Message original : seb986
Message original : alex2206
entre nous 98, 99, 00, 01, 02, 03, 04, 05 même combat y compris 997 2004, 2005...
Je suis désolé, mais je ne partage pas ton point de vue,
Il y a eu un post à ce sujet avec notamment un article en Anglais très complet qui précisait assez bien les différentes faiblesses du 3,4L et les remèdes qui avaient été apportés par Porsche au fil du temps ...
par contre je n'arrive pas à remettre la main sur ce post qui donnait d'ailleurs l'adresse d'un société Anglaise qui pratiquait de l'échange standard pour à peine moins cher que Porsche.
Par contre je n'ai pas dit qu'il n'y avait pas eu de casse moteur après (996, 3,6L ou 997 3,8L), mais beaucoup moins à priori, mais comme il n'existe pas vraiment de statistiques, ce n'est pas facile à affirmer
