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Ouverture aileron 996

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par Valyno » 01 sept. 2008, 21:55
Vérifié cet après-midi : mon aileron se baisse bien à 60 km/h (alors que je croyais que c'était à 80...)

Pareil, je le surveille dans le rétro central où je le vois dépasser tout juste...
par RS4 » 01 sept. 2008, 18:34
Message original : Schwartz
Le relèvement de l'aileron arrière diminue légèrement le Cx (donc la consommation), diminue beaucoup la portance de l'essieu arrière (plus d'appui à grande vitesse) et augmente le volume d'air passant dans le compartiment moteur. Un voyant s'allume s'il n'est pas relevé complètement au-dessus de 120 km/h (danger).
Le ventilateur du compartiment moteur fonctionne par périodes de 30 s dans deux cas:
1. Moteur en marche ou contact mis, si la température du liquide de refroidissement est supérieure à 102 °C et si la température du compartiment moteur est supérieure à 60 °C.
2. A l'arrêt, contact non mis, si la température du compartiment dépasse 85°C. La surveillance est activée pendant 20 minutes au plus.
Aileron relevé on diminue le Cx ?? J'ai du mal à croire ça... Si on augmente la portance sur l'essieu arrière je veux bien que ça augmente l'appui, mais donc ça augmente forcément le résistance à l'air non ? Donc normalement ça devrait augmenter la conso... :(

Sinon merci pour les autres infos, le ventilo sert donc bien à refroidir le compartiment moteur et non pas comme j'avais pu lire à droite et gauche à favoriser l'admission d'air....
par RS4 » 01 sept. 2008, 12:59
Tu portes bien ton pseudo toi !! :D
par bingoloto » 01 sept. 2008, 12:45
juste une anecdote, un jour sur une route à 90 km/h, je voulais relever mon aileron.
j'ai donc appuyé sur le champignon brièvement (normal, je roule en porsche ;-) pour atteindre les fatidiques 120 km/h.
Pas de probème, l'aileron s'est bien levé et j'ai jetéu n coup d'oeil dans le retro pour en être sûr.
No problème, sauf que je passais juste devant un amical radar.
heureusement que je doublais une file ininterrompue de voitures, ce qui a certainement joué en ma faveur.

Moralité de l'histoire : Démarrez, levez l'aileron et ne regardez plus en arrière. Il est levé et vous conserverez vos yeux pour ce qui se passe devant et sur les côtés !
par Murène » 30 août 2008, 12:06
Moi rien à faire même en me tordant le cou.

On a de ces occupations :D
par Triskel » 30 août 2008, 12:02
Message original : Murène
ben au moins vous le voyez !:D
sur la 997 c'est le syndrome lumière du frigo (s'éteint elle vraiment quand on ferme la porte ?) car l'aileron, levé ou baissé, on ne le voit pas !:o
Ou alors faut se laisser doubler par des gros 4x4 noirs bien briqués histoire de regarder le reflet !!!:cool:
Pas évident non plus dans une 996. Tu peux distinguer le bord le plus éloigné dans le retro en te tirant bien sur les cervicales...:D
par Murène » 29 août 2008, 16:28
nan mais quand t'es assis devant, à moins d'être une femme girafe...:D
par RS4 » 29 août 2008, 16:27
Message original : Murène
ben au moins vous le voyez !:D
sur la 997 c'est le syndrome lumière du frigo (s'éteint elle vraiment quand on ferme la porte ?) car l'aileron, levé ou baissé, on ne le voit pas !:o
Ou alors faut se laisser doubler par des gros 4x4 noirs bien briqués histoire de regarder le reflet !!!:cool:
Elle marche si mal que ça la lumière sur les 997 ?? :D :D
par Murène » 29 août 2008, 13:08
ben au moins vous le voyez !:D
sur la 997 c'est le syndrome lumière du frigo (s'éteint elle vraiment quand on ferme la porte ?) car l'aileron, levé ou baissé, on ne le voit pas !:o
Ou alors faut se laisser doubler par des gros 4x4 noirs bien briqués histoire de regarder le reflet !!!:cool:
par RS4 » 29 août 2008, 13:05
Message original : seb986

Bah, ouvre pas ton toit ouvrant ca consomme plus :D

Tu me dira dans quelle ville tu roule à 120km/h :question:

;)

[Edite le 29-8-2008 par seb986]
En ouvrant le toit ouvrant ou les fenetres on consomme normalement plus (d'où pour moi la même réflexion pour l'aileron qui doit avoir un impact encore un chouilla + important! Maintenant la différence de conso doit être je te l'accorde assez faible (moins d'un demi litre au cent km non ?). Et en effet en ville je me doute bien que c'est encore plus insignifiant!
Je roule pas à 120 en ville, j'ai dit que je roulais souvent au dessus de 120 pour que l'aileron se lève, et comme je fais le moins de ville possible et bien voilà, c'est pas difficile de passer les 120 !!
par seb986 » 29 août 2008, 12:14
Message original : Triskel
Message original : bingoloto
Message original : Triskel
L'aileron se rebaisse à 60km/h, pas 80.

le mien s'abaisse à 80 km/h pas à 60 (modèle français) !
Fais l'essai et tu verras sur ta voiture (ou alors tu as une us avec un compteur en miles ;-)
C'est curieux ces menus plaisirs qui tiennent à pas grand chose.:)
Il doit s'agir d'un simple réglage à la valise, 60 pour certains et 80Km/h pour d'autres comme le mien (source vérifié encore hier en sortant de l'autoroute, clin d'oeil dans mon rétro et à 70 déjà baissé).
Message original : RS4
Message original : seb986
Message original : RS4
Sinon tu roules avec le tiens toujours levé ? ça ne se ressent pas sur la conso ?
:exclamation: :exclamation:
Pourquoi cela changerai t-il la conso le fait que l'aileron soit toujours levé :question:

Pour ma part, je le sort de temps en temps en ville pour qu'il ne grippe pas et que les verins ne fassent pas comme le capot arrière ;)
Pour la conso aileron ouvert et bien je pense à la prise au vent supérieure... même si à ces vitesses ça doit etre moins impactant!

Tu le sors en ville de temps en temps alors ? Moi je roule régulièrement assez vite pour qu'il se lève ;)
Bah, ouvre pas ton toit ouvrant ca consomme plus :D

Tu me dira dans quelle ville tu roule à 120km/h :question:

;)

[Edite le 29-8-2008 par seb986]
par RS4 » 28 août 2008, 13:29
Message original : seb986
Message original : RS4
Sinon tu roules avec le tiens toujours levé ? ça ne se ressent pas sur la conso ?
:exclamation: :exclamation:
Pourquoi cela changerai t-il la conso le fait que l'aileron soit toujours levé :question:

Pour ma part, je le sort de temps en temps en ville pour qu'il ne grippe pas et que les verins ne fassent pas comme le capot arrière ;)
Pour la conso aileron ouvert et bien je pense à la prise au vent supérieure... même si à ces vitesses ça doit etre moins impactant!

Tu le sors en ville de temps en temps alors ? Moi je roule régulièrement assez vite pour qu'il se lève ;)
par Triskel » 28 août 2008, 13:06
Message original : bingoloto
Message original : Triskel
L'aileron se rebaisse à 60km/h, pas 80.

le mien s'abaisse à 80 km/h pas à 60 (modèle français) !
Fais l'essai et tu verras sur ta voiture (ou alors tu as une us avec un compteur en miles ;-)
Tu peux me croire quand je te dis que j'ai attendu de nombreuses années avant de pouvoir enfin apercevoir ce petit bout d'aileron disparaître lorsque la vitesse de ma 996, que je crois niçoise ou monégasque à l'origine avec un bon compteur également d'origine et en km/h, descend en deça de 60 km/h et certainement pas 80 km/h. ;)

Le vendeur m'avait annoncé 50 km/h alors j'ai voulu le vérifier et j'ai constaté que c'était 60.

C'est curieux ces menus plaisirs qui tiennent à pas grand chose.:)
par seb986 » 28 août 2008, 12:25
Message original : RS4
Sinon tu roules avec le tiens toujours levé ? ça ne se ressent pas sur la conso ?
:exclamation: :exclamation:
Pourquoi cela changerai t-il la conso le fait que l'aileron soit toujours levé :question:

Pour ma part, je le sort de temps en temps en ville pour qu'il ne grippe pas et que les verins ne fassent pas comme le capot arrière ;)
par Wilson » 28 août 2008, 12:12
Message original : RS4
En effet on est pas encore à fond pour le ventilo, je vais demander à Porsche!!
Sinon tu roules avec le tiens toujours levé ? ça ne se ressent pas sur la conso ?
je n est plus l aileron d origine, j est un aileron fixe avec quelque entré d air pour que le filtre et moteur respirent :D, ma conso actuelement est de 12.3 l/100 en ville ;)
par RS4 » 27 août 2008, 23:23
En effet on est pas encore à fond pour le ventilo, je vais demander à Porsche!!
Sinon tu roules avec le tiens toujours levé ? ça ne se ressent pas sur la conso ?
par Wilson » 27 août 2008, 20:26
se ventilo ya deja un post dessus fait par moi meme ;)
ont est arrivé a aucune reponse concrete mais a mon avis il sert pour "refroidir le compartiment" moteur,
de ma part et de ce que j avais vu des reponse sur le post, personne na encore vu ce ventilo en action (en marche).

:exclamation:

en ce qui concerne l aileron leveé pas de probleme le mien est toujours levé ;)

a+
par RS4 » 27 août 2008, 14:28
en miles 60 ça fait 100 non ?? :D :D
par bingoloto » 27 août 2008, 14:25
Message original : Triskel
L'aileron se rebaisse à 60km/h, pas 80.

le mien s'abaisse à 80 km/h pas à 60 (modèle français) !
Fais l'essai et tu verras sur ta voiture (ou alors tu as une us avec un compteur en miles ;-)

Mais regarde pas trop derrière sans jeter de temps en temps un coup d'oeil devant.

A noter que le bouton en bas à gauche permet de le monter sans qu'il se rabaisse mais permet également de la baisser à l'arrêt, dans le cas où il aurait été remonté manuellement (toujours par le même bouton).

il suffit d'appuyer vers le haut ou vers le bas.

Au fait, que pensez-vous des porschistes qui roulent avec l'aileron relevé : des cakes ou des personnes qui exploitent simplement une option de leur véhicule ? (pure demande subjective)

[Edite le 27-8-2008 par bingoloto]
par RS4 » 23 août 2008, 16:29
Yes en effet, on attend maitre Yoda là pour nous éclairer!
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