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par Fab 911 » 12 nov. 2009, 13:18
et si je là passé a la valisette ?
par Fab 911 » 12 nov. 2009, 13:04
oui les doigts biensurs :D pour mes bobines qu'en pensez vous?
par gedeon25 » 12 nov. 2009, 08:40
ce post est excellent !!!!

:D :thumbup:

par Frouzman » 12 nov. 2009, 07:43
Message original : SL964
quand tu dis rupteurs tu palrles des doigts d'allumeurs je supose car y a pas de rupteurs sur une 964;)
Ni vis platinées ? On m'aurait menti ? :D ;)
par SL964 » 11 nov. 2009, 23:50
quand tu dis rupteurs tu palrles des doigts d'allumeurs je supose car y a pas de rupteurs sur une 964;)
par Fab 911 » 11 nov. 2009, 17:32
me revoici ;) ce matin démontage de mes tetes d'allumeur elles etaient oxydées et le rupteur aussi par contre pas fissurées ,nettoyage et resserage de toutes mes conections , mon faisceau est ok elle marche un peu mieux donc peut etre probleme au niveau des tetes et du rupteur je vais les changer , au niveau des bobines peuvent eles etre en causes certains me disent oui et d'autres non:( ça marche ou pas pad de demi mesure qu'en pensez vous ?
par Fab 911 » 10 nov. 2009, 19:39
et moi aussi le soucis d'habitude je vais chez Soubise mais là il est débordé et j'avais un acheteur donc petite révision chez Hayet sport pour ceux qui connaissent c'est un bon mais plus branché italienne et Sub pas spécialiste porsche je lu ai ramené enfin il me la remorqué :( et il ne voit pas trop d'où cela peut venir débimetre , essence ,air ,allumage ,donc je l'ai récupere ce soir aprés avoir mis un autre DME au début elle a continué a déconné puis nickel sur 10 km :P je ne comprend plus rien j'ai regardé mon faisceau il me parait bon pas craquelé ni coupé je vais vérifier dans le noir voir si éloise quelque part , et damain matin vérification des delco et rupteur , néttoyage de tous les contact avec la bombe qui va bien , d'ailleurs plutot WD 40 ou reconctituant electrique?
par gedeon25 » 10 nov. 2009, 18:40
+2
par Frouzman » 10 nov. 2009, 18:38
Message original : Valé
Perso quand je récupère ma caisse et qu'il y a encore un problème je retourne chez le mécano en question, ça me semble logique...
Plus un :exclamation:
par Valé » 10 nov. 2009, 13:56
Ton mécano aurait peut-être pu voir s'il y a un souci au niveau des câbles ?
Perso quand je récupère ma caisse et qu'il y a encore un problème je retourne chez le mécano en question, ça me semble logique...
par Fab 911 » 10 nov. 2009, 13:27
pas d'alarme elle ne prend pas de tour du tout,pas d'odeur d'essence, pas de fumée à l'échappement mais quelques petites explosions et vendredi une fumée qui sortait du bandeau sans odeur particuliere mais comme le mécano venait de là laver je n'y ai pas porté attention j'ai un DME de rechange je vais essayer . le mécano a changer les bougies elle ne tournait pas complétement rond avant mais le c'est pire est ce lié ?
par Frouzman » 10 nov. 2009, 13:06
Ce serait drôle que ce soit tout simplement le relais DME...
par NONO75 » 10 nov. 2009, 13:01
Regarde aussi du côté de l'alarme... c'est un symptôme typique...
par Frouzman » 10 nov. 2009, 12:45
Il y a une multitude de causes possibles.
Avant tout, assure-toi que tout est bien branché dans le compartiment moteur :
- connecteurs,
- durites d'air.

Un faux contact et une prise d'air sont si vite arrivés...

Mais quand tu dis que ton moteur ne prend plus ses tours, peux-tu préciser : le moteur ne monte plus en régime ou le fait-il avec du retard ?

Y a t'il de la fumée à l'échappement ? Une odeur d'essence ?
par Fab 911 » 10 nov. 2009, 12:34
ok merci ged je vais vérifier mes fils au niveau des tetes d'allumeur indépendante ou pas ? cette nuit j'ai pensé aux bobines ? possible ?
par fabre » 09 nov. 2009, 23:15
Salut , j ai eu des problemes ressemblant : régulateur de préssion d essence . Mon garagiste ( après avoir fait le tour des pannes classique ) a galéré pour trouver cette panne . Courage .
par gedeon25 » 09 nov. 2009, 23:02
Craquant? Quand tu prends les câbles entre tes doigts ils sont souples ou durs (sur le câble ou aux jonctions des embouts)?
J'ai vu un faisceau ou les câbles faisaient un bruit de gauffrettes écrasées (celui de daffy) et il avait des ratés moteur (surtout par temps humide)
sinon y'a plein de piste, mais pas le debimetre, les debimetres déconnent sur les 996, rarement autant avant.
par Fab 911 » 09 nov. 2009, 22:53
merci pour toutes vos infos je vais essayer de voir tout ça et je vous tiens au courant
encore merci
par Fab 911 » 09 nov. 2009, 22:40
qu'entends tu par craquant ? ged

au niveau de la tete de delco cela peut venir forcément des 2 ou d'une seule ? elle sont indépendante ? excuse ma question peut etre stupide mais je ne suis pas une bete en méca :D
par stefi » 09 nov. 2009, 22:37
je pense que frouzman a raison mais si tu veut vraiment faire un test envoi moi un mp avec ton adresse ;)