Merci, j'avais fait un amalgame sur les S, donc j'avais bon pour les 2.2 S qui ne sont pas proposées en Sporto, Flatazor a raison pour le reste 2.0 et 2.4, çà fait donc Flatazor2-Seb1:D
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Mais elle me laisse sceptique, cette boîte en utilisation sportive, on peut vraiment avoir la même plage d'utilisation qu'une boîte manuelle ? Même décomposition des gestes (à un détail prêt, ce que l'on faisait du pied gche - çà porte bonheur- on le fait de la main dte), même rendus au niveau de la sonorité dans les tours (je parle pour d'éléments comparables, à savoir 2 versions carbus, une en sporto, l'autre pas, par exemple), même efficacité
Parce que sur certaines boîte auto, même modernes, il y a des accoups, du coup, le rendu n'est pas génial.
Et les rapports (3 ou 4), ils doivent être super longs?
Bref que de questions?
[Edite le 27-10-2008 par sebflat2]
Merci, j'avais fait un amalgame sur les S, donc j'avais bon pour les 2.2 S qui ne sont pas proposées en Sporto, Flatazor a raison pour le reste 2.0 et 2.4, çà fait donc Flatazor2-Seb1:D :D :D.
Mais elle me laisse sceptique, cette boîte en utilisation sportive, on peut vraiment avoir la même plage d'utilisation qu'une boîte manuelle ? Même décomposition des gestes (à un détail prêt, ce que l'on faisait du pied gche - çà porte bonheur- on le fait de la main dte), même rendus au niveau de la sonorité dans les tours (je parle pour d'éléments comparables, à savoir 2 versions carbus, une en sporto, l'autre pas, par exemple), même efficacité:question: :question: :question:
Parce que sur certaines boîte auto, même modernes, il y a des accoups, du coup, le rendu n'est pas génial.
Et les rapports (3 ou 4), ils doivent être super longs?
Bref que de questions?
[Edite le 27-10-2008 par sebflat2]
