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Comment virer le PCCB d'une GT3 ?

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par vassim » 18 août 2004, 00:00
Ben je le disais bien !

Les rails sont a éviter avec toutes les caisses je crois!
par STIMOROL » 13 août 2004, 20:47
Twilight Zone.

Disque PCCB 5735.71 € TTC / unité !! :o :o
Porte moyeu 655.72 € TTC / unité
Etrier 890.41 € TTC / unité

La 4ème dimension ??

Sans compter le reste :les rails sont à éviter ... :D
par vassim » 13 août 2004, 00:34
Rares seront les proprio de ce genre d'auto qui accepterons de reconnaitre que la fabuleuse option a 8000 € ne présente pas les caractéristiques désirées!

Déja que l'on arrive pas a fédérer les automobilistes en général, alors des individualistes qui achétent des charettes a > 100 000 ....:(

Les anglais tentent de former un petit collectif je crois, eux sont plutot du genre a gueuler, y avait un article a ce propos dans le magazine Evo d'ailleurs !
par vincent » 11 août 2004, 13:21
pkoi pas envisagable? pas dispo ou trop cher?
> 6 000 € ttc LE disque.....:mad:
HEIN!!! :o :o :o

C'est hallucinant cette affaire. Tu es sûr que tu ne préfères pas une merveilleuse 964 C2 pour le prix de tes 4 disques.

J'imagine que tu n'es pas le seul dans cette situation. N'y-a-t-il pas un "collectif" de mécontents inter-clubs qui pourrait avoir plus de poids?

Bon courage.
par STIMOROL » 11 août 2004, 08:45
AP racing propose du 343 et 356mm
Contacte ORECA le distributeur officiel en France :
Z.A.C. Du Plateau De Signes BP706 Signes, 83030 Toulon Cedex 09.
Tel: (+33) 4 94 88 57 94
Fax: (+33) 4 94 32 80 01
E-mail: jlautuori@oreca.fr


;)
Extrait du catalogue AP Racing chez ORECA
Remise non déduite ( à demander ;-)

PORSCHE
FIA GT3 Front 1998 on - CP4340-1001 6 Pots 378 x 36 - 4675,00 TTC
FIA GT3 Rear 1998 on - CP4340-1002 6 Pots 356 x 32 - 4675,00 TTC

(jantes 19" pour pouvoir monter les disques de 15" à l'avant)

Sinon, trouver un jeu d'étriers et de disques AR de 996TT et les peindre en jaune !
disques 330x32? - 138,55 €/u
étrier -> prix dans les 300/u ?

C'est le montage (en rouge) d'origine des GT2 me semble-t-il.

[Edité le 11/8/2004 par STIMOROL]
par vassim » 28 juil. 2004, 23:09
Heureusement c toujours en option au catalogue sur la 997, le béta test continu !
par Canari » 28 juil. 2004, 19:56
Sur la 997 ca m'a bien l'air d'étre la même merdouille, semblerait que la ventilation soit améliorée, mais je crois que ca ne change rien au probléme.

Céramique ou pas, ca s'use, il n'y a pas de mystére.

Là ou c une arnaque c :

1- De faire croire que c trés résistant
2- De nier l'évidence quand ils sont flingués!
:( :(
par vassim » 27 juil. 2004, 23:01
Sur la 997 ca m'a bien l'air d'étre la même merdouille, semblerait que la ventilation soit améliorée, mais je crois que ca ne change rien au probléme.

Céramique ou pas, ca s'use, il n'y a pas de mystére.

Là ou c une arnaque c :

1- De faire croire que c trés résistant
2- De nier l'évidence quand ils sont flingués!
par Doc » 27 juil. 2004, 19:40
[font=tahoma]
Salut Vassim,

Tout ça est quand même très surprenant ! Dire qu'ils sont censés durer 300.000 kms :o
Pour les étriers même si tu repasses sur du standard (pour GT3), ça se repeint ! Donc pas de soucis pour les peindre en jaune comme à l'avant.

Et qu'en est-il des freins céramique qui sont en option sur la 997 ? Peut être sont-ils compatibles et certainement que la fabrication est mieux maîtrisée.

Bon courage à toi.
[/font]
par vassim » 27 juil. 2004, 14:33
Et en plus porsche france REFUSE de me donner la moindre info la dessus...

G juste a me démerder avec mon option a la con hors de prix, censée étre efficace sur piste mais qui se bouffe en qlq sorties.

Ce n'est plus ce que c'était vraiment! Et toutes les marques sont touchées j'en ai peur...

Je vais acheter une ferrouze si ca continue, c mal branlé d'accord, mais on moins on le sait dés le départ!
par vassim » 27 juil. 2004, 14:29
Bon ben ce n'est pas évident....

Danny m'avait proposé des solutions mais je m'apercois que les bols sont vachements différents.....

En plus d'un déport différent a l'ar, l'épaisseur du disque est différente de l'avant et la visserie bol-disque est aussi différente!

Donc faudrait en plus de bols fait sur messure, fabriquer une visserie spéciale !!

Pff.......

Ras le bol....

Finalement je vais étre obligé de changer les étriers ar j'en ai peur....:mad:
par vassim » 09 juil. 2004, 00:02
Les plaquettes n'ont rien d'extraordinaire, ce sont des pagid jaunes tout simplement!

Pour les disques c du brembo, comme les étriers.

J'ignore si Ap fait les bonnes dimensions.
par Canari » 08 juil. 2004, 20:02
AP racing propose du 343 et 356mm
Contacte ORECA le distributeur officiel en France :
Z.A.C. Du Plateau De Signes BP706 Signes, 83030 Toulon Cedex 09.
Tel: (+33) 4 94 88 57 94
Fax: (+33) 4 94 32 80 01
E-mail: jlautuori@oreca.fr


;)

par gaby » 08 juil. 2004, 16:13
C'est Porsche quoi déconne sur ce coup là, ils savent très bien que ces autos sont susceptibles de faire du circuit et qu'utiliser de manière intensive une sportive n'est pas paradoxal!!! J'en reviens pas qu'ils prennent pas en garantie!
par fredc2cab » 08 juil. 2004, 16:06
QUEL INTERET d'avoir mis des ceramiques alors?croyais que ca s'usait pas moi!?enfait c'est de la m.....?Ben ca va bien vieillir comme model?????

ou alors leve le pied ou fait comme les autre: pas LA course mais TES courses avec a carouf.en plus tu feras des economies,on y met pas grand chose non plus dans les grenouilles modernes;-)
par Bernie » 08 juil. 2004, 15:03
Je m'explique,

Je souhaite virer les disques céramiques avant qu'ils ne s'auto détruisent.

Pour l'avant pas de pb, des disques acier classiques de GT3 font l'affaire.

Par contre a l'ar les étriers pccb sont prévus pour du 350 mm comme a l'avant, or le montage acier est de 330 mm de diamétre avec un déport spécifique de disque.

Du coup des disques avant ne peuvent pas se monter a l'ar!

Reste donc 2 options:

1- Monter des disques et étriers ar classiques (acier en 330 mm), c la solution la plus onéreuse et les étriers seront rouges (jaunes a l'av).

2- Trouver des disques de 350 mm mais avec le bon déport pour rentrer dans les étriers d'origines.

Des idées? ;)
cela semble sous-entendre:
1) la céramique est plus tendre que l'acier
2) les plaquettes pour disques céramique sont plus abrasives avec de la céramique qu'avec de l'acier
...à suivre
par vassim » 08 juil. 2004, 12:25
Ouais cette caisse est livrée pas au point!

Entre la suspension qui lui fait jouer le kangourou, les céramiques qui se grillent et le pont trop long, la réputation de la marque en prend un coup.

Enfin, je vais bien arriver a en faire qlq chose! ;)
par dartagnan » 08 juil. 2004, 11:59
Que de soucis Vassim??!! :(
J'aimerai avoir les meme que toi!!! Hihi...

Ne t'inquietes pas Danny est tjs la... :) ;)
par vassim » 08 juil. 2004, 11:44
pkoi pas envisagable? pas dispo ou trop cher?
> 6 000 € ttc LE disque.....:mad:
quel epaiseur tes disques ar?
34 mm, 350 de diamétre.
par dannyl » 08 juil. 2004, 10:12
hello
quel epaiseur tes disques ar?
j'ai p'etre se qu'il te faut....
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