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Reveur

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par Mulsanne » 10 mai 2010, 03:00
Message original : Christ33311
Salut, je voulais savoir si certain on regretté lors achat ou si, magré les sauts d'humeur de l'animal, vous lui pardonné tous les petits, disons ecart de conduite. En gros est ce que le jeu vaut la chandelle ??
Ce que tu peux te dire pour te rassurer c'est que certes le budget est plus important que pour une auto plus conventionnelle mais qu'à la clé si ta 911 est bien entretenue tu seras l'heureux propriétaire d'une auto exceptionnelle avec une valeur résiduelle non négligeable... Tu as donc le choix :

1) Acheter une autre marque subissant une forte décote. :thumbdown:

2) Investir beaucoup moins que l'équivalent d'une décote annuelle dans un entretien tout en conservant une valeur et toujours connaître cette même adrénaline lorsque tu tournes la clé de la main gauche pour mettre la cavalerie en marche... :thumbup:

Sauts d'humeur ??? késako ? ;)

Le jeu en vaut la chandelle ? 2 fois même !!!

Voiture saine + entretien dans les règles de l'art, ce n'est plus une voiture, c'est une Porsche !!!
par Mulsanne » 10 mai 2010, 02:46
Message original : Pryseven
Les 964 C2 sont de très bonnes autos!!
ah bon, la mienne est à vendre?? :D
+ 1 ;)
par aryaud » 09 mai 2010, 10:13
Message original : Christ33311
Bonjour à tous, je ne suis pas encore possesseur d'une belle mais j'y travail avec ardeur.
Je me permet d'ecrire ces quelques mots pour avoir un peu plus de certitude afin que le rêve ne deviennent pas un cauchemar. ( j'ai lu quelques experiences sur ce forum qui ne me font pas envie du tout)
J'hesite entre les 911 3,2 et les 964, j'aimerai savoir la difference de budget d'entretien.
Ensuite, je suis sur Bordeaux et je voulais connaitre les noms et adresse des spécialistes indépendants.
Enfin, je suis sur un modéle 964 carrera 4 de 89 mais j'ai lu quelques proses qui ne me rassurent pas.
Qu'en pensez vous? (en dehort du fait qu'une C2 c'est mieux pour la majorité)
Merci
Salut,

je suis pas très loin de Bordeaux. J'ai une C2 alors si tu veux faire un essai....;)
par sami21 » 08 mai 2010, 13:32
Des regrets ? jamais ! Pour les différences entre 3.2 et C2 il faut vraiment les essayer ; moi j'utilise ma 3.2 tous les jours c'est rustique mais c'est vraiment une question de gout. La preuve ma 1 ere 911 était une 993 Vésuvio bien plus moderne et je suis repassé à de l'ancien juste par gout personnel et non par contrainte budgétaire ; alors essaye et fais toi ton idée ; pour l'achat regarde les annonces du club il y a de bien jolies affaires...et tu éviteras la marge du pro (ou soit disant pro...)
par Jean92 » 08 mai 2010, 13:28
Fonce ! tu ne le regretteras pas ;)
Et puisqu'ils te le proposent, va vite essayer la 3.2 de Brioche et va voir la 964 de Jérome :thumbup:

par Christ33311 » 08 mai 2010, 12:59
En fait, je me doutais un peu de vos réactions, mais c'est plaisant à lire. Ah, passion quand tu nous tiens!!
par laurent964C4 » 08 mai 2010, 12:50
3,2l, 964C2 ou C4 :question: :question: :question: :question: :question:

- 3,2L magnifique et solide, très fiable mais moins puissante et plus "rustique"
- 964C2 plus puissante que 3,2L, plus vive que la C4 et délicate sur la flotte pour rouler vite
- 964C4 plus pataude sur le sec (moins vive que la C2) mais royale sur la pluie
964 plus confortable que 3,2L.............................

Mais tout ceci n'est pas le plus important. L'idée à bien intégrer c'est d'en trouver une bonne pour éviter de pleurer par la suite :exclamation:
laurent :D :D :D
par lacouelle » 08 mai 2010, 11:21
De mon coté , je n'ai pas du tout regretté mon premier achat , loin de là , et jusquà cette semaine je roulais tous les jours avec ma C2.

J'ai tellement adoré que j'en ai acheté une autre, une C2 Rsisée pour le circuit. Elles sont tellement sympa ces autos. C'est un bonheur de poser les fesses dedans , et le moteur est tellement agréable !

J'avais longtemps hésité entre C2 et C4 , la C4 étant un peu plus rassurante sur le papier, mais je n'ai eu aucune peur en 2 roues motrices.
par jaeger92 » 08 mai 2010, 10:45
hello

pour ma première, je n'ai pas hésité entre 3.2 et 964, je voulais une mémé mais pas trop mémé quand même, une que ma femme puisse utiliser avec un minimum d'équipement comme l'ABS ou la clim. au final, je suis comblé, jai été très bien conseillé et l voiture est ultra saine donc pas de frayeur financière lors des passages chez APC.
entre C2 et C4, je n'ai pas essayé la C2, reputée plus joueuse et sympa à piloter, de toute manière, pour ma 1e, je voulais me faire la main sur une C4, pour connaître le mode d'emploi, pouvoir rouler tt le temps avec et que madame puisse la prendre sans se faire peur à chaque virage un peu gras.

bref, ravi de ma 964C4, en l'achetant, je savais que je la garderai 3 ans histoire de connaître le milieu Porsche, elle me servira d tremplin vers du 993 ou 997... ou peut être même que je la garderai.. je l'aime ma grenouille, un rêve de gamin qui se concrétise, un pur pied intégral !

et ne sous estime pas la magie lors du tour de clé d'une 911.. le contacteur à gauche, le cérémonial avec l'anti demarrage, le son du moteur qui arrive d'un coup.. tout ça c'est addictif et du pur bonheur en boite.. donc attention à tes 1ers essais à garder la tête froide et à pas baver sur les godasses du vendeur en disant "j'la veux, j'la veux, JE LA VEUX"

:)

@ bientôt en 911 !!
par romaric59 » 08 mai 2010, 10:17
Message original : Christ33311
Salut, je voulais savoir si certain on regretté lors achat ou si, magré les sauts d'humeur de l'animal, vous lui pardonné tous les petits, disons ecart de conduite. En gros est ce que le jeu vaut la chandelle ??
UN GRAND OUI pour l'achat d'une Porsche si on a le budget!!!!:thumbup:
par romaric59 » 08 mai 2010, 10:15
Message original : loulou59000
Salut,

Un petit témoignage d'un heureux possesseur de 964 C4 de 89:
> J'ai acheté la mienne il y 18 mois à une très bonne connaissance qui vendait la sienne (pas de carnet complet mais une auto très bien reprise en main sur ses 5 dernières années)
> J'y connais rien en mécanique mais je trouve de bons conseils ici (et ailleurs) pour l'entretien. Si l'auto a été correctement suivie et si les "frais" sont fais au fur et à mesure, on peut se faire plaisir avec un budget raisonnable
> Je ne suis pas un pilote et j'habite dans le nord: la C4 était pour moi une assurance "tout temps" pour les promenades en famille
> Je prend toujours autant de plaisir à la démarrer le samedi et le dimanche...
Hello heureux possesseur de 964 du Nord!
par Christ33311 » 08 mai 2010, 10:03
Salut, je voulais savoir si certain on regretté lors achat ou si, magré les sauts d'humeur de l'animal, vous lui pardonné tous les petits, disons ecart de conduite. En gros est ce que le jeu vaut la chandelle ??
par jerome33 » 03 mai 2010, 20:47
Message original : Christ33311
Merci à Brioche 33 pour sa proposition d'aide, c est vraiment cool. Pour ce qui est d'une 993, c'est une auto hors de ma portée.
L'utilisation sera la balade du bonhomme heureux. ( enfin une petite boucle du vieux Numburgring... mais se sera tout .)
J'en ai une tres belle à vendre sur Bordeaux !!!!
Va voir mon post de vente dans la rubrique " a vendre 964 " ;) :thumbup:
par Brioche » 03 mai 2010, 16:07
Si tu veux essayer un 3.2, je te propose d'essayer la mienne, mais attention elle n'est pas a vendre...;)
Envoie moi un MP si tu veux..
par Christ33311 » 03 mai 2010, 16:00
Merci à Brioche 33 pour sa proposition d'aide, c est vraiment cool. Pour ce qui est d'une 993, c'est une auto hors de ma portée.
L'utilisation sera la balade du bonhomme heureux. ( enfin une petite boucle du vieux Numburgring... mais se sera tout .)
par Pat78 » 03 mai 2010, 15:49
Juste comme çà, tu as écarté la 993 ?
C'est comme la 964 mais en différent :D
Et quelle utilisation ? si tu comptes faire plusieurs sorties circuit par an une 964 va commencer à faire cher ;)
par marko » 03 mai 2010, 15:39
Comme le dit si bien TSZ, il faut que tu essaies les deux.
La 3.2 existe en plus, en boite 915 et G50, et ce ne sont pas les même voitures.
Quand aux pièces collectors sur la 964, effectivement tous ce qui touche à l'électronique devient rare et donc cher. Boiter de clim., servo moteur, fond de compteur et encore plus si c'est un cabrio. Mais si ta voiture est en parfait état et que tu ménages ta monture elle peu d'emmener très loin.
Surtout ne pas se précipiter lors de ton achat, des 3,2 et des 964 ,ils y en a plein les annonces
par lacouelle » 03 mai 2010, 15:33
Perso, je roule depuis maintenant 3 ans avec ma C2, en été comme en hiver, en evitant bien évidemment de la prendre quand il y a du verglas ou trop de neige comme cet hiver.

Fais bien attention à celle que tu as achetera et à l'entretien qui a ete fait dessus.

Les 3.2 sont peut être un peu plus dure à trouver, et tu as du bol, car en ce moment sur le site tu as beaucoup de 964, et surtout des C2.

Va faire un tour ici Ventes : 964 C2 - C4 - RS


[Édite le 3-5-2010 par lacouelle]
par Christ33311 » 03 mai 2010, 14:40
Merci de vos réactions, mais pour réagir sur le fait d'avoir une 3,2 ou 964, aujourd'hui je ne sais vraiment pas quel modéle, idem pour les attentes parce que je suis obsédé par une seul chose : posséder enfin une porsche (type 911).
Concernant le modélé C4 DE 89, j'ai lu sur un forum que certaine pièce de ce modélé etait dur à trouver, et même certain l'on qualifié de collector. Ce mot fait peur parce que dans collector y a OR.
par TSZ » 03 mai 2010, 14:11
Message original : Christ33311
Bonjour à tous, je ne suis pas encore possesseur d'une belle mais j'y travail avec ardeur.
Je me permet d'ecrire ces quelques mots pour avoir un peu plus de certitude afin que le rêve ne deviennent pas un cauchemar. ( j'ai lu quelques experiences sur ce forum qui ne me font pas envie du tout)
J'hesite entre les 911 3,2 et les 964, j'aimerai savoir la difference de budget d'entretien.
Ensuite, je suis sur Bordeaux et je voulais connaitre les noms et adresse des spécialistes indépendants.
Enfin, je suis sur un modéle 964 carrera 4 de 89 mais j'ai lu quelques proses qui ne me rassurent pas.
Qu'en pensez vous? (en dehort du fait qu'une C2 c'est mieux pour la majorité)
Merci
Hello !
Perso j'ai eu les 2 (964 et 3,2L) dans cet ordre, et effectivement comme dit plus haut, faudrait déjà que tu essayes les 2 pour savoir laquelle convient le mieux à tes attentes.
Ce sont les mêmes, mais en différent !!! (comme disait un constructeur bien connu !) :D
Je ne vois pas à quelles "proses" tu fais allusion, il n' y a pas plus de soucis sur une C4 qu'une C2 ou une 3,2L.
Les qq bricoles du début (1989/1990) ont depuis longtemps été réglées.