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par ymmv » 01 avr. 2011, 08:13
Message original : rems83300
Yesssss :thumbup: Merci a tous de vos super conseil je pense que maintenant j'vais pouvoir faire mon choix.
Je vais deja envoyer un MP a riri911 voire si il a toujours la sienne
Et ah oui un autre pitite question. Quelle sont les sympthome quand le debimetre lache?
:)
Fait une recherche en section 996, ou lis mon post en signature, tu vas vite trouver.
par rems83300 » 31 mars 2011, 21:30
Yesssss :thumbup: Merci a tous de vos super conseil je pense que maintenant j'vais pouvoir faire mon choix.
Je vais deja envoyer un MP a riri911 voire si il a toujours la sienne
Et ah oui un autre pitite question. Quelle sont les sympthome quand le debimetre lache?
:)
par LOOI911 » 31 mars 2011, 21:25
:D
par will91142 » 31 mars 2011, 21:23
tu t'énerves même pas c'est pas drôle:D
par LOOI911 » 31 mars 2011, 21:23
Pour une admi d'occase, demande à riri911 s'il l'a toujours ;)

Le debi n'aime pas les impuretés, d'ou son décès prématuré avec un filtre moins restrictif.
par LOOI911 » 31 mars 2011, 21:21
Et non !!!

Je suis sérieux !

D'origine, bcp trop d'huile et trop épaisse. ;)

Tu huiles en faisant attention, avec parcimonie. :)
par will91142 » 31 mars 2011, 21:20
ou alors le dégraisser à moitié:D
par lefavril911 » 31 mars 2011, 21:16
Message original : LOOI911
J'ai mis un filtre Green.

D'origine... Trop huilé... Et un debimetre, un ! :mad:

Ok, j'avais deja des micro coupures à l'accélération, mais la... Out !

Donc si tu mets un filtre, pense à le dégraisser complètement et le huiler au mini. ;)

Niveau son : bruit plus présent d'admission vers 2000 tours.

Budget limité et clairement, plus serait encore plus inutile ;)
dégraisser pour huiler autant rien faire:D :D :D
par rems83300 » 31 mars 2011, 21:00
bon alors si je recapepete
L'admission direct n'est pas bien recommander, mais fait plus de bruit. Juste Le filtre a air un peu moins risquer pour le debimetre, par contre le gain de bruit n'est que legerement plus. Et dans les 2 cas faut que je les degraisse et que je les regraisse legerement avec les produit adapter.
Par contre mrfreeze c'est quoi ton astuce pour le débimetre? Et comment le faite de mettre juste une admission ou un filtre peu flinquer le debimetre?? Plus d'air qui arrive et sa ne lui plais pas?
Personne n'a d'admission direct a vendre?
Merci a tous ;)
par mrfreeze » 31 mars 2011, 13:31
tu as vu que le green n'est pas le bon modele????c'est le bon sur la photo mais pas pour le descritif...(3.6 turbo) perso je pense que tu aura une meilleur resonnance avec le green (tubulure inox).je possede actuellement sur le mienne une boite a air carbone avec des kn.apres avoir eu un probleme de debimetres(mais pas pour des raisons de surplus d'huile) je suis passé en kn dans la boite d'origine+ligne inox.sympa mais je suis revenu en configuration ligne+boite a air carbone car j'ai trouvé une astuce pour ne pas flingué mon debimetre desormais....plus de peche quand meme avec la boite...sit tu n'as pas de silencieux modiffié ou inox fonce pour l'admission direct le bruit est super sympa...;)
par will91142 » 31 mars 2011, 12:11
certes... par contre faut bien le remonter dans le bon sens hein...:D
par LOOI911 » 31 mars 2011, 12:08
Message original : will91142
le débitmètre lâche très bien tout seul sans l'aide de qui que ce soit:D

c'est pas faux... mais autant ne pas trop l'encourager... :D
par LOOI911 » 31 mars 2011, 12:07
Message original : rems83300
Lool911 tu as mis juste un filtre? pas d'admission c'est bien sa? Le change beaucoup a partir de 2000 T juste avec un filtre??
Par contre comment tu fais pour le dégraisser essence? et ensuite tu met un peu d'huile avec un pinceau ???????
Juste un filtre dans le boitier d'origine.

Pas d'essence malheureux !!! Tu trouveras dans le commerce des kits d'entretien.

Utilise le nettoyant fourni, laisse bien secher et ensuite regraisse "légerement" avec l'huile specifique prévue à cet effet.

C'est pas une turbine non plus, je dirai... +10% niveau son, un kit admi directe sera bien plus bruyante... mais je ne la recommande réellement pas.

Tu es ou ? Sinon à la mensuelle d'Avril fais moi signe et à la fin de la mensuelle on va faire un tour... ;)
par will91142 » 31 mars 2011, 12:01
le bruit est vraiment plus rauque avec le kit complet, rien à voir avec l'origine:thumbup:
par will91142 » 31 mars 2011, 12:00
Message original : ymmv
L'avantage, c'est que tes 300€ vont devenir récurrents à force de changer ton débitmètre.
Enfin, je dis ça, je dis rien... c'est pas mon pognon ;)
10000km d'utilisation du KAD sur mon ex 4S et aucun débitmètre changer....;)
si tu graisses pas le filtre comme un gros porc pas de soucis. le débitmètre lâche très bien tout seul sans l'aide de qui que ce soit:D
par rems83300 » 31 mars 2011, 10:48
Lool911 tu as mis juste un filtre? pas d'admission c'est bien sa? Le change beaucoup a partir de 2000 T juste avec un filtre??
Par contre comment tu fais pour le dégraisser essence? et ensuite tu met un peu d'huile avec un pinceau ???????
par LOOI911 » 31 mars 2011, 02:20
J'ai mis un filtre Green.

D'origine... Trop huilé... Et un debimetre, un ! :mad:

Ok, j'avais deja des micro coupures à l'accélération, mais la... Out !

Donc si tu mets un filtre, pense à le dégraisser complètement et le huiler au mini. ;)

Niveau son : bruit plus présent d'admission vers 2000 tours.

Budget limité et clairement, plus serait encore plus inutile ;)
par gfbt » 30 mars 2011, 22:01
Message original : climchaud
si non, il y a le coussin péteur, pour 7 e dans les magasins de farces et attrapes
pas cher mais il fait du bruit
Elle est pourrie ta blague François!!!! :o
par ymmv » 30 mars 2011, 22:01
Message original : climchaud
si non, il y a le coussin péteur, pour 7 e dans les magasins de farces et attrapes
pas cher mais il fait du bruit
:D :D :D :D
par climchaud » 30 mars 2011, 21:53
si non, il y a le coussin péteur, pour 7 e dans les magasins de farces et attrapes
pas cher mais il fait du bruit
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