Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté

Projet sur base 911T 67

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message

Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par lab » 06 juin 2008, 20:22
Voici deux photos de l'arceau OMP que je dé-conseil formellement car très difficile à mettre en place (découpage, soudure, etc...:mad: )

Image

Image

[Edite le 7-6-2008 par lab]
par mad-math » 06 juin 2008, 18:31
Message original : pcc911


auto vendue en septembre , actuellement chez un carrossier de la région mancelle pour reconstruction suite à sortie de route du nouveau propriétaire ... ;)

Elle est donc réparable...:thumbup:
par lab » 06 juin 2008, 18:29
Elle est superbe en bleu ciel.
par jim2l2S » 05 juin 2008, 23:45
Message original : .Akira.
pcc911 c'est une belle 911 sur le circuit de Lohéac ça!
je ne me souviens pas l'avoir vue encore,
quand est ce que tu nous la montre à la mensuelle?

[Edite le 5-6-2008 par .Akira.]
Pas tres au courant le D. A .R.. B.... :D
par lab » 05 juin 2008, 22:48
j'avais étudié cette possibilité, mais il n'y a rien d'irréversible, le choix et vaste.
Mais pour l'heure je m'attaque à l'arceau, et l'électricité.
C'est pas de la tarte!
par Akira » 05 juin 2008, 22:34
Message original : pcc911
je ne comprends pas ,

si tu veux faire un look racing , il te faut les platines de transformation d'ailes comme ci dessous

Image

mettre les pc av et ar classic , le capot long avec l'attache adaptée à la traverse SC et un capot ar ,

tu revends tes pc av et ar en poly , le bandeau porsche ar , ton capot ar et l'av ...

et tu auras une auto avec look qui se reprochera de ça ... avec des ailes un peu moins larges ....

Image
pcc911 c'est une belle 911 sur le circuit de Lohéac ça!
je ne me souviens pas l'avoir vue encore,
quand est ce que tu nous la montre à la mensuelle?

sinon pour garder ta configration actuelle en mettant tes ailes larges tu peux aussi changer les pare chocs pour des look RS 3,0L tu auras aussi un look sympa et moins de boulot ;)


Image

[Edite le 5-6-2008 par .Akira.]
par lab » 05 juin 2008, 22:00
Quelqu'un pourrait-il me dire à quoi correspondent les carrés blanc aux extrémités de certains fils sur ce schéma électrique?

Image

Merci;)
par lab » 03 juin 2008, 21:11
Message original : jeeper911
ta boite c'est une 901 ?
(premiere en bas à gauche)
Oui, j'aurai préféré une 915 mais bon, plus tard:)
par jeeper911 » 03 juin 2008, 20:46
ta boite c'est une 901 ?
(premiere en bas à gauche)
par lab » 03 juin 2008, 20:34
Une question au passage:
Peut-on démonter les carters inférieur sans vidanger le moteur?

et une autre:D
Vous mettez quoi comme huile de boîte??

LL;)
par lab » 03 juin 2008, 20:30
J'ai également retiré l'échappement d'origine:
Image

et je l'ai remplacé par ça.

Image
par lab » 03 juin 2008, 19:54
j'ai fait un peu de ménage

Image
un peu trop même.
par lab » 02 juin 2008, 23:09
Le freinage et le faisceaux électrique, c'était ça.

Image

Image

Image
par lab » 02 juin 2008, 22:48
Message original : pcc911
je ne comprends pas ,

si tu veux faire un look racing , il te faut les platines de transformation d'ailes comme ci dessous

Image

mettre les pc av et ar classic , le capot long avec l'attache adaptée à la traverse SC et un capot ar ,

tu revends tes pc av et ar en poly , le bandeau porsche ar , ton capot ar et l'av ...

et tu auras une auto avec look qui se reprochera de ça ... avec des ailes un peu moins larges ....

Image
Je ne connaissais pas ces astuces, c'est vrai que ça demande réflexion.
Mon soucis majeur en terme de carrosserie aujourd'hui, c'est que j'ai un châssis court et je crains donc que les ailes larges amplifies le défaut des ailes de la SC.
par lab » 02 juin 2008, 20:48
Message original : Guyom
Message original : lab
Il m'a semblé très coûteux de la remettre d'origine (sachant qu'elle est destinée à rouler sur circuit), elle restera donc avec ses soufflets!
Désolé mais dans ce cas pourquoi la passer en Turbo look? :o
Pièces d'occase pour un tarif très raisonnable, pas de mains d'oeuvre pour le montage et la peinture.
par Guyom » 02 juin 2008, 20:36
Message original : lab
Il m'a semblé très coûteux de la remettre d'origine (sachant qu'elle est destinée à rouler sur circuit), elle restera donc avec ses soufflets!
Désolé mais dans ce cas pourquoi la passer en Turbo look? :o
par yanns » 02 juin 2008, 20:16
ouais quand c'est raté c'est pas beau:D