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au secours 964 c2 ne demarre plus

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par mgt » 05 mars 2009, 17:54
Message original : xav964
J'ai pas tout compris....

tu ne peux pas rentrer chez toi en vidant ton arrivé d'essence sauf si : tu n'as plus d'essence ou si ta pompe est hs.

Dans les deux cas tu serais rester au bord de la route.

a mon avis et tu ne nous a pas tout dit depuis le debut, tu devais rouler sur la reserve pour rentrer chez toi et il ne devait rien te rester en essence le jour ou elle a pas demmarer.;) ;) ;)

ou alors ta jauge a essence est morte....

[Édite le 3-3-2009 par xav964]
j'ai fait le plein d'essence et donc pendant la panne je devais avoir environ 15 litres dans le reservoir.
par mgt » 03 mars 2009, 22:00
en tous cas merci a tous:thumbup:

j'ai deja appris pas mal de choses grace a vous et je confirme demain la panne du dme avec eventuel desamorçage carburant...ou double panne dme+alarme:question:
car pour la panne d'essence je ne suis pas un débutant:)
c'est ce qu'il faut regarder en premier MRDP : methodologie recherche de panne.
et surtout toujours faire attention au DBQTT:dernier boulon qui tient tout:D
et ne pas oublier : mecanisme inconnu , touche a ton ---:D :D

bonne soirèe mgt;)


par Frouzman » 03 mars 2009, 21:06
Message original : xav964
absolument et les gens pense a la mise sous contact que le buzzzz venat du coffre avant est la pompe a essence alors qu'en fait c'est la pompe abs;)
Oui sauf sur les C2.
par Frouzman » 03 mars 2009, 21:05
Pompe à essence et, comme son nom l'indique, le calculateur DME (Motronic).
par mgt » 03 mars 2009, 20:02
ok
mais le fameux dme il gère quoi exactement?
par xav964 » 03 mars 2009, 19:58
Message original : Frouzman
Message original : mgt
...la pompe a essence ne tourne que si je shunte le dme...
Oui. C'est le principe. La pompe à essence ne fonctionne QUE SI le moteur est en rotation (plus de 30 tours/minute je crois).
absolument et les gens pense a la mise sous contact que le buzzzz venat du coffre avant est la pompe a essence alors qu'en fait c'est la pompe abs;)
par Frouzman » 03 mars 2009, 19:45
Message original : mgt
...la pompe a essence ne tourne que si je shunte le dme...
Oui. C'est le principe. La pompe à essence ne fonctionne QUE SI le moteur est en rotation (plus de 30 tours/minute je crois).
par mgt » 03 mars 2009, 19:41
non non

la pompe a essence ne tourne que si je shunte le dme

de plus il me restait un quart d'essence
le voyant n'etait pas allumé

simple coincidence :)
par Pat78 » 03 mars 2009, 19:17
Alors si on résume, tout çà pour une panne d'essence :D :D :D
par gedeon25 » 03 mars 2009, 19:09
Idem xav...
par xav964 » 03 mars 2009, 19:01
J'ai pas tout compris....

tu ne peux pas rentrer chez toi en vidant ton arrivé d'essence sauf si : tu n'as plus d'essence ou si ta pompe est hs.

Dans les deux cas tu serais rester au bord de la route.

a mon avis et tu ne nous a pas tout dit depuis le debut, tu devais rouler sur la reserve pour rentrer chez toi et il ne devait rien te rester en essence le jour ou elle a pas demmarer.;) ;) ;)

ou alors ta jauge a essence est morte....

[Édite le 3-3-2009 par xav964]
par mgt » 03 mars 2009, 18:30
merci a tous je crois que ça y est:)

j'ai donc vérifié avec une bougie de cosworth :D si il y avait de l' allumage .
allumage ok.
j'ai ensuite remis 20 litres d'essence au cas ou puis j'ai reshunté le dme .
mais la j'ai attendu bien 5 minutes que la pompe a essence gave bien .
et la miracle demarrage pas au quart de tour mais bien quand meme.

pour resumer je m' etais ainsi polarisé davantage sur l'alarme...et la panne a la c--:mad:j'ai du rentrer jusque chez moi en vidant les tuyauteries d'essence et quand j'ai voulu redémarrer niet.
je vais confirmer la panne du dme en revidant les tuyauteries
car elle a redémarré avec le dme .
mais il ne doit plus commander la pompe a essence
me suis-je bien exprimé:)

j'espère que ça va etre bon:)
a plus mgt;)



par mgt » 02 mars 2009, 22:34
Message original : Frouzman
Ce doit être l'alarme d'origine.
oui alarme d'origine
par mgt » 02 mars 2009, 22:18
Message original : mgt
Message original : gedeon25
Y'a 3 fusibles sur le boitier, tous ok?
autant pour moi tu as raison le boitier de droite est noir avec 2 prises 3 fusibles et une clef

le boitier de gauche 2 prises 1 fusible mais il est inscrit dessus alarme mais en fait il commande plutot les serrures electriques a priori

je verifie de ce pas les trois fuses

les trois fuses sont ok
par mgt » 02 mars 2009, 22:12
Message original : gedeon25
Y'a 3 fusibles sur le boitier, tous ok?
autant pour moi tu as raison le boitier de droite est noir avec 2 prises 3 fusibles et une clef

le boitier de gauche 2 prises 1 fusible mais il est inscrit dessus alarme mais en fait il commande plutot les serrures electriques a priori

je verifie de ce pas les trois fuses
par Frouzman » 02 mars 2009, 22:08
Ce doit être l'alarme d'origine.
par mgt » 02 mars 2009, 22:06
Message original : gedeon25
Y'a 3 fusibles sur le boitier, tous ok?
sur le boitier lui-meme je n'ai vu qu' un fusible et deux prises je crois .
le boitier est sous le siege passager.
par mgt » 02 mars 2009, 22:04
Message original : LAURENTJ
Débranche la batterie. Attends un peu . Rebranche là ! Et réessaye !

Tes serrures de portes sont-elles parfaitement dévérouillées ?
j'ai fait et c'est toujours pareil
les serrures de portes sont dévérouillèes
par gedeon25 » 02 mars 2009, 22:02
Y'a 3 fusibles sur le boitier, tous ok?
par arno6 » 02 mars 2009, 21:57
Message original : mgt

[...]

je viens de penser a peut -etre demonter une bougie facile pour verifier si il y a de l' allumage.

C'est ce que je ferais... Avec n'importe quelle bougie sous la main ;)
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