Je dois faire un extrait de la facture pour isoler boite, embrayage, volant moteur etc. de la révision proprement dite.

Dès que c'est fait je te fais un mp

Possible d'avoir une idée du coût

Ben voilà, elle est revenue il y a 2 semaines dans le garage et n'a pas roulé depuis (neige, verglas et pas le temps).

Mais sur le trajet retour j'ai déjà pu tester les améliorations : l'embrayage n'a plus rien à voir (plus souple, course un peu plus réduite) et surtout la boite est transfigurée : verrouillages fermes, passages de la première et de la seconde sans aucun problème.

Bref ça vaut le coup et c'est reparti pour 100000 km...

se qui est certain c est que tu auras une voiture bien faite qui fonctionne nikel

Salut,

Vous me faites peur tous!!
J'ai en projet d'acquérir une SC,mais c'est vrai que j'apréhende un peu l'entretien.
En étant un peu bricoleur et en connaissant des mécanos non spécialisés PORSCHE ,puis je m'en sortir avec une bonne revue technique et des conseils de votre part bien sur?
Plus haut quelqu'un disait a 16 K,il y a pas mal de choses a faire sur une SC,mince je comptais en mettre 15!!!
Rassurez moi svp avec quelques de vos expériences vécues.
MErci à tous

Houai en effet, je me suis reconverti dans l'humour à 2 balles et j'en ai un répertoir de malade

@pv-tech je ne crois pas avoir fait des économies mais ta réponse me met un doute.
L'histoire : révision l'année dernière déjà chez APC, la boîte était déjà dure mais on décide avec Philippe qu'on le fera à la prochaine révision. Il avait changé une pièce sur l'embrayage, mais ne m'avait pas signalé l'usure. Je pense que s'il était à changer l'année dernière il me l'aurait dit.
Quand j'ai voulu la ramener cette année, il a fallu 4 mois de délai pour un RDV car la boîte c'est long. Et c'est aujourd'hui qu'il me dit qu'il faut le changer, car justement comme on refait la boite c'est dommage de laisser un embrayage très fatigué.

@ccp en fait je ne pose pas la question "est-ce qu'il faut le faire ?", comme je l'ai dit j'ai déjà décidé. Je me demande juste dans quelle mesure sur une ancienne ces "gros" changements valorisent la voiture, ce qui revient à poser la question autrement : quelle est l'élasticité de la côte d'une SC et avec quels critères cela varie entre les deux bornes de la côte (disons 16k - 19k). Et c'est vrai que j'envisage de la changer pour une 993.

Donc le calcul que j'aurais pu faire (avant la décision !) c'est "sans ces changements à xx keuros ou avec à yy keuros". Si les changements sont plus chers que la variation de la côte ça ne vaut pas le coup...

De toutes façons c'est trop tard... et comme vous le dites j'ai hâte de voir le changement et d'en profiter... avant de la vendre !

Tres juste

C'est normal ...c'est le charme des anciennes ..

B

Euuhhhhhhhhhhhh, ben ...............oui

Ta voiture ne vaudra pas plus cher, mais facilitera la vente c'est tout.

Si non ça coûte quoi une révision de boite?j'ai de plus en plus de mal a passer les vitesses et j'irai bien faire un tour chez APC pour une révision.MP si tu veux

Et toi quant tu est malade, tu vas mieux grâce au toubib
et c'est pas pour autant que tu prends de la valeur et que ta femme t'appels trésor
vois le bon côté de son intervention : elle ne s'en portera que mieux et ainsi elle sera préservée...enfin...jusqu'à la prochaine fois

Pourquoi cette question? Tu veux la vendre?
Sur ta voiture de tous les jours, quand l'embrayage est à changer, te poses tu ces questions. Non tu le change et en cas de revente tu présente les factures et tu montres que la voiture est correctement entretenue.

Chaque fois que mon mécano m'annonce une nouvelle de ce genre, ça me met un coup de blues

Et puis, dès que je reconduit Titine, je suis content à la perspective qu'elle soit repartie pour des années....jusqu'à la prochaine fois

Maso, les Porchistes ? Ca doit être ça, la passion

fais le moteur tout de suite, ça sera fait

Profite en pour faire le joint spi moteur coté boite et celui coté poulie, une fois le bloc moteur-boite déposé ça coute rien de les changer.

Faut se rassurer comme on peut!:D

faut pas voir ça comme un investissement en fait :)

C'est exactement ce que j'étais en train d'écrire !

A mon avis tu ne "valorises" pas au sens vendre plus cher, par contre tu réduit le manque à gagner puisque l'acheteur ne pourra pas invoquer ces travaux nécessaire lors de la négociation, voir même il aura un coup de coeur pour cette auto parce qu'elle est belle et bien entretenue tout simplement.

[Édite le 30-9-2010 par Breizhoo]

J'ai déjà donné mon OK à Philippe bien sûr.

Je suis d'accord que ce sont des pièces d'usure... mais alors toute la voiture est une pièce d'usure !...

Même quand on refait une peinture ou des sièges, c'est souvent parce qu'ils sont usés...

Dans tous les cas je pense que ça "valorise" la voiture à la revente, pas dans le sens "ça vaut plus que la côte" mais entre une SC à 16k où tous ces éléments sont à changer et la mienne il devrait y avoir une différence...