Bonsoir,
J'ai "testé par obligation" le CP avec une 964 turbo 3.3 cet été : plus jamais !
Je vous raconterai mes aventures prochainement (lors de ma présentation notamment...) et je crois bien avoir tâté le pire... :
- non détection de la "panne" (une durite du turbo simplement débranchée : réparation en une demi journée, et encore, par mon spécialiste (et vendeur) dès mon retour)
- vidange de 3 litres (il y a plus normalement, non ???
) avec du OW40... ça, c'est la palme officielle (mais j'ai encore mieux pour l'anecdote) !
- commentaire lors du retrait du véhicule : "Dommage que l'on ait pas trouvé le problème. On était content d'en avoir une comme cela. C'est rare et nous fait bien plaisir !" Vous imaginez ma tête
Après, cela ne concerne peut être pas tous les CP. Il y a peut être des expérimentés (rescapés) qui continuent à réparer/réviser nos belles correctement. J'en doute aujourd'hui. Pour le reste (et l'essentiel), je préfère largement faire appel aux indépendants dès lors qu'ils sont cités (ou présents sur le forum). C'est bien plus sûr et je ne me fais aucun souci pour convaincre un futur acheteur dès lors que les interventions sont détaillées sur les factures.
Amicalement et à bon entendeur,
PS 1 : 0W40, pour info, ils n'ont que ça en CP. Donc, bon ou pas, tu y as droit !
PS 2 : Non, je ne souhaite pas citer le nom du CP en question pour l'instant. Plutôt par correction, à ce stade.
PS 3 : je communiquerai volontier les coordonnées de mon "spécialiste" (ce ne sera pas une surprise
) lors de ma présentation, à venir dès que cette histoire est définitivement réglée.
