Message original : alfred911
En 16 pouces, c'est vrai que les 7 pouces alourdissent un peu l'avant (alors que c'est faux avec les 15 pouces), et que les 6*16 donnent un avant plus léger et donc une impression plus agréable. Mon ancienne carrera 3.0l était en 6*16 à l'avant et 8*16 à l'arrière et en attaquant (fort c'est vrai) elle glissait bc de l'avant surtout en grande courbe (avec des SO2 en parfait état). Avec les 7 pouces à l'avant le sousvirage est repoussé bc plus tard - un vrai plus en efficacité pure et en vitesse de passage en courbe. Par contre qd on arrive à la limite, ça pardonne moins et on passse bc plus vite au survirage. Bref c'est une question de priorité !
Personellement j'aime mieux une auto survireuse (A110, R8 Gord) car une 911 qui remue ses fesses est plus amusante à conduire
. Avec un avant qui accroche beaucoup plus on peut aussi faire du survirage mais uniquement à vitesse plus soutenue et dans le cas ou tu te rates le resultat risque de devenir catastrofique...
ma grenouille a 24 ans et malgres son tres bon etat mecanique je n'ose pas la porter à la limite, c'est une mamie quand meme, alors je prefere plutot savourer ses dotes routieres avec une conduite la plus propre possible et eventuellement arriver
au survirage en le provoquand volontairement plutot que de le subir en augmentant
la vitesse et par concequence le risque de ne pas reussir à la rattraper
Avec les 7x16 devant la tenue de route etait majeure biensur mais pour sentir l'arriere
il fallait aller plus vite, avec les 6x16 elle tient moins mais par contre avec frein et accelerateur on sent beaucoup plus l'arriere
au point de vue prestation c'est surement moins efficace mais je trouve que c'est bien meilleur quant au plasir
de conduite
En tout cas c'est ce que je pense, peut etre dis je des conneries
Je parle biensur de conduite sur route et non pas sur circuit.
