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964 malade!!! très malade

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par legendes » 07 avr. 2010, 09:03
Message original : 996 gt3
Bon ce MOTEUR il en est ou mon petit Patrice :question: :question: :question:
salut bruno comment va? doucement mais surement je démonte et décape en même temps et lorsqu'il me reste un peu de temps je travail dans mon entreprise:D :D :D :D
je commence à commander des pièces bon signe???:)
j'ai deux soupapes de tordues, l'arbre cassé et deux culbuteurs
voilà mon bruno à plus
par 996 gt3 » 03 avr. 2010, 17:57
Bon ce MOTEUR il en est ou mon petit Patrice :question: :question: :question:
par legendes » 17 mars 2010, 13:02
bonjour :) quelques photos de notre chantier:D
je vous présente mon Mathieu mon gamin ( plus grand que son père):D :D un vrai passionné:thumbup: la relève....ma fierté un gentil gamin..une montagne de gentillesse:thumbup:
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après démontage chaque pièce est nettoyée polie emballée de film en attente de remontage...au sec mieux que l'état neuf:)
un travail de dingue:D :D
ben oui tout est noté répertorié mais aussi beaucoup de photos faites....car après plusieurs jours l'on oubli vite!!!

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les culasses nettoyées en partie puis bientôt démontage( vérification soupapes, ressorts....rodage...)

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pose café visite surprise d'amis passionnés:):thumbup:


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le bleu porsche :thumbup: :P ;)
j'ai toujours une petite larme lorsque les amis s'en retourne:( quant même joli une porsche qui s'éloigne :thumbup:)

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;)
par SL964 » 16 mars 2010, 00:36
oui mais c'etait sous entendu dans ma réponse puisque pas de poussoirs sur 964:D
par Fazer964 » 15 mars 2010, 21:32
Message original : SL964
Message original : Fazer964
Message original : SL964
pas poussoir sur une 964 Fazer:D
Comment appelles-tu la bascule entre l'AC et la soupape?
la réponse à été donnée:D ;)
Oui mais c'est Frouzman qui a la bonne réponse

rocker arm = culbuteur
par SL964 » 15 mars 2010, 21:09
Message original : Fazer964
Message original : SL964
pas poussoir sur une 964 Fazer:D
Comment appelles-tu la bascule entre l'AC et la soupape?
la réponse à été donnée:D ;)
par LOOI911 » 15 mars 2010, 18:21
;) :thumbup:
par olive2l2 » 15 mars 2010, 17:52
:thumbup: super , tu auras un beau moteur tout neuf , certes avec un porte-monnaie plus léger , mais ta titine sera repartie pour plusieurs centaines de mille km à venir !!!!:cool:
de plus refaire un moteur est toujours une expérience enrichissante ....au point de vue mécanique !!!:P
bon courage pour la suite !!!;)
par legendes » 15 mars 2010, 17:45
Message original : saramdiam
Je pensais avoir entendu dire par les "purs" du forum que les modèles à air n'avaient jamais aucun problème contrairement à ces "bouses" de liquid cooled :question: :D On m'aurait menti :o Mais bon, je compati, c'est pas de chance ;)

pfuff 160000 en 6 années de plaisir et 235000 au compteur:thumbup: :thumbup: en fait peu de voitures nous apportent tant de fiabilité:thumbup: même pas une 996:D :D :D :D :D
je plaisante:D ;)

dans mon cas il faut bien avouer que cette histoire est plutôt bizarre :( :mad:

enfin un mal pour un bien:thumbup:
je m'éclate avec mon petit chef( mathieu) qui est plus costaud que moi:D à retaper cette belle mécanique....seulement il faut avoir beaucoup de matos...chance que je suis un petit peu bricoleur, mais surtout avec l'aide de super passionnés:thumbup: :thumbup: merci Michel, Ged....un vrai plaisir ( il faut avouer sans eux je ne pourrais pas vivre cette aventure). je découvre ma voiture d'une autre façon...quel bonheur de comprendre la mécanique mais aussi lui donner un beau coup de jeunesse:):P :P
avec mon Mathieu nous avons bien travaillé, je posterais des photos...jusque là aucune casse:thumbup::):) au démontage...pas de nouvelles surprises, enfin je n'ai pas fini ( je le démonte entièrement comme tu me l'avais suggéré Ged;) sous le regard de notre ami passionné commun;)
par olive2l2 » 15 mars 2010, 16:35
le vrai nom est : basculeur ;)
par Frouzman » 15 mars 2010, 12:54
Un culbuteur peut-être ?
par Fazer964 » 15 mars 2010, 12:49
Message original : SL964
pas poussoir sur une 964 Fazer:D
Comment appelles-tu la bascule entre l'AC et la soupape?
par Vince » 14 mars 2010, 23:22
Message original : legendes
bonsoir fil il est cassé en trois parties derrière la poulie

les soupapes ont touché en haut et en bas.....as tu une idée de la cause possible....sur-régime d'après certains, mais pas le cas au moment de la panne !!!!????
Tu vois, quand je disais les injecteurs, j'y étais presque.:(

C'est quand même pas courant un AAC cassé en 3. Doit falloir de sacrés efforts pour en arriver là...

En tous les cas bon courage pour la suite.
Vince
par SL964 » 14 mars 2010, 22:07
pas poussoir sur une 964 Fazer:D
par Fazer964 » 14 mars 2010, 21:44
Message original : gedeon25


un idiot a qui Legendes avait confié son auto (mais çà il a pas encore osé le dire donc je le dis pour lui)... ...
Ah, il n'a pas tout dit:o
Donc dans ce cas, il est assez normal de voir un poussoir cassé, ensuite un morceau a dû rencontrer l'arbre à cames et la suite, on la voit sur les photos.:(

par gedeon25 » 14 mars 2010, 13:08
Message original : saramdiam
Je pensais avoir entendu dire par les "purs" du forum que les modèles à air n'avaient jamais aucun problème contrairement à ces "bouses" de liquid cooled :question: :D On m'aurait menti :o Mais bon, je compati, c'est pas de chance ;)
on a pas dit que des exceptions n'existaient pas, et si tu reprends le post depuis le début, tu verras qu'une succession d'évènements ont causés la casse : mauvaise lubrification suite à vidanges partielles, condensation massive dans l'huile, et apparemment, des sur régimes par un idiot a qui Legendes avait confié son auto (mais çà il a pas encore osé le dire donc je le dis pour lui)... donc c'est pas une casse subite comme sur une 996 ou tu te retrouves un matin avec 2 litres de lqiuide de refroidissement dans l'huile sans raison et à 85.000 km, là ou le moteur de Legendes en affiche 230.000... soit donc près de 3X plus...

donc retourne vite vérifier ton niveau de liquide de refroidissement et laisse nous entre bouzeux avec nos vieux flat à air pourris ;)

une simple recherche sur ce site montrera plus de 25 proprios de 996 avec des moulins changés et avec des gros problèmes... et seulement 1 cas de 993 avec moteur cassé, et 3 ou 4 de 964, et toutes avec des kilométrages supérieurs à 180/200.000 km...
par tenere » 14 mars 2010, 10:45
on verra celà ensemble!!!!!!
par legendes » 12 mars 2010, 21:21

bonsoir les amis,
une question histoire de ne pas faire de bêtises!!! pour démonter la poulie de vilebrequin logiquement il faut le faire avec une clef à choc???? si toutefois nous n'avons pas de clef spéciale????

car le problème ma clef à choc manque peut être de pêche!!??de mémoire je dois bien débloquer à gauche :question: :D :D ou bien:question: :D
peut être y a t'il une combine??;)

bonne soirée


par legendes » 07 mars 2010, 19:54
Message original : gedeon25
N'oublie pas le soucis de condensation avec de l'eau retrouvée dans l'huile... Donc suite a ma mésaventure de boite a vitesse, je pense que ton huile et ta lubrification n'étaient pas claires...
oui bonsoir ged tu as raison effectivement découverte d'eau dans la bâche à huile;)

ps: ce fut un plaisir;) maintenant Ged tu n'as pas d'excuse lorsque tu passes dans le secteur;)
souhaitant que tu n'ai eu de problèmes digestifs au retour:D :D :D
comme tu vois j'avance doucement:thumbup: ;) et puis avec Michel:thumbup: un vrai plaisir;)
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