[quote][i]Message original : 911.964[/i]
Et il faut compter quel budget pour une belle cabtt?:question:
... et quelle décote à venir?:(
[/quote]

hello, je suis passé de 964 cab à 996 turbo Cab en novembre. Bon je n'étonnerait personne en disant que je ne le regrette pas, mais c'est tellement vrai qu'il faut le dire : c'est le pied absolu (enfin pour mon budget actuel, il y a tjrs mieux évidemment)
Pour les points à regarder, comme je suis pas mécano et que je ne voulais pas me prendre la tête je l'ai achetée en Allemagne, en CP. Il y a quelques avantages à cela, notamment le choix bcp plus large et donc le prix : autour de 10000 euros de moins par rapport aux CP français.
Pour la décote, aucune idée, peut être 500 € par mois ? mais si tu l'achète en Allemagne et que tu la revends en France, tu ne devrais pas trop en souffrir...

Meilleur qualité prix......

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-10307949.html

Elle a des km mais le prix est :o

[quote][i]Message original : dam001[/i]
TT Cabrio j'ai sans doute un bon plan pour toI... ;)

MP ;) [/quote]

pas reçu ton MP;)

TT Cabrio j'ai sans doute un bon plan pour toI... ;)

MP ;)

si tu as l argent pour acheter une TT fait le c est le top

[quote][i]Message original : DAV9XX[/i]
Une fois ton chéquier en poche, tu peux signer :D :D

http://www.leboncoin.fr/vi/101145766.htm?ca=1_s [/quote]


Budget un peu haut pour moi...
J'aime pas la couleur intérieur, surtout avec le gris extérieur.

Je vais me mettre à chercher.;)

Une fois ton chéquier en poche, tu peux signer :D :D

http://www.leboncoin.fr/vi/101145766.htm?ca=1_s

Quels sont les points essentiels à vérifier:question:
Est ce que vous en connaissez:question:

disons entre 65 et 90 k€:D, la décôte sera moins rapide qu'un coupé vu la rareté de l'offre il faut être honnête;)

Et il faut compter quel budget pour une belle cabtt?:question:
... et quelle décote à venir?:(

:D
996 TT power :thumbup:

Bah pas dans ce cas...Ici tu as la qualité à un super prix:D :thumbup:

la qualité a un prix :D :D

et pas chère surtout:D

que faut il savoir ? c'est le top :D :D

et avec une prépa techart c'est le top de chez top :D :D

Perso, je me suis posé les mêmes questions que toi, ai entendu tous les sons de cloches des plus censés au plus farfelus.. Bilan, après déjà plus de 3000 km à son bord, je peux te certifier que :
1- La conso n'est pas si délirante que ça : entre 11 et 18 litres suivant que tu sois en cruising ou en spéciales,
2- Entretien : vérifier l'état des radiateurs et les révisions, sinon surprise possible (la révision la plus chère étant celle des 80000km à environ 1500 €)
3- Rapport prix/plaisir inégalable
4- Révision tous les 20000km
5- Historique limpide

Et dès que tu as tout réunit :fais le virement et enjoyyyyyyyyyy:D :thumbup:

[quote][i]Message original : 911.964[/i]
Je fais moins de 4000 km par an avec ma 964 actuelle...

Pour un kilométrage surement identique, il faut prévoir quoi comme budget d'entretien.
J'ai toujours entendu qu'une turbo était rédhibitoire, en terme de cout d'entretien, ca représente quoi?
merci pour vos avis éclairés.

[/quote]

rien, une révision tous les 15000 kms à 1000 ,1500 euros ,15 à 17 litres au 100 km,
un train de pneus arrière tous les 10 à 15000 kms...
mais tu entres dans la catégorie des Supercar et tu te souviendras de ta 964 comme d'une agréable coccinelle cab;) ;) :D

Je fais moins de 4000 km par an avec ma 964 actuelle...

Pour un kilométrage surement identique, il faut prévoir quoi comme budget d'entretien.
J'ai toujours entendu qu'une turbo était rédhibitoire, en terme de cout d'entretien, ca représente quoi?
merci pour vos avis éclairés.

[quote][i]Message original : harry[/i]
[quote][i]Message original : DOCGYNECO[/i]
Demande à Doc06 il est même passé dans flat6;) [/quote]

En plus doc0683 a même fait du tout terrain avec contre un rocher sur une route de montagne:D :D :D
Il connait bien l'auto:thumbup: :D [/quote]
ne l'accablez pas;)