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Vibrations au delà de 200 km/h (RESOLU)

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par Nagual » 15 juil. 2008, 16:17
Message original : ricoS3
moi j'ai eu le probleme ( énorme ! ) passer 230 avec des pneus neuf
apres 1/2000km le probleme a disparu sans reequilibrage pour info

[Edite le 15-7-2008 par ricoS3]
j'avais aussi le meme probleme vers 120km/h suite à deux pneus arrieres neufs.
le garage DMA à nanterre m'a dit exactement ce que tu viens d'ecrire...j'etais sceptique.
maintenant apres 1000km ca commence à s'estomper, mais vers 180km/h j'ai toujours cette desagreable sensation de flottement, loin d'etre aussi stable que mon audi à 210km/h :(
je pense que je ferais quand meme un equilibrage, parce que aujourd'hu j'a pas 100% confiance.
par ricoS3 » 15 juil. 2008, 13:41
moi j'ai eu le probleme ( énorme ! ) passer 230 avec des pneus neuf
apres 1/2000km le probleme a disparu sans reequilibrage pour info

[Edite le 15-7-2008 par ricoS3]
par MadMax » 15 juil. 2008, 13:38
Message original : porschemocion
pour moi, 2 possibilités : soit c'est un équilibrage, soit c'est une déformation d'un pneu.
pDans les deux cas, le problème doit être minime, puisqu'il n'intervient quà trés haute vitesse.bonne chance
CE nest que 200, c'est plutôt une vitesse "moyenne" :D :D bon j'ai pas beaucoup fait avancer le pb moi non plus !
par seb986 » 15 juil. 2008, 12:25
Décidément, un Topic sur le pb d'équilibrage des roues de nos Porsche revient une à deux fois par mois :(

A suivre pour le prochain...
par mt965 » 15 juil. 2008, 10:51
Message original : isurus94
merci fdm je suis rassuré maintenant je sais qu'au dela de 240 y pas de vibrations, ni à l'avant ni à l'arriére :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
normal.... moteur explosé , y a plus de vibrations....:D :D
par Mike996 » 15 juil. 2008, 10:33
Quelques news: de retour du docteur IMSA et rééquilibrage des 4 roues (car les 4 avaient été montées par la même personne).

Et, mama mia, petit test sur autobahn entre Rouenheim et Abbevillesheim, un TGV :thumbup:
De même, sur petites routes, j'ai l'impression que la direction est plus précise et vive; est ce qu'une impression ?
par bingoloto » 03 juil. 2008, 09:33
Message original : jeanluc74
Message original : Murène
Un plat sur les pneus ? elle a été immobilisée ?
+1
++1
par isurus94 » 01 juil. 2008, 21:01
merci fdm je suis rassuré maintenant je sais qu'au dela de 240 y pas de vibrations, ni à l'avant ni à l'arriére :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
par fildemass » 01 juil. 2008, 20:59
Le déséquilibre des roues avant est décelable grace à une vibration autour des 100 km/h, l'arrière autour des 180...

PC ;)
par Wilson » 01 juil. 2008, 15:56
je sentait aussi ma voiture tramblé comme toi, mais moi j est le jantes voilé, j est recalibré mes 4 jantes la semaine derniere e puis plus rien :)
par Mike996 » 01 juil. 2008, 14:35
Message original : jdcl
J'avais le même souci:
Vibrations à haute vitesse s'amplifiant avec celle-ci, verdict:
Mauvais équilibrage des roues Ar + une jante Ar légèrement voilée en verticale.
Va donc faire équilibrer tes roues Ar dans un CP ( et surtout pas dans un centre généraliste, j'y suis passé 2 fois et c'était foireux :mad: ) et demande leur de bien vérifier si tes jantes sont voilées ou pas, car ça se voit très facilement sur la machine.

Salutations
Merci; celà confirme l'avis de Fildemass. Pour le voilage de jantes, je ne pense pas; je ne monte pas sur les vibreurs sur piste, pas de coup de trottoir ou choc particulier.
Je vais aller vérifier équilibrage arrière.
par Mike996 » 01 juil. 2008, 14:32
Message original : fildemass
Moi je verrais bien un déséquilibre des roues arrière, 10 ou 15 grs suffisent, ou alors un antivol de roue ar non d'origine est plus lourds...Voire un bouchon de valve en acier (qui a dit bitonium?:o)...

PC ;)
Merci beaucoup philippe.
Pour l'antivol de roue, c'est une excellente question. Pourquoi ? parce que la personne à qui j'ai acheté la voiture (en Allemagne) avait 2*2 antivols. En remontant mes roues, j'ai peut être inversé les paires d'antivol. A VOIR.
Après je vérifierais l'équilibrage arrière.

J'en profite pour poser une question plus générale sur les vibrations:
Si vibrations < 180 km/h, équilibrage avant et si vibrations > 180 km/h, équilibrage arrière. Est ce simpliste comme raisonnement ou une bonne base de départ ?

Dans tous les cas, je remercie tout ceux qui participent à ce post; étant d'Amiens, je ne suis pas aidé au niveau CP ou autre indépendant de qualité et je compte beaucoup sur votre aide avant tout déplacement.
par TSZ » 01 juil. 2008, 12:00
Message original : gribouille
Message original : Mike996

J'ai fais 2 sorties circuit avec (Beuvardes et Abbeville il y a 3 mois). Je tape l'ABS à chaque fois en bout de ligne droite. Mais, avec l'ABS, on peut tout de même faire un plat ?
Par contre, un 180° sur la piste peut te faire un plat.
Je confirme puisque c 'est ce qui m 'est arrivé d' où après qq petites vibrations mais à très faible vitesse
par jdcl » 01 juil. 2008, 01:58
J'avais le même souci:
Vibrations à haute vitesse s'amplifiant avec celle-ci, verdict:
Mauvais équilibrage des roues Ar + une jante Ar légèrement voilée en verticale.
Va donc faire équilibrer tes roues Ar dans un CP ( et surtout pas dans un centre généraliste, j'y suis passé 2 fois et c'était foireux :mad: ) et demande leur de bien vérifier si tes jantes sont voilées ou pas, car ça se voit très facilement sur la machine.

Salutations
par fildemass » 30 juin 2008, 23:08
Moi je verrais bien un déséquilibre des roues arrière, 10 ou 15 grs suffisent, ou alors un antivol de roue ar non d'origine est plus lourds...Voire un bouchon de valve en acier (qui a dit bitonium?:o)...

PC ;)
par Mike996 » 30 juin 2008, 18:46
Message original : BossBoxster
Pas une déformation du pneu : il y aurait du bruit et une vibration constante (ni un plat) ;)

Par contre, comme tu fais du circuit, regardes si tu n'as pas des gravillons ou de la gomme collé(s)e à l'intérieur de tes jantes.
J'ai le même phénomène depuis le Vercors et il y a des gravillons ... ;)
Vais aller regarder aussi; merki :)
par Mike996 » 30 juin 2008, 18:46
Message original : gribouille
Message original : Mike996

J'ai fais 2 sorties circuit avec (Beuvardes et Abbeville il y a 3 mois). Je tape l'ABS à chaque fois en bout de ligne droite. Mais, avec l'ABS, on peut tout de même faire un plat ?
Par contre, un 180° sur la piste peut te faire un plat.
Je n'attaque pas ancore assez pour en arriver là :D :D
par BossBoxster » 30 juin 2008, 18:15
Pas une déformation du pneu : il y aurait du bruit et une vibration constante (ni un plat) ;)

Par contre, comme tu fais du circuit, regardes si tu n'as pas des gravillons ou de la gomme collé(s)e à l'intérieur de tes jantes.
J'ai le même phénomène depuis le Vercors et il y a des gravillons ... ;)
par isurus94 » 30 juin 2008, 17:39
et pas qu'un plat ......:D :D :D :D
par gribouille » 30 juin 2008, 17:20
Message original : Mike996

J'ai fais 2 sorties circuit avec (Beuvardes et Abbeville il y a 3 mois). Je tape l'ABS à chaque fois en bout de ligne droite. Mais, avec l'ABS, on peut tout de même faire un plat ?
Par contre, un 180° sur la piste peut te faire un plat.
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