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batterie 996 4S

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par seb986 » 03 juil. 2008, 19:34
Merci mais j'ai ce qu'il faut, juste pour information et écclaircir ma lenterne :cool:
par podolivier » 03 juil. 2008, 13:04
va chez VW et prend une batterie de passat diesel.
exactement les memes que celles de nos titines !
par seb986 » 03 juil. 2008, 12:40
Message original : azertyuiop
Il n'existe pas de "batterie de 4S".
Il existe des batteries de différentes capacitées (en A/h) et de différents usage globalement batteries de démarrage (grosse puissance pas longtemp : démarreur de voiture) ou de traction ( petite puissance longtemp, ex une bouée de signalisation en mer.)
Pour acheter une batterie Porsche, honnetement il faut etre fétichiste...
Exactement azertyuiop :thumbup:

Petit sondage,
Quel est l'ampérage de démarrage de vos batteries car sur 2 porsches 996, j'ai relevé des A/h différent soit 720 pour l'une et 800 pour l'autre :question:
par seb986 » 27 juin 2008, 21:57
Message original : didier4s
moi j'ai acheté la mienne chez Carrefour, et j'ai mis une 92Ah....c'est bien sur bien moins chez qu'en CP..!!!
En jetant un oeil ce soir dans le rayon auto de carrefour, leurs plus grosses batteries (Bosh ou de marque carrefour) passent de 72Ah (pas assez puissant) à 100Ah :o cette ampérarage est il mauvais pour le faisceau de nos 996 :exclamation:

Pour info, je dispose du code 197 Higher amperage battery 88 A/h
par Mike996 » 27 juin 2008, 09:49
Message original : harry
Message original : lalex
Message original : harry



Tu perds la programmation du PCM,après faut taper les codes d'accès pour refaire marcher le tout :thumbdown:
C'est pas la mort, y a 4 chiffres à taper.:D
Y a 2 codes!!!

ça fait 8 chiffres quand même...:D :D :D ;)
Je n'ai jamais mis de code sur mon PCM II. Ma batterie m'a laché il y a 8 mois; je l'ai changée et tout est reparti.
par contre, j'ai remis une batterie Porsche; çà doit être du fétichisme alors :D
par harry » 25 juin 2008, 23:15
Message original : lalex
Message original : harry



Tu perds la programmation du PCM,après faut taper les codes d'accès pour refaire marcher le tout :thumbdown:
C'est pas la mort, y a 4 chiffres à taper.:D
Y a 2 codes!!!

ça fait 8 chiffres quand même...:D :D :D ;)
par lalex » 25 juin 2008, 23:13
Message original : harry



Tu perds la programmation du PCM,après faut taper les codes d'accès pour refaire marcher le tout :thumbdown:
C'est pas la mort, y a 4 chiffres à taper.:D
par seb986 » 25 juin 2008, 23:13
Sans oublier de devoir remettre l'heure, l'ordinateur de bord, tes stations de radios et paramètres personnels...
par harry » 25 juin 2008, 23:11
Message original : azertyuiop
Et si on la débranche, c'est grave ?
Tu perds la programmation du PCM,après faut taper les codes d'accès pour refaire marcher le tout :thumbdown:
par azertyuiop » 25 juin 2008, 23:06
Et si on la débranche, c'est grave ?
par seb986 » 25 juin 2008, 23:05
Je suis d'accord... si ma batterie lache, direction le centre auto et rien d'autre ;)



[Edite le 25-6-2008 par seb986]
par harry » 25 juin 2008, 23:00
Message original : seb986
Oui je dispose aussi du code 197 Higher amperage battery 88 A/h et je préfère investir dans un chargeur plutot que racheter une batterie :(

Mais question bete, comment reconnait on une batterie HS ou sur la route de la casse :question: Bien évidemment avant la panne sèche :D

Le chargeomat se trouve bien en CP pour 50€, une autre marque est à conseiller ou fait il parfaitement l'affaire ?

[Edite le 25-6-2008 par seb986]
Le chargeomat est parfait il en existe d'ailleurs 2 modèles:un tout simple qui fait parfaitement l'affaire et un plus cher avec indication du niveau de charge qui coute le double!!!

Au sujet de la batterie en train de rendre l'âme et des symptomes précurseurs le problème c'est qu'il en existe pas:( :( :(
La mienne m'a laché d'un coup après 5 ans sans prévenir du jour au lendemain heureusement dans mon garage chez moi...
par azertyuiop » 25 juin 2008, 22:45
Il n'existe pas de "batterie de 4S".
Il existe des batteries de différentes capacitées (en A/h) et de différents usage globalement batteries de démarrage (grosse puissance pas longtemp : démarreur de voiture) ou de traction ( petite puissance longtemp, ex une bouée de signalisation en mer.)
Pour acheter une batterie Porsche, honnetement il faut etre fétichiste...
par claude996 » 25 juin 2008, 19:30
Une batterie tient de 3 à 5 ans et n'aime pas trop les décharges à l'excès.
Lorsque ma batterie était déchargée avec une auto de 5 ans, je ne me suis pas posé de questions et je l'ai changée ( la batterie :D ).
Une batterie est déchargé si elle descends en dessous de 11 ou 10 volts.
De toute façon, on peut calculer le temps en mettant un ampèremètre en série et en mesurant.
Si on consomme par example 20 mA, cela fait 0,02x24 = 0,48 Ah par jour.
Une batterie de 88 Ah tient donc 88/0,48 = 183 Jours.
Maintenant 20 mA cela doit être le courant pour allumer une led...
par seb986 » 25 juin 2008, 19:05
Oui je dispose aussi du code 197 Higher amperage battery 88 A/h et je préfère investir dans un chargeur plutot que racheter une batterie :(

Mais question bete, comment reconnait on une batterie HS ou sur la route de la casse :question: Bien évidemment avant la panne sèche :D

Le chargeomat se trouve bien en CP pour 50€, une autre marque est à conseiller ou fait il parfaitement l'affaire ?

[Edite le 25-6-2008 par seb986]
par claude996 » 25 juin 2008, 18:43
Il m'arrive souvent de ne pas rouler pendant 2 semaines ( je ne roule généralement que le dimanche par beau temps ).
Au bout de 1 semaines : pas de problèmes particulier de démarrage
Au bout de 2 semaines : un poil plus faible, mais pas de soucis
Au bout de 3 semaines : je pense qu'on atteint la limite.
Au bout de 4 semaines : batterie TROP faible, je l'ai remplacée.
J'ai maintenant le chargeur du CP. Si je dépasse 2 semaines, je le met en place. Ca marche très bien.
Une batterie au CP c'est à peu près 160 € ( grande capacité ).
par seb986 » 25 juin 2008, 18:29
Merci harry,

C'est surement ce que jvais faire car mon installation multimédia pompe un peu plus qu'à l'origine :P
par harry » 25 juin 2008, 15:18
pareil 12 à l'arrêt, quand on actionne le démarreur ça va vers 10 et vers 14 moteur allumé...

si tu veux être tranquille avec ta batterie n'utilisant pas ta voiture quotidiennement achète le chargeur d'entretien chargeomat et même après un mois de repos la batterie ne donne aucun signe de faiblesse;)
par seb986 » 25 juin 2008, 14:24
Petite question :question:

Lorsque vous mettez le contact, quel est le voltage de votre batterie car après 3-4 jours d'inutilisation le coup de clef est plutot difficile :(

Pour info, j'ai bien 12 volts moteur éteint et plus de 14 volts moteur allumé.
Image

A vous :D
par Wilson » 16 juin 2008, 16:41
la mienne est une norauto, grande capacité, avec meme le endroit pour relié le tube du reniflard (je sais pas si c est comme ça que on dit)
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