:thumbup:merci pour le forum et il y en a encore beaucoup en vacances
juste 4 ans de Porsche (Boxster S puis 996 4S) et donc...
996 GT3 essayée plusieurs fois sur circuit:
top freinage
top moulin qui aime les tours et qui CHANTE
rude sur mauvais revêtement
sensible au volant, faut la tenir, c'est pas une GT
une vraie école du sport auto à elle seule
996 4S (mon choix pour 1ere 911):
choix "raisonnable" (pour une Porsche)
tenue de route adaptée tous temps
impression de lourdeur avérée c'est vrai
pas chere en essence (10/11litres)
consomme pas d'huile (je roule pas assez vite?)
le plus pour moi moteur atmo qui aime (un peu) les tours
pot sport obligatoire (bientôt pour bibi)
de toutes façon je voulais un cabrio et dans ce cas 320hp c'est suffisant
996TT pas essayée car je l'aurait achetée:o
c'est la 4S de Monsieur plus
avec 100hp de plus...parait toute légère
le top (même en passager) en utilisation GT
pas raisonnable pour usage affaires/loisirs (permis...)
incassables toutes les 3 si bon entretien, qualité allemande +++
reste chez Porsche la seule marque ou 150 000km et un bon carnet ne font pas peur:D
bonne recherche