui, je veux une turbo 3.6 pour mes 40 ans! J'en ai déjà réservé une et je dois vendre ma 3.3 pour concrétiser l'achat. La turbo 3.6 est déjà chère, je parle bien sur de beaux spécimens. La 3.3 est encore abordable à mon humble avis.
La 993TT qui est une magnifique auto a déjà un style différent: 4 roues motrices, bi turbo, ligne aplatie, moins bestiale ....
C'est bad boy VS gentleman driver en quelque sorte:o :D
par FranckyRS » 05 mai 2011, 16:55
Tu passes bien de la 3.3 à la 3.6 apparement? bcp d'écart de comportement entre les 2 ? Et pour une belle 3.6, on est au même tarif qu'une biturbale...c'est dur car j'adore les 2 lignes 993 et 965:P :P
par crapaud73 » 05 mai 2011, 16:48
Message original : FranckyRS
C'est surtout que je cherche un véhicule strictement stock....:) et qui n'ait pas tapé bien entendu:D


[Édite le 5-5-2011 par FranckyRS]

J'ai le ressort et le catalyseur d'origine!:D

Allez, je sors!:cool:
par Jehol44 » 05 mai 2011, 16:40
Message original : remchou
Sinon je crois qu'il y a aussi 2 turbos de série.


Je sors :D

Exact : 2 petits turbos KKK, un par rangé de cylindre.
Et aussi : une boîte manuelle 6 vitesses, un autobloquant avec différentiel 40%, 4 roues motrices avec viscocoupleur central répartissant la charge de 5/95 jusqu' à 40/60 selon la motricité des roues arrières...

Et les freins : des disques de frein de 322 mm pincés par des étriers à 4 pistons le tout freinant la voiture de 100 à 0 en 2,7 secondes... soit une puissance de freinage de plus de 1000 chevaux !

par FranckyRS » 05 mai 2011, 16:40
Message original : remchou
Sinon je crois qu'il y a aussi 2 turbos de série.


Je sors :D
oui et les essuies glaces aussi !:D
par Lex911 » 05 mai 2011, 16:36
Message original : FranckyRS
Merci. et donc litronic=xenon, c'est ça ?
exact ;)
par remchou » 05 mai 2011, 16:32
Sinon je crois qu'il y a aussi 2 turbos de série.


Je sors :D
par FranckyRS » 05 mai 2011, 16:25
C'est surtout que je cherche un véhicule strictement stock....:) et qui n'ait pas tapé bien entendu:D...Quoique ma 993 RS avait eu un marbre et je le savais en l'achetant chez le frangins Wagneur donc pas de soucis (en plus trouver une RS qui n'a pas tapé...:D :D).


[Édite le 5-5-2011 par FranckyRS]
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