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amortisseur bilstein sport route

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par Boubi » 05 nov. 2010, 12:31
On peut toujours, maintenant le resultat......................................:question: :question:
par lykoxx » 05 nov. 2010, 12:05
Bonjour a tous,

Peut on monter les barres stabs du MO30 sur un montage d'origine?

Merci
par vincent » 05 nov. 2010, 09:02
Message original : jemsom
Au fait, es bilstein HD et le B6, c'est la même chose ?
Oui.
La référence, c'est B6 chez Bilstein

[Édite le 5-11-2010 par vincent]
par jemsom » 05 nov. 2010, 08:57
Si ta 4S est européenne alors tu as certainement du m033.
J'avais ça aussi mais avec des vieux monroes usés façon pompe à vélo.
Ces ressorts sont peut être un poil souple. Mais si c'est pour faire du touring...

Fildemass m'a monté des bilstein hd avec ressorts H&R en provenance de chez Gert.
c'est une autre voiture ! Je n'ai plus peur de la conduire :D
C'est clairement ferme mais quel progrés en tenue de route !
Evidemment sur les pavés parisiens ça secoue un peu, mais c'est un moindre mal

Gert m'a dit que les H&R sont entre les 033 et les 030 en dureté.

Au fait, es bilstein HD et le B6, c'est la même chose ?
par Max3976 » 04 nov. 2010, 23:08
Message original : nypdblue
A moins de conserver les ressorts d'origine, puisque sur la 4S, il y a le M033 d'origine, il me semble...
Pas sur la mienne qui vient des USA, c'est du M032.(touring)
par nypdblue » 04 nov. 2010, 20:25
Absolument, conduite semi-cool sur petites routes et autoroute et pour aller au boulot.

Mais elle bouge dans tous les sens sur petites routes et j'ai pensé aux amortos. Après 135'000 km, ça ne peut pas lui faire de mal :)

Merci de l'info...
par Boubi » 04 nov. 2010, 20:21
Message original : nypdblue
c'est quand même 2 fois moins cher que les B16...
Dont tu n'as surement pas besoin ;)
par nypdblue » 04 nov. 2010, 20:19
OK, merci... Alors sur vos conseils, je vais commander des B6, c'est quand même 2 fois moins cher que les B16...
par Boubi » 04 nov. 2010, 20:17
Message original : nypdblue
Il faut donc que je commande en plus des ressorts Eibach, si j'ai bien compris...
Eibach ou autre.
H&R ou, chez Carnewal en Belgique, un kit Bilstein + ressorts du M033 :)
par Micka2412 » 04 nov. 2010, 20:15
Message original : nypdblue
A moins de conserver les ressorts d'origine, puisque sur la 4S, il y a le M033 d'origine, il me semble...
oui , ça ne sert à rien de changer tes ressorts sur une 4s;)
par Boubi » 04 nov. 2010, 20:15
Message original : nypdblue
sur la 4S, il y a le M033 d'origine, il me semble...
Je ne sais pas :)
par Boubi » 04 nov. 2010, 20:14
Le M033, c'est du monroe !
Oui, le B6, c'est l'amortisseur.
par nypdblue » 04 nov. 2010, 20:13
A moins de conserver les ressorts d'origine, puisque sur la 4S, il y a le M033 d'origine, il me semble...
par nypdblue » 04 nov. 2010, 20:12
Merci Boubi ;) Cela veut donc dire que le M033 n'est donc pas un Bilstein (Boge peut-être ?)

Et que le B6 c'est uniquement la jambe de force et n'est pas vendue avec des ressorts. Il faut donc que je commande en plus des ressorts Eibach, si j'ai bien compris...
par Micka2412 » 04 nov. 2010, 20:11
Message original : Boubi
.
Quand le mien sera mort, je conserverai les ressorts du M033, et je monterai des Bilstein !!!
c'est ce que j'ai fait! je regrette pas! c'est un poil plus raide qu'avant (mais reste largemetn cnfortable pour une sportive) et ça accroche grave à la route!;)
par Boubi » 04 nov. 2010, 20:05
Inutile d'aller chercher des PSS10 pour une "simple" utilisation sportive.
Les B6 feront largement l'affaire.
Maintenant, M033 ou B6/eibach ??
Vu le nouveau prix annoncé pour le M033, celui çi perd une trés grande partie de son intéret.
Quand le mien sera mort, je conserverai les ressorts du M033, et je monterai des Bilstein !!!
par nypdblue » 04 nov. 2010, 20:01
Moi aussi :-) Par contre, je viens de voir que le sport-route, c'est le B6 et le PSS10, c'est le B16...

par Max3976 » 04 nov. 2010, 19:58
Message original : nypdblue
Je souhaite changer les miens, mais il y en a 3 sortes... Je m'y perds un peu.

Il y en a à env. 1080 euros, sport-route B6 ?), il y a le kit PSS10 à env. 2300 euros et le M033 en CP ?

Lequel dois-je prendre pour une 993 4S ??? Merci d'avance de vos précieux conseils !!!

Je suis très curieux de lire la réponse!!!:D :D :D
par nypdblue » 04 nov. 2010, 19:52
Je souhaite changer les miens, mais il y en a 3 sortes... Je m'y perds un peu.

Il y en a à env. 1080 euros, sport-route B6 ?), il y a le kit PSS10 à env. 2300 euros et le M033 en CP ?

Lequel dois-je prendre pour une 993 4S ??? Merci d'avance de vos précieux conseils !!!
par gedeon25 » 30 août 2010, 14:44
Message original : parin
Bonjour,
C'est raisonnable, vu le prix du kit M033 de chez porsche qui est passé de 645€ à 1800€ y a pas photo. Merci M. Porsche de votre augmentation de 200%
c'est tout à fait normal dans la stratégie de Porsche et c'est pas bon signe...

quand les pièces détchées font +200% c'est qu'il reste moins de 10% de stock... on a connu ça y'a 3 ans avec les servo brasseurs de clim... aujourd'hui il n'y en a plus...:(
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