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Message original : pom993 Message original : sprn72 La vache!!!2l/1000Km!!!Ca fou les chetons,non.Celle que je dois acheter consomme 1l/1000 et ca m'inquiete,alors la!! Ca a l'air enorme mais ce n'est pas tant que ca, quand ont regardes les traces laissees apres une nuit au garage, une partie de cette huile disparait dans le moteur je crois bien
Message original : sprn72 La vache!!!2l/1000Km!!!Ca fou les chetons,non.Celle que je dois acheter consomme 1l/1000 et ca m'inquiete,alors la!!
Message original : Frouzman 2 litres, même aux 1000 km (et non pas aux 100 ), ça commence à faire... Déjà 1,5 litre, c'est important mais dans ton cas, il faut faire quelque chose.
Message original : sprn72 Pour info quelle est votre conso d'huile?
Message original : Ved suite à une révision en CP, je viens de récupérer ma voiture dont le moteur était lui aussi "un peu gras partout", après un bon nettoyage pour recherche de fuite, on ne m'a changé "que" le joint torique de capteur de pression d'huile... Si j'ai bien compris les explications, ce capteur étant sur la partie haute du moteur, la fuite arrosait tout.... modérement ceci dit, puisque ça fait 3bonnes années que ça "suinte"... la pièce coute 3,55€.... la MO, je ne sais pas...
Message original : SL964 Message original : pom993 Message original : xav964 difficile de donner un endroit precis, ca fuit de partout comme une majorité de 964. Mon conseil, demonter tous les caches (encapsulage moteur), enlever les mousses isolantes imbibées d'huile au grattoir, nettoyer de fond en comble le moteur au pinceau et à l'essence ou au degraissant moteur et rouler quelques jours sans le fond plat pour determiner la provenance des fuites qui peuvent etre multiples Les joints de cache culbuteurs ont ils été changés recemment??? Les joints de carter de distribution à mon avis fuient aussi;) [Édite le 21-6-2010 par xav964] Dans un precedent poste ont m'a conseille de garder les encapsulages moteur, faut il les demonter puis enlever la mousse et les remonter sans remettre de mousse?? Pour les joints de cache culbuteurs je ne sais pas... pour les joints de carter de distribution (c'est bien ou il y a du plastic noir a l'arriere du moteur??) je croient qu'il fuient car j'avais donne un petit coup de nettoyage et l'huile est revenue :-( dans quel post on t'as dit de garder les encapsulages ? on t'as dit pourquoi ?
Message original : pom993 Message original : xav964 difficile de donner un endroit precis, ca fuit de partout comme une majorité de 964. Mon conseil, demonter tous les caches (encapsulage moteur), enlever les mousses isolantes imbibées d'huile au grattoir, nettoyer de fond en comble le moteur au pinceau et à l'essence ou au degraissant moteur et rouler quelques jours sans le fond plat pour determiner la provenance des fuites qui peuvent etre multiples Les joints de cache culbuteurs ont ils été changés recemment??? Les joints de carter de distribution à mon avis fuient aussi;) [Édite le 21-6-2010 par xav964] Dans un precedent poste ont m'a conseille de garder les encapsulages moteur, faut il les demonter puis enlever la mousse et les remonter sans remettre de mousse?? Pour les joints de cache culbuteurs je ne sais pas... pour les joints de carter de distribution (c'est bien ou il y a du plastic noir a l'arriere du moteur??) je croient qu'il fuient car j'avais donne un petit coup de nettoyage et l'huile est revenue :-(
Message original : xav964 difficile de donner un endroit precis, ca fuit de partout comme une majorité de 964. Mon conseil, demonter tous les caches (encapsulage moteur), enlever les mousses isolantes imbibées d'huile au grattoir, nettoyer de fond en comble le moteur au pinceau et à l'essence ou au degraissant moteur et rouler quelques jours sans le fond plat pour determiner la provenance des fuites qui peuvent etre multiples Les joints de cache culbuteurs ont ils été changés recemment??? Les joints de carter de distribution à mon avis fuient aussi;) [Édite le 21-6-2010 par xav964]
Message original : pom993 Oui, il n'y a pas de probleme pour rouler, elle fuit mais pas enormement, le probleme est quand ont est perfectioniste! Qu'avez vous refait quand vous avez fait faire votre etancheite et a quel prix? si ce n'est pas indiscret.
Message original : snpemo Message original : carrerarsr Si je parle d'étanchéité moteur qu'en pensez vous ce n'est peut être pas un luxe ? apres dur de voir d'apres les photos Le mien était à peu près dans le même état quand j'ai refais l'étanchéité. Maintenant je suis certainement un peu parano car je pouvais encore rouler comme ça, c'était pas non plus la bassine à mettre en dessous quand je stationnais. On se refait pas mais l'étanchéité, si.
Message original : carrerarsr Si je parle d'étanchéité moteur qu'en pensez vous ce n'est peut être pas un luxe ? apres dur de voir d'apres les photos
Message original : xav964 Sinon oui c'est faisable en Diy a condition de pas etre un manche en bricomecanique ( je viens de le creer ce mot!!):) t'es d'ou pom?? [Édite le 21-6-2010 par xav964]
