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Fiabilité moteur 997 2005 ou plutot 2006

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par CHRIS6913 » 20 janv. 2010, 14:19
Le chef d'atelier d'un gros CP français me disait en "off" mardi que l'extension de garantie PA servait à rassurer les clients......mais surtout à enrichir les CP et que la probabilité d'une casse sur une 997 rapportée au nombres d'autos vendues était insignifiante.;)

Il m'a d'ailleurs confirmé lui aussi que Porsche prenait sous garantie sans trop de difficulté si l'entretien avait toujours été effectué dans le réseau et si le passage à la valise ne mettait pas en évidence de surrégime.

Le connaissant depuis de très nombreuses années, je lui ai demandé si il était utile de contracter une garantie PA pour ma 997. :question:

Il a fait passer la voiture à la valise, vérifié l'entretien, l'historique et m'a dit : "A toi de voir si tu veux dépenser 2.500 euros pour pas grand chose: à mon sens, ton auto n'en a pas besoin"....
:cool:


[Édite le 20-1-2010 par CHRIS6913]
par xxl » 19 janv. 2010, 10:04
Message original : fl14_fr
Message original : ramfred
bjr, je souhaute acheter une 997 en occasion j ai entendu dire qu iul fallait plutot acheter a partir de 2006 pour fiabilité moteur est ce vrai et quel changement a été apporté au moteur pour preferer plutot le modele 2006 et plus merci
Dans tous les cas si tu veux espérer une prise en charge un jour,
demande la lecture par outil diagnostic et fuis tout
sur-régime de niveau supérieur à xxx (3 sur 5 je crois
mais pas bien sur)

+1
par fl14_fr » 19 janv. 2010, 09:53
Message original : ramfred
bjr, je souhaute acheter une 997 en occasion j ai entendu dire qu iul fallait plutot acheter a partir de 2006 pour fiabilité moteur est ce vrai et quel changement a été apporté au moteur pour preferer plutot le modele 2006 et plus merci
Dans tous les cas si tu veux espérer une prise en charge un jour,
demande la lecture par outil diagnostic et fuis tout
sur-régime de niveau supérieur à xxx (3 sur 5 je crois
mais pas bien sur)
par CHRIS6913 » 19 janv. 2010, 09:20
Message original : will91142
de toute façon garantie ou pas l essentiel je pense est l entretien dans un CP...

au moins en cas de casse (!!) Porsche prendra sûrement en charge meme apres la fin de garantie a l image des 986/987.

enfin c est mon avis
+1 ;)

En cas de pépin moteur, plus que la garantie, ce qui compte, c'est de pouvoir justifier d'un entretien suivi et régulier dans le réseau ;)

Comme indiqué par Will, j'ai un copain qui a fait remplacer en 2007 le moteur de sa 996 4S avec prise en charge par Porsche alors que l'auto n'avait pas de garantie Porsche Approved et avait été achetée en Allemagne à un particulier.

Porsche a un peu trainé les pieds mais finalement pas tant que cela. :thumbup:

L'auto avait environ 80 mkms et avait toujours été suivie en PZ.
par rom996c4 » 18 janv. 2010, 16:00
Message original : Murène
2005, 100 128 km d'origine, des questions ? :D


Bah oui, mais ce n'est pas étonnant, c'est une 3.6 L !!!!:D :D :D



Romain;)




ps: tiptronic, en plus...:o ;)
par harry » 18 janv. 2010, 14:42
Message original : Murène
2005, 100 128 km d'origine, des questions ? :D
Tu comptes la vendre un jour????:D :D :D ;)
par Murène » 18 janv. 2010, 14:37
2005, 100 128 km d'origine, des questions ? :D
par philippe911 » 26 janv. 2009, 22:53
je ne crois pas qu'il y ait eut d'evolution moteur sur les 997 phase1 et je ne crois pas non plus que beaucoup de casse soit a deplorer
par Flyboy » 25 janv. 2009, 15:15
Ceci peut éventuellement être un élément de réponse à ta question >> ici
par jdcl » 20 janv. 2009, 18:22
Message original : elonash
Message original : jdcl
c'est plutot préférable que de vouloir à tout prix un modèle post 2006 à l'historique peu clair...

C'est quoi qui peut etre peu clair sur une voiture qui a un an et demi :question: :o :o :o :D :D :D
2006 c'etait il y a 3 ans... :D
Et en 3 ans on en fait des kms, surtout de l'autre coté du Rhin...
Tu veux un dessin ou c'est plus clair maintenant ? ;)

[Édite le 20-1-2009 par jdcl]
par elonash » 20 janv. 2009, 17:55
Message original : jdcl
c'est plutot préférable que de vouloir à tout prix un modèle post 2006 à l'historique peu clair...

C'est quoi qui peut etre peu clair sur une voiture qui a un an et demi :question: :o :o :o :D :D :D
par pistard69 » 20 janv. 2009, 16:58
:o

25000 km sans problème, tu parles d'un exploit :exclamation:

par rom996c4 » 20 janv. 2009, 16:48
Message original : RIRI83

Oui, mais ce jeu est animé par Porsche qui en refusant de publier toute information et surtout la moindre statistique
concernant les retours en 2° choix , entretien et semble se satisfaire de ce flou pas très artistique !!

Pour info j'ai mis plus de deux mois avant de connaitre la raison du moteur tombé sur la phase2 !!

++:cool:

D'accord, mais par ailleurs qui peut citer une marque qui a réellement communiqué sur des problèmes-moteur récurents?
par RIRI83 » 20 janv. 2009, 16:01
Message original : bingoloto

C'est un jeu à somme nulle. Car si toutes les marques sont impactées par le jeu du web 2.0 et des contributions de tout le monde (y compris ceux qui ont un problème et qui hurlent le plus fort ou postent à tour de bras), alors tout le monde saura se dire que c'est une rumeur, pour toutes les marques et on en reviendra au début ...
Oui, mais ce jeu est animé par Porsche qui en refusant de publier toute information et surtout la moindre statistique
concernant les retours en 2° choix , entretien et semble se satisfaire de ce flou pas très artistique !!

Pour info j'ai mis plus de deux mois avant de connaitre la raison du moteur tombé sur la phase2 !!

++:cool:
par bingoloto » 20 janv. 2009, 15:32
Message original : Percy
C'est reparti pour un tour...
Je me demande combien de temps il a fallu pour que la 996 3.4l soit mise à l'index pour des pbs moteur?
Et la 3.6L?
Je me souviens aussi que quand j'ai acheté ma 964 on m'avait dit que c'était une porche à pbs (volant moteur etc...).
Donc 964 à éviter, 996 3.4l n'en parlons même pas, 996 3.6l même combat, 997 on prend les mêmes on recommence!

Je pense qu'internet doit faire beaucoup de tort aux marques en général...


C'est un jeu à somme nulle. Car si toutes les marques sont impactées par le jeu du web 2.0 et des contributions de tout le monde (y compris ceux qui ont un problème et qui hurlent le plus fort ou postent à tour de bras), alors tout le monde saura se dire que c'est une rumeur, pour toutes les marques et on en reviendra au début ...
par Percy » 20 janv. 2009, 08:09
C'est reparti pour un tour...
Je me demande combien de temps il a fallu pour que la 996 3.4l soit mise à l'index pour des pbs moteur?
Et la 3.6L?
Je me souviens aussi que quand j'ai acheté ma 964 on m'avait dit que c'était une porche à pbs (volant moteur etc...).
Donc 964 à éviter, 996 3.4l n'en parlons même pas, 996 3.6l même combat, 997 on prend les mêmes on recommence!

Je pense qu'internet doit faire beaucoup de tort aux marques en général...
par RIRI83 » 18 janv. 2009, 11:51
salut

perso 40.000 kms et pas de problème !! ( decembre 2005 mais serial 2006);)

maintenant il ne faut pas trop généraliser par rapport à un modèle/année

je connais une 997 phase2 neuve 3000 kms arbre primaire pété :o :(
par ch996c2 » 18 janv. 2009, 11:28
Message original : ramfred
bjr, je souhaute acheter une 997 en occasion j ai entendu dire qu iul fallait plutot acheter a partir de 2006 pour fiabilité moteur est ce vrai et quel changement a été apporté au moteur pour preferer plutot le modele 2006 et plus merci
Tu as raison, de nombreuses 997 de 2005 ont le moteur remplacé car problème de fiabilité, j'en connais une belle gris atlas à vendre, avec le moteur remplacé, et en plus garantie Porsche ;)
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