[quote][i]Message original : gedeon25[/i]
FROUZ : attention au TSB qui viennent de site américains, ils sont parfois émis par le PCNA et pas valable pour les modèles ROW ! [/quote]

Juste. J'ai omis ce "léger" détail...

N'empêche que le relais d'aileron est sous mon tableau de bord. Ma voiture est une série M.

[Édite le 2-3-2009 par Frouzman]

pour moi sur une 964 ROW, le boitier de l'aileron était avant 91 à gauche sous le tableau de bord, et après 91 à droite... j'ai pas souvenir qu'il ait été sous le siège... ton auto a été livrée ou?

FROUZ : attention au TSB qui viennent de site américains, ils sont parfois émis par le PCNA et pas valable pour les modèles ROW !

Voilà un bulletin technique de Porsche, pour en remettre une couche : [url]http://www.pcarworkshop.com/images/f/f2/5782_1990_650490geolab.pdf[/url]

A comparer avec ton n° de série de l'auto et les différentes références sur les boîtiers d'alarme et d'aileron. Bien entendu, il faut tenir compte de la nouvelle référence donnée par Gédéon et dont ne parle pas le bulletin (car plus ancien).

JE CONFIRME
ce boitier gère que l'aileron, et se situe sous le siège...
le pourquoi du comment des photos.
se trouve t il facilement en occaz?
une idée du prix?
merci pour votre aide

:D

CE BOITIER NE GERE QUE L'AILERON !

si ta centralisation remarche suite à avoir bricolé ce boitier c'est un simple fait du HASARD !

verification faite dans le PET

911 618 112 00 remplacé par 911 618 212 00 : appareil de commande d'aileron arrière SITUE SOUS LE TABLEAU DE BORD

928 618 260 01 remplacé par le 02 puis le 02 : calculateur d'alarme + verouillage centralisé SITUE SOUS LE SIEGE PASSAGER

CES INFOS VIENNENT DIRECTEMENT DE LA BASE DES PIECES DETACHEES USINES !

Aucun rapport entre les 2 boitiers !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je ne suis pas agressif, je suis énervé ! l'opération du St esprit n'est pas une réparation présente dans le manuel d'atelier, et pourtant je le connais bien ! et de manière générale quand je suis pas sur d'un truc je le dis, mais là sur le coup, je suis CERTAIN de ce que j'avance.

hello gedeon
je ne pense pas, car avec la soudure effectuée sur la masse (boitier sour la boite à gants) la centralisaton refonctionne.

et regarde la photo, c'est le boitier qui se situe sous le siège passager, et qd j'appuie sur les bobines(ouverture/fermeture AILERON) bin l'aileron s'ouvre et se ferme....la deuxième photo montre la rayure sur les fiches electriques, ce qui engendre un disfonctionnement, au niveau des commandes electriques (boutons )

c'est la réalité, vraiment.
la personne qui est venu vérifié mon installation travaille chez porsche, donc je pense être certain du truc, et l'alarme, pour l'avoir trouvé, elle est situé côté passager, sous la boîte à gant, mais à l'extrême droite, vers l'ouverture de porte.

et le boitier de l'aileron , donc sous le siège passager, qui est abimé, voir la photo.... peut être qu'avec la photo et la ref, tu sauras plus m'en dire, en tout cas, si vous pouvez me tuyauter pour en trouver un d'occaz, je suis preneur....

encore merci pour votre aide précieuse.
g

[URL=http://img230.imageshack.us/my.php?image=pic0019.jpg][IMG]http://img230.imageshack.us/img230/6443/pic0019.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://img230.imageshack.us/my.php?image=pic0020.jpg][IMG]http://img230.imageshack.us/img230/8788/pic0020.jpg[/IMG][/URL]
[URL=http://img230.imageshack.us/my.php?image=pic0023z.jpg][IMG]http://img230.imageshack.us/img230/7254/pic0023z.jpg[/IMG][/URL]

moi je confirme que tu as tout inversé mon ami...

l'aileron c'est sous le tableau de bord, l'alarme et la centralisation sous le siege... ;)

bizarre, ca marche sur la mienne et sur d'autres... le principale est que ce soit réparé;)

je confirme , le loquet ne descend pas, côté conducteur.
c'est pour cela que j'ai essayé en tournant la molette...
reste plus qu'à solutionner mon problème d'aileron!
bonne soirée
g

[quote][i]Message original : giocare[/i]
que nenni bis!!!
ça fonctionne pour la portière droite
en ce qui concerne la portière gauche, j'appuie sur la gache et " impossible de tourner le molette de fermeture"
c'est incroyable, lol
par contre, si je descend la molette portière fermée de l'intérieur, ça ferme, c'est la seule solution que j'ai trouvé ce matin pour pouvoir m'en servir et la fermer...
voilà pour les news de ce matin
bon w-e
g [/quote]

c'est un peu tard, mais mieux vaut tard que jamais! Si tu relis le conseil que je t'avais donné, concernant la fermeture de la portière, j'avais écrit enfoncer le loquet de porte en maintenant la gache, et pas tourner la mollette! et de cette manière ca marche...
bref maintenant si tout remarche bien, tant mieux...;)

bueno
aprés une journée remplie entre mon fils et ses couches et la grenouille, j'ai tout de même une bonne nouvelle...
ça re-fonctionne!!! (la centralisation)
j'ai tout redémonté ce matin et cet aprem, en fait, le boitier sous la boite à gants, avait une masse dont la soudure avait lâché.... donc un ami m'a fait un point et tout refonctionne....

pour l'aileron, nous avons démonté le boîtier sous le siège pour s'apercevoir qu'en fait, en vissant le boitier sur le socle à l'aide la vis prévue à cet effet, cela avait perforé la fiche ...d'ou le disfonctionnement de mon aileron en mode manuel...... connaissez vous le prix de cette pièces?

bref, je sais quelle direction prendre maintenant pour que tout fonctionne bien...
merci pour votre participation et vos remarques. je débute ds le monde des 964, donc merci pour votre patience....
bien à vous
giocare

[quote][i]Message original : giocare[/i]
que nenni bis!!!
ça fonctionne pour la portière droite
en ce qui concerne la portière gauche, j'appuie sur la gache et impossible de tourner le molette de fermeture
c'est incroyable, lol
par contre, si je descend la molette portière fermée de l'intérieur, ça ferme, c'est la seule solution que j'ai trouvé ce matin pour pouvoir m'en servir et la fermer...
voilà pour les news de ce matin
bon w-e
g [/quote]

Et bé c'est bien ce que je te dis, le coup de la gâche+molette sur la porte gauche n'est pas actif: je pense que c'est une sécu pour justement ne pas fermer la voiture machinalement avec les clés dedans, le faire par la porte droite suppose que la situation est exceptionnelle et réfléchie...;)

que nenni bis!!!
ça fonctionne pour la portière droite
en ce qui concerne la portière gauche, j'appuie sur la gache et impossible de tourner le molette de fermeture
c'est incroyable, lol
par contre, si je descend la molette portière fermée de l'intérieur, ça ferme, c'est la seule solution que j'ai trouvé ce matin pour pouvoir m'en servir et la fermer...
voilà pour les news de ce matin
bon w-e
g

[quote][i]Message original : giocare[/i]
oups, excés d'optimisme
en fait, ça marche à droite, mais pas sur la poignée de gauche...
ça vous parle ça?!!!
je pense que je suis tombé sur "la" panne, aie aie aie..!
donc impossible de fermer serrure gauche...
bonne fin de soirée
g [/quote]

Que nenni, tu peux fermer ta voiture que se soit sans centralisation voire même sans batterie: tu fermes la porte de gauche par l'intérieur avec la molette de verrouillage manuel, puis tu fais pareil porte de droite, tu sors de la voiture, vérifies que TU AS BIEN LA CLE DANS LA MAIN et claques la portière.
Pour ouvrir, la clé dans la serrure (dx ou gx) et hop!

Quel ref le boitier de centralisation et d'alarme?

A ce niveau, il faut un diag d' un pro;)

je cherche d'où ça peut venir, juste un truc que j'ai changé ce mois-ci : le comodo.
rassurez moi, ça peut pas venir de là quand même, lol?!!!
aie aie aie

merde, le truc con.....:(