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Boitier MOTRONIC

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par Need4Speed » 23 sept. 2014, 22:01
bjr,

qu'est ce qui diffère entre les différents boitier motronic en fonction de leur ref? Seul l'eprom ou autre?

ma 964 série M est équipée d'origine d'un boitier motronic 964 618 124 00.
Puis-je mettre sans risque (pour confirmer un diagnostic) un boitier d'une série L ref 911 618 124 02 upgradée avec l'eprom FVD et kit fil chaud?

merci
par BertoSpid » 19 mai 2014, 12:13
ok, merci
> puce : les fameux 10 CV de plus :)
par 2PAC » 16 mai 2014, 22:54
RS911 a écrit :
Merci Ged,
Ah bon, cela se répare? Je ne savais pas!:)
En fait , je voulais m'en acheter un pour en avoir un en réserve, c'est donc inutile... j'ai fait une belle économie, merci.:thumbup:
En fait ma panne de capteur de l'été dernier m'a un peu fâché avec l'électronique: plus de 1700 EUR pour une petite pièce de deux centimètres sur trois!:mad:
Heureusement que j'en avais repérée une d'occasion longtemps à l'avance sur internet...parce que ce genre de pièce, le jour où il te la faut, comme par hasard personne ne l'a...

[Édite le 24-1-2009 par RS911]
Je confirme ces capteurs valent plus de 2000e chez porsche!
par SL964 » 16 mai 2014, 21:37
le boitier n'est pas différent, il comporte une autre ref car la carto (l'eprom) est différente ;)
par BertoSpid » 15 mai 2014, 17:36
hum, déterrage...

la 964 RS aurait un 964.618.124.01
> est il différent des 02, 03...

merci
par gedeon25 » 12 févr. 2009, 09:34
pas de quoi...
par Exup » 12 févr. 2009, 09:18
Message original : gedeon25
Message original : Turbo-Look
B'soir
je m'y perd dans les boitiers Motronics...
qui peux me dire a quoi correspondent les ref suivantes:
964.618.124.03
et 964.618.124.02
merci d'avance
A+
Le 03 a remplacé le 02, et correspond toujours à un motro pour moteur M64 01 / 02. si aujourd'hui tu veux un motro 964 618 124 02, tu auras obligatoirement un 03 à la place.
oki merci Ged
A+
par gedeon25 » 10 févr. 2009, 11:04
Message original : Turbo-Look
B'soir
je m'y perd dans les boitiers Motronics...
qui peux me dire a quoi correspondent les ref suivantes:
964.618.124.03
et 964.618.124.02
merci d'avance
A+
Le 03 a remplacé le 02, et correspond toujours à un motro pour moteur M64 01 / 02. si aujourd'hui tu veux un motro 964 618 124 02, tu auras obligatoirement un 03 à la place.
par Exup » 09 févr. 2009, 18:50
B'soir
je m'y perd dans les boitiers Motronics...
qui peux me dire a quoi correspondent les ref suivantes:
964.618.124.03
et 964.618.124.02
merci d'avance
A+
par RS911 » 24 janv. 2009, 17:30
Exact, fildemass, c'est soit le capteur d'accélération longitudinale soit le capteur d'accélération latérale (ce sont les deux mêmes).
En tout cas, c'est tout petit, ça fait hurler le bip bip, ça fait s'allumer le voyant de blocage du 4x4, et ça coûte cher...:D
Le pire, c'est qu'en roulant, je n'ai jamais rien senti.
Si quelqu'un a un truc pareil qui traîne chez lui et qu'il ne sait pas quoi en faire...je serais preneur:cool:
par fildemass » 24 janv. 2009, 16:38
Tu parles sans doute d'un capteur d'accélération longitudinale ou alors du calculateur de l'airbag...
Message original : gedeon25
normal... les toutes toutes toutes premieres 964 étaient souvent avec des pièces... de 3.2... dont le motronic justement...
/quote]

Motronic de 3.2l? Sur 964? C'est quoi la marque de ton alcool fort, géd? :D

En fait, s'il est exact que les boitier de 964 aient eu des références 911 au départ, ils n'en furent pas moins jamais montés sur 3.2l et depuis toujours équipés de 3 rangées de cosses au lieu de 2. A vrai dire, je ne vois pas de pièce commune entre 3.2 et 3.6 sur l'injection hormis certains débitmètres, peut-être.

PC ;)
par RS911 » 24 janv. 2009, 11:26
Message original : gedeon25
devant le levier de vitesse??? un capteur d'acceleration??? quel prix tu dis que tu as payé ca??? y'avait autre chose en meme temps qui a été fait sur l'auto non???
Non, c'est moi même qui l'ai changé!
Aussi bien le CP en Allemagne, où je suis client depuis trente ans que mon spécialiste plus près de moi (excellent par ailleurs!), ont calé sur la panne. Le CP m'a même dit que la panne ne pouvait en aucun cas venir de ces capteurs (voir verdict KTS et autre ordi...) - moi c'était la logique qui m'avait guidée, au vu du symptôme.
Résultat, pas mal de pièces changées (un peu pour rien...mais bon, ma c4 a 19 ans), finalement mon spécialiste indépendant a accepté de monter le capteur de sa propre C4...et tout à fonctionné.
Il suffisait d'acheter un nouveau capteur, et là, surprise sur le prix du neuf!!!:o
par gedeon25 » 24 janv. 2009, 10:54
devant le levier de vitesse??? un capteur d'acceleration??? quel prix tu dis que tu as payé ca??? y'avait autre chose en meme temps qui a été fait sur l'auto non???
par RS911 » 24 janv. 2009, 10:41
Oups, il s'agissait bien sûr d'un capteur (déjà rectifié)...(un des deux devant le levier de vitesses)
par FLA69LP » 24 janv. 2009, 10:20
Message original : RS911
Merci Ged,
Ah bon, cela se répare? Je ne savais pas!:)
En fait , je voulais m'en acheter un pour en avoir un en réserve, c'est donc inutile... j'ai fait une belle économie, merci.:thumbup:
En fait ma panne de détecteur de l'été dernier m'a un peu fâché avec l'électronique: plus de 1700 EUR pour une petite pièce de deux centimètres sur trois!:mad:
Heureusement que j'en avais repérée une d'occasion longtemps à l'avance sur internet...parce que ce genre de pièce, le jour où il te la faut, comme par hasard personne ne l'a...
:question: un composant à + de 1700€ dans le motronic :question: :question: certains composant sont dorés, mais quand même :o :D
Tu parles plutôt d'un détecteur sur la voiture, non :question:
par gedeon25 » 24 janv. 2009, 10:15
de quel détecteur tu parles???

un motronic ca peut se réparer pour 400 euros environ.
par RS911 » 24 janv. 2009, 09:57
Merci Ged,
Ah bon, cela se répare? Je ne savais pas!:)
En fait , je voulais m'en acheter un pour en avoir un en réserve, c'est donc inutile... j'ai fait une belle économie, merci.:thumbup:
En fait ma panne de capteur de l'été dernier m'a un peu fâché avec l'électronique: plus de 1700 EUR pour une petite pièce de deux centimètres sur trois!:mad:
Heureusement que j'en avais repérée une d'occasion longtemps à l'avance sur internet...parce que ce genre de pièce, le jour où il te la faut, comme par hasard personne ne l'a...

[Édite le 24-1-2009 par RS911]
par gedeon25 » 24 janv. 2009, 09:31
normal... les toutes toutes toutes premieres 964 étaient souvent avec des pièces... de 3.2... dont le motronic justement...
ce que je ne comprend pas c'est pourquoi tu en veux un deuxieme de motro??? quelle est la raison??? ca lache rarement, et quand ca lache ca se répare... donc?
par RS911 » 23 janv. 2009, 17:52
Il fait moins froid :D, je suis allé voir le numéro de mon boitier d'origine: 911.618.124.00
Le seul hic, c'est qu'il n'est même pas répertorié dans le PET...est-ce le même que le 964.618.124.00 :question:
par 964italie » 21 janv. 2009, 19:34
Confirmé
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