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par SL964 » 20 juil. 2008, 00:18
une 964 ?
par robeco92 » 19 juil. 2008, 11:51
Message original : jch60
Et l'E85?
J'en connais une qui fonctionne avec ce carburant .
Mais, il faut adapter un kit spécifique .
par Pierrers » 19 juil. 2008, 11:42
98 pour toutes mes voitures sans aucune hésitation (même la Deuche ! :D)
par ppi.sud77 » 18 juil. 2008, 23:56
Pour ceux qui roulent peu le 98 est mieux ( et de plus , + écolo car il a moins de soufre que le 95 )
mais il risque de disparaitre d'ici peu

maintenant le 95 distribué aujourd'hui n'est plus du tout le même que celui qui existait à la sortie des 964 et 993 , d'ailleurs il est en train d'évolué avec l'incorporation d'éthanol
par jch60 » 18 juil. 2008, 22:56
Et l'E85?
par Frouzman » 18 juil. 2008, 10:20
Messieurs les possesseurs de 964 (hors boîtier Motronic non standard, RS et cie...), savourez le bonheur d'avoir une voiture aussi performante qu'une 993 et coûtant moins cher en carburant (si l'on part du principe qu'elles ont une consommation similaire) :exclamation: :thumbup: ;)
par gauthier » 18 juil. 2008, 08:57
pour ma part j utilise ma 964 c2 tous les jours et le sp 95 ne me pose aucun problemes
par huggrant56 » 16 juil. 2008, 18:12
Message original : JEANNOTCUP35
J'ai toujours mis "le meilleur jus" :D dans toutes mes sportives et c'est ce que je conseille ................

Une exception toutefois pour les autos prévues pour le 95 et servant très peu.

Il faut savoir que contrairement à l'ancienne essence, super et ordinaire, nos nouveaux carburants veuillisent mal et très rapidement.

Le 98 est normalement conçu pour un utilisation dans le mois et le 95 dans les 3 mois .................

Bien que leurs durées de vie soient heureusement supérieures pour les 2, le 95 est plus adapté à un vieillisement + long.

En tout cas, s'arranger pour ne jamais avoir d'essence de + d'1 an, sinon gros risque de "caramel" qui gommera tout :mad:

Jeannot ;)
:o

1 mois pour le 98 et 3 mois pour le 95 ??? :o Aprés c'est pas comme les yaourts c'est pas meilleur ? ;)

Qu'en est-il de leur "durée de vie" réelle et pourquoi la différence 95/98 ?

Merci de tes lumières Doc :thumbup:
par mt965 » 16 juil. 2008, 13:55
Message original : WHITEC2
Message original : mt965
Message original : WHITEC2
Je roule aussi au 95, et tout va bien :thumbup:

De plus je prends toujours mon essence chez le même Pétrolier.

Comme celà, si j'ai un problème, je pourrai aller ravagé sa station :D :D :D
non , là , tu confonds ! c'est chez un gars qui vend du champagne , ou tu nous a emmené faire le plein ! :D :D
Tu es partout :o

Vade retro espèce de Troll ;) :D :D
MR Troll !! svp ! :D :D
par WHITEC2 » 16 juil. 2008, 13:52
Message original : mt965
Message original : WHITEC2
Je roule aussi au 95, et tout va bien :thumbup:

De plus je prends toujours mon essence chez le même Pétrolier.

Comme celà, si j'ai un problème, je pourrai aller ravagé sa station :D :D :D
non , là , tu confonds ! c'est chez un gars qui vend du champagne , ou tu nous a emmené faire le plein ! :D :D
Tu es partout :o

Vade retro espèce de Troll ;) :D :D
par mt965 » 16 juil. 2008, 13:31
Message original : WHITEC2
Je roule aussi au 95, et tout va bien :thumbup:

De plus je prends toujours mon essence chez le même Pétrolier.

Comme celà, si j'ai un problème, je pourrai aller ravagé sa station :D :D :D
non , là , tu confonds ! c'est chez un gars qui vend du champagne , ou tu nous a emmené faire le plein ! :D :D
par WHITEC2 » 16 juil. 2008, 13:21
Je roule aussi au 95, et tout va bien :thumbup:

De plus je prends toujours mon essence chez le même Pétrolier.

Comme celà, si j'ai un problème, je pourrai aller ravagé sa station :D :D :D
par Salam964 » 16 juil. 2008, 13:13
ok GeD,
je ferais un jour un nettoyage

merci
alain
par gedeon25 » 16 juil. 2008, 13:08
Message original : Salam964
merci pour les infos sur le carburant
concernant les netoyants injecteurs, est-ce conseille, déconseillé, à proscrire

merci
alain
c'est possible... et pas de soucis majeur à craindre sauf si tes sieges de soupapes sont défoncés... en general c'est que de la benzine pure... (un des additif que les pétroliers sont supposé mettre quand ils vendent dans leurs stations à eux... )
par Salam964 » 16 juil. 2008, 13:05
merci pour les infos sur le carburant
concernant les netoyants injecteurs, est-ce conseille, déconseillé, à proscrire

merci
alain
par 911-Sun-Race » 16 juil. 2008, 12:35
Je parle du plot à huit positions présent sur le DME.
Je viens de vérifier le tableau mais effectivement, cela ne joue pas sur l'avance mais plutôt sur le retard (-3°) ou sur l'enrichissement (de +6 à -6 %) ;)
Dommage pr l'avance -> reprogrammation oblige.
par JEANNOTCUP35 » 16 juil. 2008, 12:34
Message original : philippe911

le 98 et celui qui delivre les meileurs performance theorique,et le plus sur pour le fonctionnement du moteur surtout pour nos moteur a air qui peuvent etre sensible au cliquetis

meme si nos auto sont concut pour rouler a defaud au 95
+ 1

J'ai toujours mis "le meilleur jus" :D dans toutes mes sportives et c'est ce que je conseille ................

Une exception toutefois pour les autos prévues pour le 95 et servant très peu.

Il faut savoir que contrairement à l'ancienne essence, super et ordinaire, nos nouveaux carburants veuillisent mal et très rapidement.

Le 98 est normalement conçu pour un utilisation dans le mois et le 95 dans les 3 mois .................

Bien que leurs durées de vie soient heureusement supérieures pour les 2, le 95 est plus adapté à un vieillisement + long.

En tout cas, s'arranger pour ne jamais avoir d'essence de + d'1 an, sinon gros risque de "caramel" qui gommera tout :mad:

Jeannot ;)
par gedeon25 » 16 juil. 2008, 12:20
Message original : 911-Sun-Race
Message original : gedeon25
964 C2 / C4 : SP 95
964 RS : SP 98
993 (toutes) : SP 98

mettre du 98 dans une 964 dont le motronic est callé pour tourner au 95 est totalement et tout à fait possible, mais le gain est totalement nul ! le retard ou l'avance à l'allumage sont justement là pour corriger (+/- 3° )
Tu parles du plot à déplacer manuellement qui permet de passer de -3, 0 à +3°?
de quel plot tu parles??? sur une 964 l'avance ou le retard sont en permence en mouvement grace au capteur de cliquetis... le reglage de la qualité de base de l'essence n'est possible je crois que jusqu'à la 3.2... après tout est geré par le MOTRONIC
par philippe911 » 16 juil. 2008, 12:20
oui mais sauf erreur

l'eventuel detection de cliquetis sera repoussée avec du 98 ce qui permetra d'allumer plus tard a condition egale,par forte temperature et forte charge

meme si le gain de peformance est nul effecivement ,pour le moulin le 98 me semble mieux

c'est pas tres clair mais je me comprend:D
par 911-Sun-Race » 16 juil. 2008, 12:15
Message original : gedeon25
964 C2 / C4 : SP 95
964 RS : SP 98
993 (toutes) : SP 98

mettre du 98 dans une 964 dont le motronic est callé pour tourner au 95 est totalement et tout à fait possible, mais le gain est totalement nul ! le retard ou l'avance à l'allumage sont justement là pour corriger (+/- 3° )
Tu parles du plot à déplacer manuellement qui permet de passer de -3, 0 à +3°?
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