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moteur 911 E 1971 ?

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par AC964C4 » 02 févr. 2009, 14:47
;)
par Albert » 02 févr. 2009, 13:23
Message original : AC964C4
Message original : 911S1970
Message original : AC964C4
De plus, ta voiture avec des carbus, au lieu d'une injection, n'est pas conforme et est verbalisable, voire immobilisable en cas de contrôle...
Là, avec beaucoup de malchance faudrait tomber sur des pointures :D

Même dans le 9-2, ils te laissent repartir avec cette configuration, néanmoins... ;) :D :D :D
demandes à Roadking;)
mais effectivement le risque est faible :cool:
C'est mon propos ;)
par HUGUES964 » 02 févr. 2009, 09:28
surtout par ce temps de crise:D
par AC964C4 » 02 févr. 2009, 09:17
c'est juste : mais rappelles toi : le contrôleur lui avait demandé de se calmer car il pouvait aisément trouver d'autres soucis plus gênants que sa plaque

;)
par manu2341S » 02 févr. 2009, 09:15

ce n'était pas trop les carbus qui étaient le problème. :)
par AC964C4 » 02 févr. 2009, 09:00
Message original : 911S1970
Message original : AC964C4
De plus, ta voiture avec des carbus, au lieu d'une injection, n'est pas conforme et est verbalisable, voire immobilisable en cas de contrôle...
Là, avec beaucoup de malchance faudrait tomber sur des pointures :D

Même dans le 9-2, ils te laissent repartir avec cette configuration, néanmoins... ;) :D :D :D
demandes à Roadking;)
mais effectivement le risque est faible :cool:
par nono » 02 févr. 2009, 08:50
Message original : boxster83
Bonsoir,

On me propose une 911 E 1971 à restaurer, l'etat est pas si mal vu l'année. Ma question concerne le moteur. Le bloc d'origine avait été remplacé par un "7R" , sur les photos on peut lire 901 101 101 7R. Quelqu un peut il m expliquer de quoi s'agit il ? est ce que ça apporte quelquechose ?
Des carburateurs ont été monté.
Ces modifications ont elles un impact sur la valeur de l'auto en cas de restauration ?

Quelqu un aurait il une photo d'une 911 irish green, code 1515 ?

Merci d'avance

a+
http://forums.pelicanparts.com/showthre ... did=187386
par Albert » 02 févr. 2009, 08:37
Message original : AC964C4
De plus, ta voiture avec des carbus, au lieu d'une injection, n'est pas conforme et est verbalisable, voire immobilisable en cas de contrôle...
Là, avec beaucoup de malchance faudrait tomber sur des pointures :D

Même dans le 9-2, ils te laissent repartir avec cette configuration, néanmoins... ;) :D :D :D
par AC964C4 » 02 févr. 2009, 08:33
Ces modifications ont elles un impact sur la valeur de l'auto en cas de restauration ?

si ton but de restauration est vénal : oui, toute modification par rapport à un état strictement d'origine tire la valeur vers le bas.

De plus, ta voiture avec des carbus, au lieu d'une injection, n'est pas conforme et est verbalisable, voire immobilisable en cas de contrôle...
par manu2341S » 02 févr. 2009, 08:29
Image

Image

==> http://elferhelfer.de
par acia29 » 02 févr. 2009, 08:01
ce n'est pas le n° du moteur ;).
Le n° du moteur est frappé en vertical en bas à droite du montant de la turbine. et il devrait etre 621****
http://www.911e.org/images/9110220012_5.jpg

[Édite le 2-2-2009 par acia29]
moteur 911 E 1971 ?
par boxster83 » 02 févr. 2009, 01:24
Bonsoir,

On me propose une 911 E 1971 à restaurer, l'etat est pas si mal vu l'année. Ma question concerne le moteur. Le bloc d'origine avait été remplacé par un "7R" , sur les photos on peut lire 901 101 101 7R. Quelqu un peut il m expliquer de quoi s'agit il ? est ce que ça apporte quelquechose ?
Des carburateurs ont été monté.
Ces modifications ont elles un impact sur la valeur de l'auto en cas de restauration ?

Quelqu un aurait il une photo d'une 911 irish green, code 1515 ?

Merci d'avance

a+
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