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T A SC, SC A (T RACING

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par Cloud » 24 avr. 2011, 22:28
Message original : cheuret
MEEDD ENNN DE RIEN CLPOU K ;) [/quot

Mais je capte rien a cque tu dis LOL
par manu2341S » 24 avr. 2011, 22:12
Message original : lacouelle
Ok thx

Mais tu ne sais pas ou RosePassion se fournit ?
As tu ton message sur le bon coin ? je ne le trouve pas ?

thx
elles proviennent des US ;)

par Cloud » 24 avr. 2011, 22:04
Non vraiment navré j'en n'est pas la moindre idée. Mais on dirait de la qualité dp sport donc ça demande un peu de taf pour adapter tout ça. C'est donc pour ça que je vend le tout a moitié prix amis porschiste
par lacouelle » 24 avr. 2011, 21:39
Ok thx

Mais tu ne sais pas ou RosePassion se fournit ?
As tu ton message sur le bon coin ? je ne le trouve pas ?

thx
par Cloud » 24 avr. 2011, 19:15
heu rose passion, j'en n'est eu pour 480 le pc arrière, 580 l'avant. et 800 les deux ailes, je l'ai est mis à 1000 le tout sur le bon coin cette aprem, tout est neuf j'ai la facture bref.....
par lacouelle » 24 avr. 2011, 19:11
salut Cloud

Tes pieces de carrosseries de ST que tu souhaites vendre, elles viennent de chez qui ?

Dmorris
Reenspeed
dpsport
freisinger ??
par Cloud » 24 avr. 2011, 19:08
d'en tout les cas, merci de votre intérêt, je reviens bientôt avec les photos de la voiture passée dans le bac à acide, et sablée, c'est la condition, je veux une voiture saine donc exit la rouille
par Cloud » 24 avr. 2011, 19:05
Message original : riri911
C'est les AR mais je suis bête tu as deja les ailes plates sur ton auto ;)
et oui (je dis pas que tu est bete haha :thumbup: ma base, même avec un look type G, reste une T, et comme je ne veux pas de look origine, choix perso, je fais un backdate racing, mais j'ai bien des ailes de T, il reste d'ailleurs pas mal de chose de la T, la caisse bien sur mais aussi la boite (ca pousse pas mal avec un 3L, les contours de vitre chrome etcc)

[Édite le 24-4-2011 par Cloud]
par Cloud » 24 avr. 2011, 19:03
mais c'est vrai que c'est un choix compliqué, de toute manière, une fois la voiture terminé, elle seras pesée a chaque jantes, réglée au millimètre, et la avec des jantes bâtardes on verras l’allure générale, après ca on les commanderas, avec le déport et la taille que je veux, que ca sente la course mais que cela ne choque pas non plus
par Cloud » 24 avr. 2011, 19:00
ha moi, une charmante maison au bord de l'eau a carry le rouet, un régale barbeuk plage a volonté héhé
par rem911 » 24 avr. 2011, 18:49
Pour les jantes les 16 seront parfaites mais il est moins facile de trouver des pneus racing d'époque et de plus je ne depareillerais pas les diam av et ar
au fait t'est ou dans les BdR
par Cloud » 24 avr. 2011, 18:47
de toute façon le choix de la taille se feras une fois la voiture finis, pourquoi pas des 15 avec des gros pneus comme la orange (avec le chiffre 7 dessus) on verras bien faut pas se tromper vu le prix
par Cloud » 24 avr. 2011, 18:45
merci beaucoup pour ces encouragements ;) pour les jantes, je ne compte pas mettre celle de la singer, pardon si je te lai fait croire, ni celle de la orange (avec le chiffre 7 dessus) mais des fuchs importé des states démontables en trois parties, que je fait faire sur mesure, j'ai déjà vue ces jantes, et bien je peux dire que le mec assure, elle sont belles, et pour la rehausser un peu du cul, et lui donner cette effet racing, je lai prend en 16 derrière et 15 devant.. le problème des 17, c'est quelle sont trop grosse pour le 3L (mon moteur) et je ne veux pas perdre trop de puissance.. je pense que les 16 suffirons
par rem911 » 24 avr. 2011, 18:38
bonsoir super projet mais si je peut me permettre les jantes de la orange "la singer" sont en 17
par Cloud » 24 avr. 2011, 18:28
c'est un projet passionnant, mon garagiste est comme un dingue, et je le comprend, je mise tout pour quelle soit réussi,
je veux une belle Vintage Racer... après faut tout faire pour.:D
par Cloud » 24 avr. 2011, 18:26
Ha oui ca vas être long, surtout que je ne veux pas que l'apparence, mais faut quelle assure un minimum sur circuit.
j'ai compté un an de travail

pour les extensions d'ailes, je présume que tu parles des ailes avant ?

pas besoin de toute manière, je garde mes ailes de T a l’arrière,
et je met des ailes avant carbon de chez d/morris
avec pc arrière carbon..

pour le pc avant je me dirige chez reenspeed, pc avant fibre comme sur la blanche plus haut, je fais faire des jantes fuchs en 16 arrière et 15 avant.. avec gros pneus comme sur la orange.. j installe juste un rétros obus comme les 356, me rappelle plus trop la marque

c'est ceux la

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la couleur c'est celle ci, avec bande noire sur le dessus.

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après deux sièges imitations de recaro, trouvé en Angleterre,
un moquette de rs 2,7


par aym » 24 avr. 2011, 18:01
sympa le projet :thumbup:

j'adore de plus en plus les classic au look racing ou les backdate racing :P ;)
par Cloud » 24 avr. 2011, 16:23
bonjour à tous zé à toutes, je reviens donné quelques nouvelles de mon projets pour ceux que ça intéresse . j'ai décidé finalement de m'orienter sur ce type de voiture

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je vais revendre mes pièces carrosseries de st sur le bon coin, on verras bien, l'avantage et que mes ailes arrières resterons d'origine, et je vais me fournir pour le PC ar et les ailes avant chez dmorris, par contre le pc avant, peut etre au states pour trouver le même que la photo. je vais juste rehaussé un peu l’arrière, et lui donné un look de pistarde comme celle ci.... petit coup de coeur j'avoue

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ensuite, je la fait toujours grise, avec peut etre bande noire au milieu, arceau, jantes fuchs noire, amorto bilstein réglables, caisse soudé etcccc

elle part au sablage très bientôt.... donc affaire a suivre

voici les qlq photos de la belle

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bye tout le monde
par Cloud » 13 janv. 2011, 20:11
ps je remplace les tuyaux d'huiles à l'avant pour mettre un ptit radiateur, c'est plus sympas que ces tubes de plombier polonais
par Cloud » 13 janv. 2011, 20:10
jai remis un coup

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le look mad max est certain

:D
semaine pro je vide l’intérieur, pour enfin l’amener chez le carrossier......