Bonjour à tous !!

Dans cet article, nous pouvons lire : ( je cite )
En août 95 également, la 993 Carrera 2 connaît sa première évolution de puissance qui grimpe à 285 ch à 6100 tr/mn pour un couple de 340 Nm à 5250 tr/mn (moteur type M64 21/22/23/24). On peut reconnaître extérieurement ces versions à leur sortie d'échappement plus rectangulaires. Pour l'occasion, la boîte 6 aux rapports plus longs (type G50/20) de la version US est accouplée au moteur.

Il semble que 1996 corresponde effectivement à l'arrivée du Varioram, mais sur ce millésime ( et uniquement celui ci ) la boite US n'était pas encore installée. Celle ci est apparue à partir des modèles 97.
-> 1996 = varioram ( puissance et couple supplémentaires ) + boite "courte"

à vérifier ( quoique je sois assez sur de moi )

Bon article

Laurent

[Edité le 8/9/2004 par jhesite]

Enfin !

Je trouve pour ma part la première partie (design) un peu confuse (diff entre la S et la carrera)...

Mais depuis le temps que je l'attendais, celui-là...

Trés bien documenté et vraiment sympa à parcourir...

bonne mise en ligne

Excellent et en plus je ne connaissait pas ce site

Très sympa
Et je me sens un peu concerné

Par contre dans la première partie de ton texte, les étriers de frein de la Carrera S ne sont pas peints en rouge, puisque contrairement à la 4S, il ne s'agit pas de ceux de la Turbo (ce qui est par ailleurs bien précisé dans ta partie "chassis").

:) bravo je me délecte à chaque fois de vos essai autant de porsche que des autres modèles continué à nous informé c'est super bravo à votre équipe de rédaction ...