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996TT: Upgrade K24...je me tate!

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par loren » 10 déc. 2017, 20:59
David t est un grand malade mais chapeau :thumbup:
par difparis » 17 mars 2011, 19:01
Tu files un mauvais coton mon Stef!
Continue comme ça et tu vas te retrouver avec 2 turbos pour opel kadett! :D
par Stephgt2rs » 17 mars 2011, 18:51
Message original : difparis
Steph, t'as loupé un épisode ;)

Va t'occuper de tes modifs :D
je sais c'etait pour te charrier :D
n'oublie pas la pipe en bleu :D merci

[Édite le 17-3-2011 par gt996tb]
par difparis » 17 mars 2011, 18:39
Steph, t'as loupé un épisode ;)

Va t'occuper de tes modifs :D
par Stephgt2rs » 17 mars 2011, 18:34
Message original : difparis
C'est presque ça sauf qu'il faut y ajouter:
2 turbos hybrides K16/16G
2 Wastegate 1Bar
2 DV
1 FPR 5Bar
1 boite à air carbone double flux

A part ça c'est tout ;)

ça y est, tu remets ça :D :D :D
par yastefris » 13 févr. 2011, 18:43
Non, Claude l'a avoué plus haut :D
par difparis » 13 févr. 2011, 16:33
Message original : yastefris
Image

:D :D :D

[Édite le 13-2-2011 par yastefris]
Ben...comment tu sais?
C'est ta femme qui te l'a dit?

:D
par yastefris » 13 févr. 2011, 14:55
Message original : Nagual
ya rien comme pub pour les eunuques en boxster :D
Gaffe sur ta gauche à MC F1, je passe:D
par ADX » 13 févr. 2011, 14:54

Tiens, en parlant de petites "bits" !!!... :D :D :D

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Uploaded with ImageShack.us
par Nagual » 13 févr. 2011, 14:01
ya rien comme pub pour les eunuques en boxster :D
Message original : yastefris
Image

:D :D :D

[Édite le 13-2-2011 par yastefris]
par yastefris » 13 févr. 2011, 11:05
Image

:D :D :D

[Édite le 13-2-2011 par yastefris]
par Nagual » 13 févr. 2011, 10:13
Message original : difparis
Message original : Nagual
si il n'y avait pas ces @#à@! d'assurance pour la modif moteur j'aurais modifié pegase aussi :(
tite bite ;)


:D
sur ce coup oui :(
par laurent965 » 13 févr. 2011, 06:46
Message original : difparis
Message original : laurent965
Encore un petit effort , tu changes tes turbos pour des k24/20g, et la miracle 650CV :o
Voir plus si affinité :thumbup:
Faut que t'arrête de respirer de l'oxygène pur quand tu pilotes! :D

J'arrête pour le moment la course à la cavalerie et vais plus travailler sur le pilote et apportant des retouches aux châssis si besoin (dans le scope retarage des suspat arrière car le nez se soulève trop).

Puis pour passer le cap des 600, faut changer à nouveau les échappements pour repasser en 70mm:mad:, voir les injecteurs, la pompe à essence; le plenum...bref pas grand intérêt pour le moment.

Pour ton information, et parce que je suis un grand malade compulsif, sache que je me suis déjà renseigné sur les K24/20G auprès de Promotive. Ce n'est plus du tout la même catégorie de turbo et il paraît que le préparateur doit faire un très gros travail pour sortir quelque chose d'optimisé. En tout cas le boss de promotive n'était pas très chaud pour me les vendre comme ça, sans s'être assuré au préalable de leur bon paramétrage. Face à la complexité, j'ai laissé tombé...pour le moment ;)

Tu viens demain à la mensuelle?

Tu viens à MCF1 le 6.03?
Non pour la mensuelle , je par à Nice en vacances , et non pour MCF1 ,je travaille :(
par difparis » 12 févr. 2011, 17:46
Message original : Nagual
si il n'y avait pas ces @#à@! d'assurance pour la modif moteur j'aurais modifié pegase aussi :(
tite bite ;)


:D
par Nagual » 12 févr. 2011, 14:41
un grand malade ce david mais c'est comme ca qu'on l'aime ;)

j'ai en mémoire des bourres mémorables avec tornado sur des autoroute allemandes :D

si il n'y avait pas ces @#à@! d'assurance pour la modif moteur j'aurais modifié pegase aussi :(
par difparis » 12 févr. 2011, 09:26
Message original : yastefris
Hâte de me mettre en selle avec Tornado ;)
you'll be welcome abord :thumbup:
par yastefris » 12 févr. 2011, 09:16
Hâte de me mettre en selle avec Tornado ;)
par difparis » 12 févr. 2011, 08:55
Message original : laurent965
Encore un petit effort , tu changes tes turbos pour des k24/20g, et la miracle 650CV :o
Voir plus si affinité :thumbup:
Faut que t'arrête de respirer de l'oxygène pur quand tu pilotes! :D

J'arrête pour le moment la course à la cavalerie et vais plus travailler sur le pilote et apportant des retouches aux châssis si besoin (dans le scope retarage des suspat arrière car le nez se soulève trop).

Puis pour passer le cap des 600, faut changer à nouveau les échappements pour repasser en 70mm:mad:, voir les injecteurs, la pompe à essence; le plenum...bref pas grand intérêt pour le moment.

Pour ton information, et parce que je suis un grand malade compulsif, sache que je me suis déjà renseigné sur les K24/20G auprès de Promotive. Ce n'est plus du tout la même catégorie de turbo et il paraît que le préparateur doit faire un très gros travail pour sortir quelque chose d'optimisé. En tout cas le boss de promotive n'était pas très chaud pour me les vendre comme ça, sans s'être assuré au préalable de leur bon paramétrage. Face à la complexité, j'ai laissé tombé...pour le moment ;)

Tu viens demain à la mensuelle?

Tu viens à MCF1 le 6.03?
par laurent965 » 12 févr. 2011, 08:42
Encore un petit effort , tu changes tes turbos pour des k24/20g, et la miracle 650CV :o
Voir plus si affinité :thumbup:
par difparis » 12 févr. 2011, 00:34
Message original : EDG1
Message original : difparis
je suis en apnée tellement ça pousse!
Comme j'ai jamais été bon en apnée et que ça ne s'arrange pas avec les années et l'embonpoint, je ne sais pas comment je vais m'en sortir ;)
C'est une habitude à prendre pour la respiration..En course, on se fait des belles apnées au début..puis ensuite, mécaniquement, celà se met en place...Celà viendra pareil ;)
Merci pour ce témoignage...je me sens un peu moins seul ;)