Merci beaucoup,
Que dire, tellement les 2 sont différentes.
J'ai pris beaucoup de plaisir au volant de la 996 4S mais la 997 phase2, c'est un autre monde
Le moteur est bien plus puissant, on sent vraiment les 65CV de plus, ça pousse fort
Il est également plus souple.
La boîte: A l'époque, j'avais essayé la boite tiptronic et je n'avais pas accroché du tout.
J'ai préféré largement la boîte méca sur la 996. Je l'ai trouvée parfaite.
Sur la 997 phase 2, par contre, la boîte PDK est une véritable réussite, bien plus sympa en sensation que la tiptronic. C'est super réactif
Un vrai confort en ville ET au poil pour arsouiller
J'aurai, maintenant beaucoup de mal à revenir à la boîte méca après avoir gouté à la PDK.
J'ai apprécié la sonorité d'origine de la 996 4S
.
Sur ma 997, par contre, heureusement que j'ai l'option échappement sport car sans, la sonorité est beaucoup trop discrète. Je roule à 99% avec l'option sur ON.
Le comportement de la voiture est vraiment au top, j'avais souvent entendu parler en bien du PASM et je confirme c'est vraiment génial au niveau comportement.
C'est une option, comme l'échappement sport, selon moi, indispensable à avoir
En usage quotidien, la 997 est plus confortable que la 996.
La direction est plus agréable et plus précise, moins "lourde" que la 996.
La 996 4S est une superbe voiture mais la 997 4S phase2 est vraiment au dessus sur tous les points. (comportement, puissance, finition, PCM, ect...). La 997 phase 2 est une voiture, pour moi, quasi parfaite, on "sent" réellemnt tous les progrès accomplis par Porsche.
A+
Olivier
