par
sfram » 27 sept. 2010, 16:44
Hello, un autre aspect qui peut avoir son importance tout de même...la valeur de la voiture dans qq mois lorsque tu voudras le revendre. En effet, pour moi avantage à la 93, car le Cayman S est une auto récente, qui décotera dans les 36 prochains mois (cf les Boxster 986 phase 1 aux alentours de 23 k€). alors que la 93 porte deja sa cote de vehicule "de collection".
Après, une 93 à aussi pour avantages d'avoir 2 mini places à l'arriere, donc pour l'aspect: ballades le WE, ca peut aider, et puis si tu pars sur une 4S par exemple, je pense que le comportement sur circuit est largement maitrisable.
Concernant l'entretien, je pense que la 93 est largement entretenable chez des indépendants aux tarifs très raisonnables (il y en a bcp de bons en RA), alors que sur un croco, tu peux être tenté de passer exclusivement par un CP....avec les prix qu'on connait.
Bref, si ca ne tenait qu'à moi, le choix irait vers une belle 93, pour le plaisir de rouler 911 à air aussi !
J'espère que ca t'a aidé !
Hello, un autre aspect qui peut avoir son importance tout de même...la valeur de la voiture dans qq mois lorsque tu voudras le revendre. En effet, pour moi avantage à la 93, car le Cayman S est une auto récente, qui décotera dans les 36 prochains mois (cf les Boxster 986 phase 1 aux alentours de 23 k€). alors que la 93 porte deja sa cote de vehicule "de collection".
Après, une 93 à aussi pour avantages d'avoir 2 mini places à l'arriere, donc pour l'aspect: ballades le WE, ca peut aider, et puis si tu pars sur une 4S par exemple, je pense que le comportement sur circuit est largement maitrisable.
Concernant l'entretien, je pense que la 93 est largement entretenable chez des indépendants aux tarifs très raisonnables (il y en a bcp de bons en RA), alors que sur un croco, tu peux être tenté de passer exclusivement par un CP....avec les prix qu'on connait.
Bref, si ca ne tenait qu'à moi, le choix irait vers une belle 93, pour le plaisir de rouler 911 à air aussi !
J'espère que ca t'a aidé !
