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Huile cache culbuteurs ....

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par christb » 05 déc. 2010, 15:16
Message original : 3k5g6
Ou bien les fuites proviennent des axes des culbuteurs!! Un grand classique sur un moteur qui a déjà été ouvert!
Au démontage des caches-culbuteurs il est possible de voir les extrémités des axes: si c'est bien gras autour des axes, la fuite est là!
C'est parceque je craignais celà que lors de la refection de mn 3.0L, j'ai monté sur ces axes des joints "RSR".

Pourtant, à la lecture de différents post, je vois que ça ne fait l'hunanimité.;)

4000 kms et toujours pas de fuite:thumbup::)
par 3k5g6 » 05 déc. 2010, 13:58
Ou bien les fuites proviennent des axes des culbuteurs!! Un grand classique sur un moteur qui a déjà été ouvert!
Au démontage des caches-culbuteurs il est possible de voir les extrémités des axes: si c'est bien gras autour des axes, la fuite est là!
par Marco911914 » 02 déc. 2010, 17:14
J'sais pas en effet, au niveau des culasses : ai nettoyé les surface de contact à l'acétone avant pose du joint ... on verra bien !!
Et peut être que les écoulements d'huile viennent des joints du haut que je vais aussi changer
par Pascal » 02 déc. 2010, 09:59
Peut-être que les culasses ne sont plus très planes...
par Marco911914 » 02 déc. 2010, 09:50
Merci Thane ........ mais ce sont bien les caches + les joints que je change !!! ;)
Ceci dit, ceux actuellement en place sont déjà en alu ... mais je pense qu'ils ont dû se déformer quand même ....
par thane » 30 nov. 2010, 22:01
Si ce sont les caches culbu d'origine la fuite ne vient peut être pas uniquement des joints.Sur un 2,7 j'ai du les changer car ils etaient deformés et très corrodés
Remplacés par des caches culbu en alu et plus une seul fuite.
Au cas ou :

http://www.jeanbuser.com/cache-culbuteu ... 87-fr.html

[Édite le 30-11-2010 par thane]
par Marco911914 » 28 nov. 2010, 13:22
C'est un 2.7L de 1974
par Lionel » 28 nov. 2010, 13:15
Message original : Marco911914
Bon : je pense que j'ai manqué de logique !!!:mad: = fallait lever que le côté où je démontais, l'huile serait partie de l'autre côté !!!!
oui, via les tubes de retour d'huile ;)
par thane » 28 nov. 2010, 13:12
Rien a voir avec l'huile mais c'est un 2,7 ou 3 litres:question:
par Marco911914 » 28 nov. 2010, 13:08
Bon : je pense que j'ai manqué de logique !!!:mad: = fallait lever que le côté où je démontais, l'huile serait partie de l'autre côté !!!!
par pascal930 » 28 nov. 2010, 12:53
Message original : Marco911914
Peut être ai je mal fait, mais j'ai mis ma grenouille sur 2 chandelles --> les 2 côtés sont levés :( :( :(
oui je penses;)
par Marco911914 » 28 nov. 2010, 12:52
Peut être ai je mal fait, mais j'ai mis ma grenouille sur 2 chandelles --> les 2 côtés sont levés :( :( :(
par pascal930 » 28 nov. 2010, 12:33
Message original : Lionel
si tu lèves bien l'auto du côté où tu changes le joint de cache culbu, tu as au pire 200 ou 300 ml d'huile qui s'écoule ;)


la c est plus coherent;)
par pascal930 » 28 nov. 2010, 12:32
Message original : Marco911914
Ben mer.. alors : j'ai lu des tas de post où il était dit qu''il était inutile de vidanger , que l'huile "remontait" ... ????

3 litres d huile me parait beaucoup!!
par Lionel » 28 nov. 2010, 12:32
si tu lèves bien l'auto du côté où tu changes le joint de cache culbu, tu as au pire 200 ou 300 ml d'huile qui s'écoule ;)
par fildemass » 28 nov. 2010, 12:31
:o :o
par Marco911914 » 28 nov. 2010, 12:30
Ben mer.. alors : j'ai lu des tas de post où il était dit qu''il était inutile de vidanger , que l'huile "remontait" ... ????
par pascal930 » 28 nov. 2010, 12:25
penses a verifier le jeu de tes culbuteurs par la meme occasion:)
par nico11 » 28 nov. 2010, 12:07
tout a fait normal,
tu devrai en avoir presque plus de l'autre coté
Huile cache culbuteurs ....
par Marco911914 » 28 nov. 2010, 12:02
Bonjour à tous,
Suis en train de changer mes caches culbus : marre de ces gouttes d'huile qui perlent et font fumer les échangeurs ! :mad:
Qui a dit qu'il fallait juste poser un carton sous le moulin pour le peu d'huile qui risquait de couler lors du démontage ????
C'est 3 litres que j'ai vu couler ! :(
J'espère juste que en attaquant l'autre côté, il n'en tombera pas autant !!! : ma vidange remonte à 500 km : je suis vert !!
Quelqu'un a-t-il une idée ? est ce normal ?
Merci
Amicalement
Marco
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