[quote]
On verra bien une fois tout en place
[/quote]

Tiens nous au courant ;)

[quote][i]Message original : Tonyspit[/i]
Bob49, je ne comprends pas bien ce que tu as fait?
Tu parles d'un autre disque plus épais mais après, tu dis que ton mécanisme ne doit pas convenir...
Mauvais disque ou mauvais mécanisme? [/quote]
Mauvais mécanisme, je mes le disque épais car il etait avec le mécanisme de Tom72.
la profondeur de mon volant qui est sur le moteur actuellement, a une profondeur de 24,5mm il est plus profond de 0.5 que celui sur le quel j'ai fait mon montage.
On verra bien une fois tout en place;)

Bob49, je ne comprends pas bien ce que tu as fait?
Tu parles d'un autre disque plus épais mais après, tu dis que ton mécanisme ne doit pas convenir...
Mauvais disque ou mauvais mécanisme?

J'ai reçu le l’embrayage de Tom72;) hier soir. Il est dimensionnellement identique au miens, le disque est plus épais 9.2mm, j'ai assemblé le tout sur un volant, j’ai fait un montage avec une tige fileté pour simuler la compression avec la butée et il apparait qu'il faut 5mm pour libérer le disque, même montage avec mon mécanisme et ce disque il faut 10mm pour le libérer!:o
Comme apparemment la course totale de la pédale, permet le déplacement d’environ 10/ 12mm de la butée, Donc avec l'élasticité et les jeux ça ne peut pas fonctionner, j'en déduis que mon mécanisme n'est pas le bon!
Je vais bien voir une fois tout en place avec ce mécanisme de ce disque.;)

Pas grave Tof, merci quand même! :)

Désolé je n'ai pas fait de photo de la butée :(

Je vais regarder si je n'ai pas une photo de la butée au cas ou...

De mon côté, j'ai re remonté/démonté le moteur avec les 2 disques et le problème est le même, la pédale est très dure...

Sinon, Bob49, le mécanisme d'embrayage d'une 912 est du type Sachs Typ MX200 qui est visuellement proche du Typ M200 avec comme différences les 3 arrêtes intérieures qui sont arrondies pour laisser passer le gros corps des disques amortis avec un caoutchouc à la place des ressorts et surtout, les fixations sont sur une plus grande périphérie correspondant aux volants moteur 12V (130 dents).
Il n'est donc pas possible de les monter sur des volants moteur 6V (109 dents).

J’ai refait les mesures l’ensemble monté avec le disque VW et sur un autre volant moteur de 24mm de profond.
Le jeu entre le mécanisme et le volant moteur est de 2.5mm ( non serré) .
J’ai vérifié si l’arrière du disque ne touche pas l'écrou creux du volant moteur et si le cône sur du disque ne touche pas le centre de la butée, mais pas de problème.
J’ai mesuré entre le carter moteur et les dents du mécanisme (là où la butée vient en appuie) la distance est de 54mm, en théorie suivant le manuel d'atelier c'est environ 50mm.
J’attends un mécanisme de Tom72 pour comparer avec le miens, mais bizarrement une inscription 69-2 est frapper sur mon mécanisme d’après le manuel c’est pour moteur Carrera GS ! Mais j’en doute.
Merci pour votre aide

A quoi ressemble un mécanisme d’embrayage de 912 ?
Sont t’il différant de ceux des 356 ?


[URL=http://img441.imageshack.us/i/img0470qsv.jpg/][IMG]http://img441.imageshack.us/img441/6896/img0470qsv.jpg[/IMG][/URL]


Visser les dents sont 5,5 mm plus bas que le bord du mecanisme


U[URL=http://img4.imageshack.us/i/img0473jui.jpg/][IMG]http://img4.imageshack.us/img4/7816/img0473jui.jpg[/IMG][/URL]

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Non serré les dents dépasse de 3mm

[URL=http://img15.imageshack.us/i/img0476i.jpg/][IMG]http://img15.imageshack.us/img15/7333/img0476i.jpg[/IMG][/URL]

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[Édite le 22-2-2011 par Bob49]

[Édite le 22-2-2011 par Bob49]

Merci Tof pour la photo!
Apparement, c'est le même que mon vert, un Fisher & Sachs...
Du coup, je ne comprends à nouveau plus rien... :(

Voilà, il date de 82 c'est un F&S, malheureusement je ne sais prendre aucune mesure....il est remonté.


[img]http://www.minervaabl.be/christophe/356/embray.jpg[/img]

[quote]
On voit bien que le cylindre central cannelé est bien plus court que sur les autres...
En fait, il faudrait déjà que l'on sache à quoi ressemble un vrai disque de 356.

[/quote]

Je dois avoir des photos du mien

Alors voici les photo du disque de cox avec lequel je n'avais pas ce problème hormis le fait que les ressorts trop gros, touchent légèrement le volant moteur... ce qui m'a amené à le changer...

Disque VW
[img]http://img502.imageshack.us/img502/8339/20110221437.jpg[/img]

Disque VW centre
[img]http://img715.imageshack.us/img715/8293/20110221438.jpg[/img]

On voit bien que le cylindre central cannelé est bien plus court que sur les autres...

En fait, il faudrait déjà que l'on sache à quoi ressemble un vrai disque de 356.

[quote]
On voit sur la première et deuxième photo (embrayage est sur le moteur) les peignes sont plat "comprimé".
Une fois démonté sur la troixième photo les peignes sont bien lever.
Est ce mon mécanisme qui n’est pas le bon ?
[/quote]

C'est normal ça Alain, ils sont tous comme ça surtout avec un disque neuf, avec l'usure les peignes vont revenir un peu en avant mais c'est tout.

Il y a un autre problème, je pense comme 3K5g6 que c'est un problème de butée qui touche une pièce ou quelques chose dans ce genre là.

C'est quand même bizarre de vous voir tous les deux avec le même soucis :o

[Édite le 20-2-2011 par Tof]

Voici mon disque, qui était à mon avis un disque pour 356 mais c'est le même que le disque VW de Bob49...

[img]http://img215.imageshack.us/img215/2351/20110216434.jpg[/img]

Sinon, j'avais aussi un "disque VW" avec lequel je n'avais pas de problème jusqu'à ce que je le change car le mécanisme est plus rapproché côté volant moteur et malgré le bon état de la garniture, les ressorts (il y en a 4 gros "chez cox" et 6 petits "chez porsche") touchaient légèrement le volant moteur, ce qui faisait patinner l'embrayage à haut régime...

J'ai mis des "" car maintenant, je ne suis plus sur de qui est qui...

Je ferai des photo de ce disque qui, à la différence de celui ci, a le moyeu cylindrique moins haut, ce qui confirmerai ce que dit 3K5G6 à propos de la butée qui vient se coincer dessus...

Disque de merd.e sans amortisseur de couple! Plus, cerise sur le gateau, je pense que le moyeu (de forme cônique) du disque est trop gros: la butée vient se coincer dessus ou quelque chose dans le genre!

Les disques d'origine ont un moyeu cylindrique (comme la photo numéro 2).

[quote][i]Message original : 3k5g6[/i]
Question à la con: puis-je avoir une photo du disque d'embrayage (dans les deux cas)?

Autre question con: quelle est la compatibilté entre la butée, le guide et le moyeu du disque d'embrayage? [/quote]
voici le miens en 180
[URL=http://www.monsterup.com][IMG]http://www.monsterup.com/upload/1298193182385.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://www.monsterup.com][IMG]http://www.monsterup.com/upload/1298193663517.jpg[/IMG][/URL]
Et celui qui etait sur le moteur.(un VW)
[URL=http://www.monsterup.com][IMG]http://www.monsterup.com/upload/1298193182158.jpg[/IMG][/URL]
Pour la compatibilité ; à part les cannelures central qui sont identique pour le reste butée est d’origine le disque de chez Stoddard le mécanisme ?
Merci de ton aide 3k5g6:thumbup:


[Édite le 20-2-2011 par Bob49]

Question à la con: puis-je avoir une photo du disque d'embrayage (dans les deux cas)?

Autre question con: quelle est la compatibilté entre la butée, le guide et le moyeu du disque d'embrayage?

Des News
Je viens de tomber la mécanique pour voir quel est le problème, la butée et bien pour une B avec 30mm de décalage le volant moteur a une profondeur de 24,5mm, mon disque en diamètre 180 et a une épaisseur de 8.5mm le mécanisme Type M180, je n’ai pas trouvé de numéros de pièces :(
On voit sur la première et deuxième photo (embrayage est sur le moteur) les peignes sont plat "comprimé".
Une fois démonté sur la troixième photo les peignes sont bien lever.
Est ce mon mécanisme qui n’est pas le bon ?
[URL=http://img291.imageshack.us/i/img0448gf.jpg/][IMG]http://img291.imageshack.us/img291/2371/img0448gf.jpg[/IMG][/URL]

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[URL=http://img413.imageshack.us/i/img0450br.jpg/][IMG]http://img413.imageshack.us/img413/3032/img0450br.jpg[/IMG][/URL]

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[URL=http://img703.imageshack.us/i/img0454dy.jpg/][IMG]http://img703.imageshack.us/img703/6002/img0454dy.jpg[/IMG][/URL]

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[URL=http://img442.imageshack.us/i/img0455wd.jpg/][IMG]http://img442.imageshack.us/img442/5430/img0455wd.jpg[/IMG][/URL]

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Oui, et c'est pour ça que je dis que je suis plus que bon car avec mon disque un poil moins épais, le mécanisme appuie moins et les lamelles s'enfoncent moins, donc, pas de raison de m'inquièter de ce côté la.

[quote][i]Message original : carrera79[/i]
A priori ton disque devrait faire plus si tu suis ce qu'indique 3k5g6 ;)

Fred ;) [/quote]