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en panne la 965!!!

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par FLA69LP » 21 juin 2010, 10:43
Message original : jpc266
Message original : FLA69LP
Je la fais faire à l'unité ;) ;) ;)
Voir mon post dédié ;)

[Édite le 21-6-2010 par FLA69LP]
J'ai fait pareil quand j'avais ma 965...;) ;) ;) ;) ;)
et on est loin des 1500€ HT de l'ensemble :D :D
par jpc266 » 21 juin 2010, 09:39
Message original : FLA69LP
Je la fais faire à l'unité ;) ;) ;)
Voir mon post dédié ;)

[Édite le 21-6-2010 par FLA69LP]
J'ai fait pareil quand j'avais ma 965...;) ;) ;) ;) ;)
par FLA69LP » 21 juin 2010, 09:36
Je la fais faire à l'unité ;) ;) ;)
Voir mon post dédié ;)

[Édite le 21-6-2010 par FLA69LP]
par jpc266 » 21 juin 2010, 08:44
Message original : FLA69LP
En plus si c'est la membrane inox, c'est rien du tout à changer ;) ;)
Si on trouve une membrane, ce n'est effectivement rien !;) ;) ;) ;)
par FLA69LP » 20 juin 2010, 22:26
En plus si c'est la membrane inox, c'est rien du tout à changer ;) ;)
par Pcar » 20 juin 2010, 21:58
Message original : bibou71
Message original : FLA69LP
Message original : bibou71 Hello Flapi,

Le machin que t'as bricolé tout seul comme un grand, qui permet de gérer la richesse selon la T°... je perdais de l'essence au goutte à goutte...

Edit : nom sur la facture : "Correcteur de réchauffage"

[Édite le 20-6-2010 par bibou71]
Salut bib :D
c'est bien ce que je pensais ;) mais ce n'était pas le mien mais plutôt celui de Phil et sa 3,6 ;) ;)
J'ai changé la membrane inox, j'ai essayé sur ma 3,3 (un peu riche) mais fonctinnement nickel ;) ;) (j'avais un post à ce sujet)

As-tu conservé le correcteur HS ??
OK ;) Je me rappelais que tu l'avais écrit, mais je pensais que c'était pour toi.

Et non, je ne l'ai pas gardé : FDM l'a conservé pour sa collec' : une autre 965 est d'ailleurs venue du centre de la France pour les mêmes raisons pendant la même période...
Justement, je me disais qu'un petit industriel pourrait bien nous fabriquer cette membrane de manière sérieuse sans que ça coûte les + de 1.500€ HT actuellement requis !!
Pour info mon WUR a laché l'ans dernier, plutot que de payer les 1500euro + je l'ai envoyé aux US pour reparation. Je crois que ca m'a couté 500 USD.

Recherche "brian Leask" sur pelican parts ou "adjustable WUR" et tu trouves sans probleme.

Ca craint quand ca lache ce machin, le mien l'a fait sur circuit et non seulement ca envoie pas mal d'essence dans le compartiment moteur (elle aurait pu bruler j'en aurais été debarassé :cool: ) mais en plus elle continuait a accelerer apres que j'ai laché les gaz en entrée de virage, heureusement que je me trainne sur circuit :o
par FLA69LP » 20 juin 2010, 20:24
Message original : bibou71
Message original : FLA69LP
Message original : bibou71 Hello Flapi,

Le machin que t'as bricolé tout seul comme un grand, qui permet de gérer la richesse selon la T°... je perdais de l'essence au goutte à goutte...

Edit : nom sur la facture : "Correcteur de réchauffage"

[Édite le 20-6-2010 par bibou71]
Salut bib :D
c'est bien ce que je pensais ;) mais ce n'était pas le mien mais plutôt celui de Phil et sa 3,6 ;) ;)
J'ai changé la membrane inox, j'ai essayé sur ma 3,3 (un peu riche) mais fonctinnement nickel ;) ;) (j'avais un post à ce sujet)

As-tu conservé le correcteur HS ??
OK ;) Je me rappelais que tu l'avais écrit, mais je pensais que c'était pour toi.

Et non, je ne l'ai pas gardé : FDM l'a conservé pour sa collec' : une autre 965 est d'ailleurs venue du centre de la France pour les mêmes raisons pendant la même période...
Justement, je me disais qu'un petit industriel pourrait bien nous fabriquer cette membrane de manière sérieuse sans que ça coûte les + de 1.500€ HT actuellement requis !!
Je l'avais déjà évoqué dans mon post, je ne pense pas que ce genre de réparation intéresse un pro qui va engager sa responsabilité et garantie ;)
Mais par contre, entre nous, cela peut-être intéressant plutôt que de débourser de telles somme ;) ;) et puis le risque est limité pour le prix que ça coute ;) ;) ;)
par bibou71 » 20 juin 2010, 17:47
Message original : ibanezjs
Message original : bibou71
Message original : ibanezjs Le WUR?
"Correcteur de réchauffage"
C'est bien ca: Warm Up Regulator

Quels etaient les symptomes de son dysfonctionnement?
Forte odeur d'essence à l'AR droit : goutte à goutte via le filtre à air... Et quelques coupures à froid et bas régime
par bibou71 » 20 juin 2010, 17:45
Message original : FLA69LP
Message original : bibou71
Message original : FLA69LP
?
Quelle pièce ?;)
Hello Flapi,

Le machin que t'as bricolé tout seul comme un grand, qui permet de gérer la richesse selon la T°... je perdais de l'essence au goutte à goutte...

Edit : nom sur la facture : "Correcteur de réchauffage"

[Édite le 20-6-2010 par bibou71]
Salut bib :D
c'est bien ce que je pensais ;) mais ce n'était pas le mien mais plutôt celui de Phil et sa 3,6 ;) ;)
J'ai changé la membrane inox, j'ai essayé sur ma 3,3 (un peu riche) mais fonctinnement nickel ;) ;) (j'avais un post à ce sujet)

As-tu conservé le correcteur HS ??
OK ;) Je me rappelais que tu l'avais écrit, mais je pensais que c'était pour toi.

Et non, je ne l'ai pas gardé : FDM l'a conservé pour sa collec' : une autre 965 est d'ailleurs venue du centre de la France pour les mêmes raisons pendant la même période...
Justement, je me disais qu'un petit industriel pourrait bien nous fabriquer cette membrane de manière sérieuse sans que ça coûte les + de 1.500€ HT actuellement requis !!
par FLA69LP » 20 juin 2010, 15:28
Message original : bibou71
Message original : FLA69LP
?
Quelle pièce ?;)
Hello Flapi,

Le machin que t'as bricolé tout seul comme un grand, qui permet de gérer la richesse selon la T°... je perdais de l'essence au goutte à goutte...

Edit : nom sur la facture : "Correcteur de réchauffage"

[Édite le 20-6-2010 par bibou71]
Salut bib :D
c'est bien ce que je pensais ;) mais ce n'était pas le mien mais plutôt celui de Phil et sa 3,6 ;) ;)
J'ai changé la membrane inox, j'ai essayé sur ma 3,3 (un peu riche) mais fonctinnement nickel ;) ;) (j'avais un post à ce sujet)

As-tu conservé le correcteur HS ??
par flatemoi » 20 juin 2010, 12:48
oui j'ai fais je test elle avance:)

pour l'embrayage il est d'origine donc surement fatigué
par FJwilliams » 20 juin 2010, 12:23
ça m'est arrivé l'année dernière alors j'en ai eu pour 1300 euros ttc chez mon indépendant préféré, il suffit juste de descendre la boite pas besoin de tout tomber je confirme bien...

mets ton auto en 1ère ou seconde, moteur coupé, et tu démarres si l'auto avance bonne news la boite marche... :D :D

Surrement le méca qui à laché net !!!!

Ton embrayage était dur au niveau de la pédale ????

bonne réparation :thumbup:
par ibanezjs » 20 juin 2010, 12:22
Message original : bibou71
Message original : ibanezjs
Message original : bibou71 Hello Flapi,

Le machin que t'as bricolé tout seul comme un grand, qui permet de gérer la richesse selon la T°... je perdais de l'essence au goutte à goutte...
Le WUR?
"Correcteur de réchauffage"
C'est bien ca: Warm Up Regulator

Quels etaient les symptomes de son dysfonctionnement?
par bibou71 » 20 juin 2010, 12:06
Message original : ibanezjs
Message original : bibou71
Message original : FLA69LP
?
Quelle pièce ?;)
Hello Flapi,

Le machin que t'as bricolé tout seul comme un grand, qui permet de gérer la richesse selon la T°... je perdais de l'essence au goutte à goutte...
Le WUR?
"Correcteur de réchauffage"
par ibanezjs » 20 juin 2010, 12:05
Message original : bibou71
Message original : FLA69LP
?
Quelle pièce ?;)
Hello Flapi,

Le machin que t'as bricolé tout seul comme un grand, qui permet de gérer la richesse selon la T°... je perdais de l'essence au goutte à goutte...
Le WUR?
par bibou71 » 20 juin 2010, 12:03
Message original : FLA69LP
?
Quelle pièce ?;)
Hello Flapi,

Le machin que t'as bricolé tout seul comme un grand, qui permet de gérer la richesse selon la T°... je perdais de l'essence au goutte à goutte...

Edit : nom sur la facture : "Correcteur de réchauffage"

[Édite le 20-6-2010 par bibou71]
par FLA69LP » 20 juin 2010, 11:57
?
Quelle pièce ?;)
par bibou71 » 20 juin 2010, 11:48
Message original : Filiane
...
La malédiction chez les 965, en ce moment...
...
Salut,

Je viens de me prendre dans les dents cette coch.... de pièce à 1600€ HT qui avait fait le malheur de Flapi (gestion richesse). Quand ça casse ça fait mal...

Sinon 90.000 Kms, de toute façon, il ne devait pas en rester grand chose de ton embrayage :D

Bon courage à toi;)



[Édite le 20-6-2010 par bibou71]
par flatemoi » 20 juin 2010, 10:14
pour l'embrayage je savais qu'il serait à faire (90 000 KM) et
j'ai aussi les amortos et la revision........:D

filiane j'ai fais le test et j'ai reussi à reculer

par ibanezjs » 19 juin 2010, 23:35
Message original : pv_tech
Sur une 965, voui ;)
Ah ben cha alors ch'est pratique!!:D :thumbup: :thumbup:
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