Bravo et Bravo pour tout ce travail et pour partager tout ça avec nous!

Marco

@Lio: Normalement on devrais se croiser ce week-end.

Pas de photo, j'en ferai ce week-end pour montrer la fin. Je dois aussi me faire un avatar, on annonce du soleil c'est le moment.

Sinon elle a passé le CT hier matin avec succès. :)

Je dois juste éclaircir un problème de plaque de numéro de châssis pas conforme:o. Elle a failli être recalée alors qu'elle passe comme ça depuis 5 ans. La première année j'ai eu une remarque pour plaque en mauvais état. Donc j'ai enlevé la plaque en question, c'était écrit garage Mercedes, et je n'avais laissé que l'autre plaque, celle où c'est écrit Porsche AG blabla.. Je doute qu'une plaque Mercedes vienne de chez Porsche.

Je vais en discuter avec le gars qui la passée au CT (merci à lui) parce que je ne sais pas ce que c'est encore que cette histoire. Chaque année il faut qu'ils me sortent un nouveau truc.
Le jour où ils me les briseront vraiment je passerai en plaque O, mais tant que c'est possible je voudrais éviter.


Sinon elle est extérieurement remontée, il me reste juste la plage arrière (5 minutes) et puis j'arrête parce que j'en ai vraiment marre. J'ai atteint le point de saturation. Si elle tombe en panne je la met au garage et je n'y touche plus pendant 6 mois.


Cette hiver il me restera les moquettes, les rétro à recabler, les contre-portes à restaurer et le compartiment moteur à renettoyer.



Maintenant je vais rouler et profiter de la fin de saison.:)

alor(s F'red, des nouvelles photos ?
çà doit toucher à sa fin, non ?
reste encore els moquettes ...

beau travail en tout cas !

Très jolie ton auto, désormais...
Allez, elle va bientôt rouler

Merci

Ca plus marché quand j'ai remonté le ventilo d'habitacle. Je crois que j'ai un peut brutalisé les fils. C'est pas évident à replacer ce truc.

J'ai pas trop envie de changer le commodo, c'est les contacts qui charbonnents.
Si je passe un coup de lime sur les contacts ça remarche à 100% pendant toute la saison mais là j'avais la flemme de démonter le volant.

la couleur est magnifique beau travail maverick

Salut Kcirevam,
pour m'a part, lorsque j'ai refait mon moteur et immobilisé ma voiture "un certain temps", j'avais démonté mon parechoc arrière. Lors du remontage/nettoyage, les stop ne fontionnaient plus ???
Au final après quelques coups de frein, bizarrement ils ont refonctionné. Cela fait maintenant trois ans et ils marche toujours .
Indépendament, j'avais depuis l'achat en 2004, des problèmes de phares. Pas d'appel de phare J'ai plusieurs fois démonté le commodo, essayer de tordre les lamelles, cela n'a jamais fonctionné correctement. Au final, je l'ai remplacé (110 roros tout de même) et je ne le regrette pas, cela fonctionne nikel depuis.
A+

Chaque année en début de saison j'ai le meme problème. Au début je démontais tout maintenant je pulvérise du nettoyant contact et ça finit par repartir.

Tu as mis des relais standarts ou bien les ronds Porsche avec le support sur la platine de fusible?

Pour les phares, bien vu, des relais et ça refonctionne (même l'appel de phare est de nouveau ok sur la miène);)

Bon ben les vitres arrières sont mises.
Apparemment le carrossier a pas mal souffert, 2h et tout ça à prix d'amis.

La suite c'est le CT. Et là je ne suis pas sûr que ça va passer.
Les plein phares déconnent une fois sur dix, c'est de l'oxydation/charbonnage dans le commodo, la solution serait de mettre des relais pour être définitivement tranquille.
Et en plus, dimanche, les stop ne marchaient plus, apparemment un faux contact au niveau des connecteurs sur le maitre-cylindre, ça je ne l'avais encore jamais eu. Les contacteurs du maitre-cylindre sont bons, c'est déjà ça.
Ça remarchent mais vu que je n'ai pas localisé à 100% le problème, je ne suis pas sûr que ça ne va pas se reproduire au mauvais moment.

Mes feux arrières étaient abimé, quelques fêlures et l'intérieur tout piqués à cause de l'eau qui y rentrait. Je me suis aperçu que normalement il y aurait du avoir un bout de tuyau dans le trou en bas du feux, justement pour que l'eau sorte et ne rentre pas.

Donc j'ai bouché les tfêlures à la colle époxy. La soudure c'est mieux mais je ne sais pas faire et en plus je ne suis pas trop sûr du métal (aluminium?).

Ensuite ponçage de l'intérieur puis une couche d'apprêt, puis du blanc pour les clignotants et du chromé pour les feux de recul et les feux/freins.
Ça rend plus lumineux et vu le prix d'un feux arrière ça vaut le coup.

J'ai aussi remis les petits réflecteurs latéraux qui sont dans le phare. Il y en avait un avec un coin et des pattes de cassés.
J'ai refait le tout avec de l'époxy, c'est très facile.
Pour les pattes, on coupe une paille, on la colle avec du collant de carrossier puis il suffit de la remplir avec de la colle époxy. Ensuite on ponce la paille pour arriver sur l'époxy tout lisse.
Je ne suis pas radin mais j'en ai pas trouvé en neuf.


@Lio: L'ajustement à droite est toujours pas à mon gout mais je ne sais rien faire, c'est du travail de carrossier.

Dans le même genre j'ai du mettre des grosse rondelles pour ajuster mon pare-chocs. Et je ne comprends même pas pourquoi, c'est le même pare-choc, le même support à droite (bon ok le gauche est neuf) et l'arrière penchait vers le bas.

Je ne peux pas encore passer chez toi la semaine prochaine. Je ne peux pas encore rouler, il me reste minimum les custodes, un joint de toit ouvrant et le contrôle technique pour pouvoir rouler
Et après il y a encore la ventilation, deux ou trois trucs à recoller dans l'habitacle, les contre-portes et les rétros à recabler si j'ai le courage de le faire maintenant.
Je serai déjà content si j'arrive à passer le 31 à la sortie classique.



[Edite le 18-8-2008 par kcirevaM]

qu'entends tu par "repeindre" les feux arrières ?:D

Tres beau boulot et belle couleur, dommage pour ton capot...
Sinon qu'as tu utilisé pour repeindre tes feux arrières???

elle est magnifique Fred, j'adore la couleur

les ajustements de carrosserie ont l'air bien
as tu résussi à corriger le défaut d'alignement en l'aile et la porte ?

passe chez moi la semaine prochaine me la montrer

Magnifique cette couleur! Ca change des couleurs qu'on a l'habitude de voir et ça lui va très bien

Comment as-tu procédé pour les feux arrière? :)

J'oubliais, j'ai aussi passé mon temps à repeindre les feux arrières. Si vous avez l'occasion, ça vaut vraiment le coup, il retrouve une seconde jeunesse.

Bon la suite, j'ai essayé de remonter les custodes arrières sans succès si ce n'est de commencer à découper un join.

Bon d'une certaine manière j'ai progressé puisque que j'arrive à placer une des deux gorges qui se trouve à l'avant, l'extérieur mais pas l'intérieur.

Bref je jette l'éponge, je vais faire appel à un pro, j'ai pas envie de flinguer la carrosserie.

Alors dans le genre connerie du week-end, je frotte une tache sur le capot avec une éponge et je décide d'essuyer avec une loque qui trainait. Grosse erreur, maintenant j'ai trois ou quatre griffes de 30 centimètres dans le vernis.

Ça c'était les mauvaises nouvelles, les bonnes maintenant, l'arrière est fini et l'avant aussi.

Et même le lave-phare fonctionne, pourtant ça a pris du temps, surtout à cause de la connerie de l'opérateur, càd moi.
Pendant 1/2 heure j'ai passé mon temps à faire aller le lave-glace en allumant les phares parce que j'avais rêvé que ça fonctionnait comme ça. Jusqu'au moment où j'ai aperçu un joli bouton sur le tableau de bord.

J'ai eu la flemme de faire beaucoup de photo mais je l'ai quand même sortie et j'ai passé un petit coup dessus pour enlever la poussière. Les photos c'est avant que je décape mon capot.

Je suis vraiment content de la couleur en extérieur, ça fait beaucoup plus voiture ancienne que le rouge.

Si je finis ce week-end j'espère qu'il y aura du soleil pour pouvoir l'apprécier la couleur.


Hier je me suis attaqué à la réfection du bandeau Porsche.

Comme la plupart j'ai des taches sur mon bandeau, après démontage et nettoyage, je me suis aperçu que les taches ne sont pas dues à de la crasse mais à la peinture chromée/argentée qui est partie avec le temps.

Donc j'ai essayé de remettre de la peinture chromée, et le résultat est...


roulement de tambour



nul
Je ne retrouve pas du tout l'aspect brillant argenté, ça reste mat.

Soit la peinture à réagi avec le plastique, soit le plastique est devenu mat quand la vielle peinture est partie.

Je penche plutôt pour la deuxième option, et je n'ai pas de regret parce que je me vois mal aller polir chaque petit pyramide pour lui rendre son lustre d'antan.

Je suis un peu déçu. J'ai reconditionné mes feux arrière (faut que je mette des photos) avec pas mal de succès, j'espérais arriver au même résultat avec le bandeau. Et après, le succès, la gloire, les femmes...

Donc en conclusion, ne vous cassez pas à démonter le bandeau c'est pas si simple à réparer.
Ou alors il faut repolir le plastique, peut-être avec du dentifrice et une brosse à dent

Plus je vois cette couleur et plus je me dis que c'ets top