Expériences vécues:
Avant derniere vidange en CP avec huile Softec+(pas plus d'infos sur la facture sur la viscosité mais 18€/lx 11l(théoriquement capacité avec filtre =9,5L!!l'arpete a du en renverser!)=198€ (tarifs nov2005)rien que pour l'huile,et mes poussoirs hydrauliques étaient bruyants à froid si je restais plus d'une dizaine de jours sans m'en servir.
En nov 2007,j'ai moi meme fait mon entretien et j'ai utilisé de la Mobil1 formule longévité de viscosité 5W/40,et depuis plus de bruit de poussoirs ni à froid ni à chaud ,meme apres une période de non utilisation de meme ordre.
Quant à la visco 5W/40 je confirme quelle est OK pour les 993,car la préconisation de 10W/40 pour les T°>-20°C concerne les huiles minérales multigrades,mais pas les huiles de synthese (classées par Porsche comme "superlubrifiants")qui par nature ont des indices de viscosité plus élevés que les huiles minérales et qui ont donc souvent une viscosité à froid(.W) inférieure, ce qui n'est que mieux pour les démarrages à froid meme par +20°C,pour peu que la viscosité à chaud reste conforme à la préconisation ce qui est le cas puisque dans ce cas elle reste de 40.
En fait les huiles minérales meme fortement additivée pour etre multigrade ont du mal a faire mieux que 10W/30 voir 15W/40 ou 20W/50 alors qu'une bonne huile de synthese naturellement multigrade fait facilement 5W/40,voir mieux 0W/50 ou 10W/60,mais à priori ces dernieres ( non préconisées sur le manuel Porsche ) semblent bien poser pbs avec les poussoirs hydrauliques car pas assez fluides aux T° normales de fonctionnement à chaud.
Par contre c'est vrai que théoriquement c'est mieux pour la lubrification des autres parties du moteur embiellage et ligne d'arbre,distribution,segmentation,chemises/pistons et notamment en utilisation extreme type circuit à T° tres élevée,ou cette viscosité supérieure confere au film d'huile une meilleure résistance .

tu l'aime pas ta voiture pour faire si peu km ? gaffe aux fuites...
thierry;)

Depuis 15 ans que je roule en 911, j'ai toujours fait une vidange tous les 20'000 soit environ tous les 2 ans, avec l'appoint de temps en temps. Jamais eu de blème... Il y a quand même 12 litres, c'est calculé pour tenir plus longtemps que 10'ooo, j'espère. Faut pas ^tre trop maniaque non plus...:)

Aujourd'hui j'ai récupéré ma 993 et redonné le cayenne s prété gracieusement par le centre porsche durant la nouvelle vidange cette fois avec la bonne huile ( Castrol softec 5w40 ) et par miracle plus aucun bruit !! par contre j'ai remarqué que le niveau d'huile au cadran du tableau de bord en roulant n'était jamais dans le rouge, il me semblait qu'avant cette vidange quand le moteur était chaud et en roulant l'aiguille était dans le rouge. Pourquoi ? Merci encore pour votre participation!!

c'est bien mon avis,le bon sens triomphe souvent,la question demeure :etonnant le choix de porsche pour vidanger nos 993.......sur un forum mercos on appelle cette huile de la pisse de chacal.
pourquoi aucun independant ne preconise ce type d'huile.....
thierrry

et que au dela de ce qui est ecrit sur le manuel une petite interpetration personnelle doit etre possible anssi une auto qui fait de la piste aura interet a des vidanges moteur et boite nettement plus frequente ,voir meme plus frequente que ce qui est ecrit sur le manuel,et inverssement une auto qui parcoure 3000 kilometre dans l'années doit pouvoir supporter une vidange tous les deux ans.

Sauf que le constructeur préconise tous les 20.000 ou une fois par an

Qu'en conclure ?
1/ que ce sont des vrais pros et qu'ils savent ce qu'ils font
2/ que ce sont des billes et qu'ils te refilent la même camelote que pour une moderne

les huiles ont semble t'il beaucoup evolue en presque 15 ans,les preconisations aussi,jettez un oeil aux preconisations des voitures modernes,ces memes evolutions( huiles) semblent poser bien des soucis pour des voitures assez anciennes comme nos 993
chez porsche:allez faire une vidange et vous allez voir ce qui vont vous mettre dans votre 993,ils ne respectent plus leur preconisation de l'epoque/etonnant non?;)
thierry

Je confirme une vidange tous les 10.000 km ou une fois par an c'est indispensable.

C'est la seule chose qu'on peut faire pour nos moteurs (mise à part rouler correctement) et ce n'est vraiement pas grand chose! Même si les huiles sont aujourd'hui de grande qualité il faut quand même respecter ce principe de base, comme d'ailleurs le constructeur le préconise...

Bonne route;)

Bonjour,
clac clac d'un seul coté du moteur, c'est surement un poussoir desamorcé.
la viscosité de l'huile est très importante pour ce phénomène, mais a chaud , le poussoir doit se re-amorcer (quelques dizaines de secondes au ralenti et ce clac clac doit disparaitre, sinon...................huile inadaptée ou poussoir mort)

je ne sais pas si c'est une question de "megottage" ou une question de technologie,on peut aussi changer des pieces d'usure sans qu'elles soient usees.
chez porsche quand tu changes l'embrayage on te fourgue un volant moteur.....
l'interet de ce forum est de faire la difference entre necessite et rentabilite des ateliers.
mercedes avait fait l'inverse avec ses boites de vitesses lubrifiees a vie.apres bien des casses a 100 000 km,ils ont recommande des vidanges tous les 60 ou 80 milles km.
si des pros peuvent nous donner leurs avis eclaires
thierry;)

peut être que les huiles durent plus longtemps, mais mégoter pour une vidange par an me semble mesquin compte tenu de la voiture

fred

La 5W40 n'est pas adaptée. Voir le manuel utilisateur.

j'ai posé la question a un pote garagiste qui m'a dit qu' avec des huiles 100% synthese,une huile dure sans pb 24 mois,surtout si la voiture roule regulierement.n'est ce pas le vrai pb des distributions qui deviennent bruyante(le fait de longues periodes d'inactivite)
infos ou intox ?
thierry

[Edite le 19-10-2008 par thierry92]

et by the way, une vidange tous les 20 mois c'est un poil long ...

le plein a bien été fait avec du sp 98, le centre porsche reprend le véhicule mardi et refait la vidange avec une huile castrol softec 5w40 car le bruit ressemble à un probléme de poussoirs hydrauliques qui pourrait venir d'un problème de fludité d'huile.Ce qui m'étonne c'est que ce bruit de machine à coudre se fait uniquement a chaud vers 1500, 2000 tours. merci encore pour vos avis

Bonjour, J'ai remarqué sur ma 993(78000km) le même bruit, rien de grave simplement le super 98 ne doit surtout pas être remplacé par du 95.
Le bruit n'est pas dramatique mais un léger cliquetis à bas régime et surtout au ralenti.
et oui ces machines veulent du haut de gamme le top reste l'octane 100 sur circuit uniquement.
Sportivement vôtre.