par
gdmdg » 29 juil. 2009, 08:37
et bien pour avoir un peu jeté un oeil à la structure de l'ethanol et au type de pièce équipant les moteurs "flex", plutot que de lire tout le baratin commercio-financier qui traine autour du E85, les risques = à 0 mécaniquement parlant.
Après, à l'utilisation il y a quelques contraintes, l'hiver je rajoute 5-6L de SP95 pour aider au demarrage à froid car l'éthanol est hypocalorifique par rapport au super, il en faut plus pour donner la même quantité d'energie.(d'ou la correction à 20%). Mais l'été, pas de souci pour le 100%.
Après, j'ai une 206 Essence qui roule sans boitier à 100% tous les jours de l'année. Toutes les autos ne réagissent pas pareil.
Le SP95-E10 c'est 90% de SP95 et seulement 10% de E85 (qui lui meme contient deja 15% de SP95), c'est comme rajouter 5L d'ethanol pur sur un plein de 55L de SP95 ... autant dire 3 fois rien à coté du 100%
toutes les 996 peuvent largement rouler à 50% en mélange SP95-E85 sans boitier (les cayennes peuvent le faire à 100% donc bon ....)
Les boitiers (tous) ne font qu'augmenter le signal d'injection de 20% donc consommation systématiquement augmentée de 20% , legere augmentation de performance (imperceptible pour le commun de gens). A 0.8E/L, il faut que le super soit au dessus de 0.96E/L (0.8 + 20%) pour qu'il soit interessant de rouler à l'éthanol.
Après, toutes les autos réagissent differement en fonction de l'état d'usure de leur sonde. Je dirais qu'une casse moteur (joint de culasse, coussinet de bielle, segment, soupape etc) ne peut pas être imputé à l'utilisation de l'éthanol)
j'ai même fait l'install sur une 360 modena d'un ami il y a 10 mois. Le gars a parcouru 6000km dont deux journée de piste.
et bien pour avoir un peu jeté un oeil à la structure de l'ethanol et au type de pièce équipant les moteurs "flex", plutot que de lire tout le baratin commercio-financier qui traine autour du E85, les risques = à 0 mécaniquement parlant.
Après, à l'utilisation il y a quelques contraintes, l'hiver je rajoute 5-6L de SP95 pour aider au demarrage à froid car l'éthanol est hypocalorifique par rapport au super, il en faut plus pour donner la même quantité d'energie.(d'ou la correction à 20%). Mais l'été, pas de souci pour le 100%.
Après, j'ai une 206 Essence qui roule sans boitier à 100% tous les jours de l'année. Toutes les autos ne réagissent pas pareil.
Le SP95-E10 c'est 90% de SP95 et seulement 10% de E85 (qui lui meme contient deja 15% de SP95), c'est comme rajouter 5L d'ethanol pur sur un plein de 55L de SP95 ... autant dire 3 fois rien à coté du 100%
toutes les 996 peuvent largement rouler à 50% en mélange SP95-E85 sans boitier (les cayennes peuvent le faire à 100% donc bon ....)
Les boitiers (tous) ne font qu'augmenter le signal d'injection de 20% donc consommation systématiquement augmentée de 20% , legere augmentation de performance (imperceptible pour le commun de gens). A 0.8E/L, il faut que le super soit au dessus de 0.96E/L (0.8 + 20%) pour qu'il soit interessant de rouler à l'éthanol.
Après, toutes les autos réagissent differement en fonction de l'état d'usure de leur sonde. Je dirais qu'une casse moteur (joint de culasse, coussinet de bielle, segment, soupape etc) ne peut pas être imputé à l'utilisation de l'éthanol)
j'ai même fait l'install sur une 360 modena d'un ami il y a 10 mois. Le gars a parcouru 6000km dont deux journée de piste.
