[Mike996]

Bonjour à tous,

Revenant d'un déplacement pro. en Allemagne, j'en ai profité pour pousser titine

Surprise: au delà de 200 km/h, des vibrations apparaissent comme si l'on roulait sur de la tôle ondulée J'avais fait ma pression des pneus avant de partir.
Equilibrage des pneus ? parallélisme ?
Pour info, la voiture tire très légèrement sur la droite mais sur de gros freinage, elle reste parfaitement en ligne.

Merci de votre aide

[Edite le 15-7-2008 par Mike996]

[mt965]

tu bois trop de champagne !

[Murène]

Un plat sur les pneus ? elle a été immobilisée ?

[hermios]

l'aileron monte-t-il bien?
Sinon, pneus équilibrage ou dernière hypothèse, tu roulais sur de la tôle ondulée :)

[Mike996]

Message original : mt965
tu bois trop de champagne !

Oui .... mais non

[jeanluc74]

Message original : Murène
Un plat sur les pneus ? elle a été immobilisée ?

+1

[Murène]

Message original : hermios
l'aileron monte-t-il bien?
Sinon, pneus équilibrage ou dernière hypothèse, tu roulais sur de la tôle ondulée :)

Ce qui en Allemagne est parfois le cas

[Mike996]

Message original : Murène
Un plat sur les pneus ? elle a été immobilisée ?

Non pas d'immo.; elle roule toutes les semaines.

[jeanluc74]

Message original : Mike996

Message original : Murène
Un plat sur les pneus ? elle a été immobilisée ?

Non pas d'immo.; elle roule toutes les semaines.

un gros freinage qui laisse un plat ???

[Murène]

Pour voir si l'aileron monte bien : se faire doubler par un gros 4x4 noir métal bien propre et être rapide dans le contrôle du reflet !:D

[Murène]

Message original : jeanluc74

Message original : Mike996

Message original : Murène
Un plat sur les pneus ? elle a été immobilisée ?

Non pas d'immo.; elle roule toutes les semaines.

un gros freinage qui laisse un plat ???

+1 ?

[Mike996]

Message original : hermios
l'aileron monte-t-il bien?
Sinon, pneus équilibrage ou dernière hypothèse, tu roulais sur de la tôle ondulée :)

L'aileron monte bien; je vais déjà regarder si tous les plombs d'équilibrage sont en place.
Je dois l'amener en CP pour sa révision des 60 000 km; je leur ferais la remarque; mais pour la tester, çà va pas être facile.

Merci de votre aide

[Murène]

ben si il manquait des plombs ca vibrerait sans doute avant 200 km/h ?
Désolé de n'être pas plus constructif:(

[Mike996]

Message original : Murène

Message original : jeanluc74

Message original : Mike996 Non pas d'immo.; elle roule toutes les semaines.

un gros freinage qui laisse un plat ???

+1 ?

J'ai fais 2 sorties circuit avec (Beuvardes et Abbeville il y a 3 mois). Je tape l'ABS à chaque fois en bout de ligne droite. Mais, avec l'ABS, on peut tout de même faire un plat ?

[DOMDOM]

je suis sur qu'a 250 KM/H ca le fais plus!!!!

[Murène]

Message original : Mike996

Message original : Murène

Message original : jeanluc74 un gros freinage qui laisse un plat ???

+1 ?

J'ai fais 2 sorties circuit avec (Beuvardes et Abbeville il y a 3 mois). Je tape l'ABS à chaque fois en bout de ligne droite. Mais, avec l'ABS, on peut tout de même faire un plat ?

Hummm c'est pas faux sauf si l'antiblocage se déclenche après un blocage un instant de raison (sensation d'à-coup), pas calé du tout pour te répondre:(

[Mike996]

Message original : Murène

Message original : Mike996

Message original : Murène +1 ?

J'ai fais 2 sorties circuit avec (Beuvardes et Abbeville il y a 3 mois). Je tape l'ABS à chaque fois en bout de ligne droite. Mais, avec l'ABS, on peut tout de même faire un plat ?

Hummm c'est pas faux sauf si l'antiblocage se déclenche après un blocage un instant de raison (sensation d'à-coup), pas calé du tout pour te répondre:(

Merci de ton aide, je vais appeller mon CP et prendre RV; je vous tiendrais au jus.

[isurus94]

+1 équilibrage.
Le fait de perdre des plombs peut faire vibrer la voiture à des vitesses différentes et pas à d'autre. La mienne vibrait entre 110 et 160 et ni avant ni après.

[Murène]

Oui itou, mais justement c'était vers 110 et à 160 ca se calmait. Mais là 200...

[porschemocion]

pour moi, 2 possibilités : soit c'est un équilibrage, soit c'est une déformation d'un pneu.
pour faire la différence entre les deux, c'est trés simple : un mauvais équilibrage se traduit par une vibration dans le volant ; une déformation d'un pneu se traduit par une vibration du chassis et à pour principale conséquence la vibration du siège par exemple. Dans les deux cas, le problème doit être minime, puisqu'il n'intervient quà trés haute vitesse.

bonne chance