Pour tenir ceux d'entre vous qui aviez eu la gentillesse de me conseiller...

1. Après mise en charge batterie, vérif des fusibles, des branchements (masse...), mirackle elle a redémarré du premier coup
2. Pour la fuite d'huile et après avoir déplacé la voiture, c'est moins grave que je pensais en réalité il y a une "flaque" qui en volume doit plutôt représenter un demi litre et qui a dû se former avec le temps. En fait je n'avais pas regardé sous la voiture depuis plusieurs mois et je l'utilise peu.
Avec le recul je pense que l'idée d'une trop plein d'huile qui a refoulé est la plus plausible.

J'ai fait une belle balade ce week edn et RAS si ce n'est de la fumée due sans doute à l'huile brulée sur le moteur.

Tout celà ne m'empêchera pas de la montrer chez AMS sous peu.

Merci encore et je vous tiens informés.

Bonjour,

Le plus sage serait de s'occuper de ton probleme de demarreur pour pouvoir deplacer la voiture. Tu peux du coup regarder si l'origine de la fuite n'est pas evidente (car 2 3 litres c est pas anodin). Une fois cette etape franchie, tu es autonome pour amener la belle dans un garage competent.

D'une facon generale, le demarreur est probablement pas en cause (car rien ne s'allume). Tu pourrais commencer par donner un coup de gros papier sur le bornier de la batterie.

Pour la fuite, c'est rarement une fuite soudaine et importante qui qura une origine grave, mais un garagiste de bonne foi ne tardera pas a te confirmer l'origine.

Alors, Fabrice, où en es-tu ?

bien. :)

Un simple merci à AC964C4 pour notre long entretien téléphonique d'hier soir.

J'y vois un peu plus clair maintenant et l'auto va aller faire un petit tour chez AMS.

C'est tout à fait juste mais on butte sur une autre difficulté : c'est que je ne suis pas très doué en informatique non plus
Alors publier des photos de la voiture sur le site c'est tout un monde:D
Je pourrais sans doute me contenter d'une présentation plus allégée dans un premier temps.

au fait, il faudrait voir à ( enfin !) nous présenter officiellement cette 2.0l E

mp

essaie donc un petit tour chez AMS à Carrières.

je dis ça comme ça, au passage.

Pour le loto, j'aurais du tenter l'Euromillions

" un spécialiste : tu en as 1 tres bon près de chez toi "
Lequel ? car il y en a un tout près et un autre un peu plus loin ?;)

2 pannes différentes en même temps.... tu joues au loto ?
Il faut déposer ta voiture ( faire intervenir un dépanneur vu la fuite d'huile !) chez un spécialiste : tu en as 1 tres bon près de chez toi

si tu mets le contact et que rien ne se passe , il est possible que tu es un pb au neimam , regarde déjà si la fiche derrière est bien en place , et contrôle si ton + arrive dessus ..........après on verra !;)

"A chaud, moteur tournant au ralentit, sur une air plane" A priori, c'est ce que j'avais fait;)

Olive ; Que me conseille-tu de regarder au neiman ?

Pour la fuite je vais faire ce week end ce que tu recommandes. N'y a-t-il aucun risque à démarrer/rouler (ne serait-ce que pour aller chez un spcialiste) comme celà ?

pour ton pb n°1 , si cela ne vient pas de la batterie , regarde donc du coté du neiman !

pour ta fuite , sans voir l'auto , c'est difficile de t'aider ; commence donc par un bon nettoyage et fait tourner le moulin pour essayer de localiser l'endroit de la fuite !

[Edite le 1-9-2008 par olive2l2]

A chaud, moteur tournant au ralentit, sur une air plane

C'est sur, que si tu en as remis au feeling................................

Comme elle perdait un peu d'huile, j'avais en effet peur d'en manquer donc je n'hésitais pas à en remettre régulièrement.

S'il y en avait trop, le trop plein aurait il coulé à froid ? Comment prendre les niveaux et comment savoir si c'est bien celà ?

Bonjour,

N'aurais tu pas mis trop d'huile?

Question con, mais au cas où, l'huile coule par le reniflar qui relie la bache à huile et le filtre à air et le trop plein du filtre à air vers le dessus du carter.

Bonne recherche,
ludo

C'est souvent le syndrome du joint spi.. La partie 1, c'est de l'electricité et c'est toujours chiant (vérifier, relais et fusibles, pas d emasse parasite etc..)

C'est pas le joint de culasse qui fuit?

J'espère pour toi que ce n'est pas grand chose, un tuyau ouvert par exemple, mais 2/3 litres pas terre ça fait une sacrée fuite:o