Bonjour,
Pour apporter un peu d'eau au moulin de ceux qui doute du sérieux voir la compétence des mécanos en concession,voila une petite anecdote:
_ Il y a qqs semaines je porte chez Ford une Focus TD pour une grosse fuite d'eau (durite percée avec une marre de flotte sous l'auto donc panne facilement identifiable) Je récupère la voiture 2 jours + tard et la ramène chez moi ( 2 km ) le lendemain ,un samedi, je reprends la voiture pour un trajet + long et constate qu'elle ne dépasse pas les 4000 tr/mn et se traine lamentablement. Le lundi je rapporte la voiture chez le con cessionnaire et lui explique le sujet, réponse "bah peut pas la prendre avant 2 jours" vous imaginez ma réponse..... En + à quoi y sert "l'essai" facturé ???? A non mais c'est un essai AVANT réparation !!!! y se foutrait pas un peu de ma gueule le Monsieur que je demande ?Un essai avant réparation pour une panne qui se voyait comme le nez au milieu de la figure? Bref au final le mécano avait juste OUBLIE de raccorder une prise d'air du turbo.
Voila c'était pas trop grave mais combien de négligences bien pires sont elles commisent par des mécanos fatigués,étourdis,pressés d'aller boire leur café, mal formés ou pire qui se foutent de leur boulot ? Et cela chez Porsche comme ailleurs.

Une réflexion concernant les casses moteur et pannes diverses sur les nouvelles générations. Cela n'est il pas dû au fait qu'il y a qqs années il y avait beaucoup moins de Porsche en circulation, que rouler en Porsche était réservé à une élite pour qui la casse d'un moteur n'était pas un prb de finance et donc personne n'en parlait (en bien sure encore moins sur internet...pour cause !) les km parcourus était bien moins nombreux, les entretiens réalisés par de vrais professionnels, et en fait comme pour le reste, ne sommes nous pas entré dans l'ère de la voiture jetable ?
Tient une dernière pour la route, après 3 semaines d'immobilisation (déplacement suivi de vacances ) ma 996 à refusé de démarrer .....batterie à plat

Bonne journée à tous

2 mois ^pour que la centrale accepte:thumbdown:

1900, c'est pour une C4 non? J'ai payé moitié moins pour la mienne...

...petit conseil concernant la garantie La Centrale: souscrivez là en tant que vendeur (lors de l'achat de votre porsche), vous bénéficié ainsi de 3 mois supplémentaires;) gratuits, et à raison de 1900 euros pour un an, c'est pas négligeable!!;)

Cool, tu nous donneras tes impressions, mais va fallloir faire un nouveau rodage non ?

Bien content pour toi que cela se finisse comme cela. Donc la garantie centrale une bonne option pour une revente entre particulier, même si tu as quand même 50% du moteur à payer, maintenant tu as un moteur neuf et en plus avec garantie 2 ans:thumbup:

ça fait quand même une somme à mettre sur la table...
MAis la garantie a fonctionné au moins c'est bien!

Comme quoi cette garantie semble confirmer les bons échos déjà entendus par ci par là. Il te reste en gros dans le 4/5K€ à ta charge, non?

content pour toi

ca confirme le bien que je pensais de cette garantie.

Je pense qu'il serait intéressant de voir également un spécialiste indépendant pour envisager une refection moteur.
Si Porsche fait un echange standard systématiquement, il n'en ai pas de même avec un spécialiste compétant qui lui prendra le temps de réparer plutôt que remplacer

j'ai l'impression qu'en CP ils font exprès... lorsque en 2001 j'ai emmené ma 911 3L2 cab en révision et je suis allé la récupéré en sortant du garage quelques kilomètres plus loin à un feu rouge et bien je m'aperçois que j'ai plus de frein...
Conclusion un phare et un pare chocs car je suis rentré à l'arrière d'une Mercedes classe E,une chance pour moi que c'était en ville. Je regarde à l'arrière de l'auto,je vois mon feu arrière suspendu,ils avaient oublié de le resserré.
Je suis allez voir le chef d'atelier et je lui expliquer ma mésaventure et tout ce qu'il a su me dire qu'il n'avait pas eu le temps de l'essayer et qu'il était sincèrement désolé mais par contre sur la facture il était bien noté l'essai avec tout de meme une facture de 1100€ environ.
Depuis j'ai jamais eu confiance malgré que ce soit un grand garage reconnu.
Mon boxster 2L7 je l'ai emmené chez un indépendant pour les révisions,par contre la j'ai bientot la révision de ma 996 3L4 CAB à faire et je psychose grave surtout après tout ce que je peux lire sur les forum aux sujet des casses après la révision .
Mais voila mon auto à tout les tampons de ce garage et j'avoue que je suis hésitant

quels plaisirs ces bagnolles

faut pas rever tous les marques fond des voitures fiables
mais quand on as plus de 200ch faut pas pousser au rupteur etc etc bref conduire celon les legislations moderne ...
la plus de probleme et plus de plaisir

en effet c'est très correct et rare. Chez BM et en particulier sur les Z3 le pont arrière est clipsé dans le coffre et forcément avec 320 cv ben un jour ou l'autre le pont se dessoude. C'est tres connu chez les Z3M et M3 et pourtant qd on va chez BM... "jamais entendu parlé"...

ça y est je psychose, la mienne vient de sortir de révision:D

enfin une bonne nouvelle comme je les aime....