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par gemini » 23 mai 2008, 23:08
je viens de m'infuser les trois pages
et ma conclusion est de fuir cette poubelle
il y a tellement de 964 plus belles a la vente que je ne vois pas l'interet de s'y attarder ;) ;) ;)
elle est merdique de partout cette auto
s"amuser a parier sur les risques des travaux a faire je veux bien
du moment que ce n'est pas moi qui raque !!!
par WIL60 » 23 mai 2008, 22:28
Message original : Jean92
Message original : caedes
Effectivement, premiere 964 vue.

Je vais probablement passer mon chemin et refaire un tour à Vincennes pour revoir l'état de grenouilles bien entretenues.

Je suis aussi toujours prenneur d'une petite visite à vos grenouilles si vous êtes dans le coin de Courbevoie (ou Neuilly, Boulogne).

merci de vos feedback aussi rapides !
Je te confirme ce que je t'ai dit hier soir en MP, tu peux venir voir la mienne qd tu veux;)

+1 ;)
par ptitalex » 23 mai 2008, 20:34
c'est pas bien:thumbdown:
par robeco92 » 23 mai 2008, 19:27
Message original : lucky
Message original : Gloupsy
Déjà, c'est pas l'intèrieur d'origine pour les sièges conducteur et passagé. le moteur a été travaillier au niveau de la turbine. Gros problème au niveau du carnet d'entretien......
C'est une poubelle sorry de l'expression.....
Regarde la mienne qui est en vente sur internet.

http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=135461209







[Edite le 23-5-2008 par Gloupsy]
ou comment mettre en vente une voiture sans cotiser!






Hooooooooooooooooo !!!!!;)

[Edite le 23/5/2008 par robeco92]
par 911-Sun-Race » 23 mai 2008, 18:17
Message original : caedes
c'est vrai que j'ai aussi été tenté par boxster 2,5.
2,7L j'ai un peu peur de la fiabilité moteur.


Au fait, impossible de voir en entier le numéro de série moteur. Comment faites vous ??? j'avais pris une lampe torsche, mais je n'ai vu que les 3 derniers numéros.
De toute façon, sur cette "épave", pas de besoin de lire le numéro. Il serait, comme tt le monde te le préconise, prudent de passer ton chemin.

Pr en revenir au n° moteur, tu n'as pas du te placer sous le bon angle car il est bien visible, et ce même avec le compresseur.

Cc ta recherche, l'idéal est d'aller en voir plusieurs, tu te feras ainsi mieux la main et tu pourras diagnostiquer l'auto plus rapidement et avec plus de certitude ;)

Bonne chasse.
par alexg » 23 mai 2008, 18:10
Message original : tinga
Message original : laurent964C4

Le risque de se faire refiler une mer.e est bien réél et le coût de remise en état, fait qu'au bout du compte, il vaut mieux en acheter une en bon état et au prix du marché

laurent;) :thumbup:
bof
une au bon état au prix du marché , a moins d'etre un super expert et un grand chanceux on ne sait jamais si qq chose ne va pas lacher

par contre acheter une mer.e pas cher , la remettre en état pour le prix du marché ou un peu plus c'est amha pas mauvais car là on sait que tout ce que l'on a refait est au top

ex : je préfèrerais acheter une sc 10 k€ puis refaire moteur boite et carrosserie. j'en serai peut etre a 20 k€/22k€ mais au final avec une voiture vraiment au top de top
les très belle se vendent 17/18 mais le sont-elles.....

c'est mon avis , a moi :)
Le problème c'est qu'avec la cote qui monte, même les bouses sont chères !
Je suis bien d'accord que la voiture qu'est allé voir caedes à 15 ou 16000 euros, ça vaut le coup de prendre un risque, mais à 21800 c'est de la folie.
Les SC fatiguées aujourd'hui, les proprios en veulent bien souvent plutôt 14 ou 15000.
En tout cas, belle auto et belle couleur tinga:thumbup: :thumbup: :thumbup:
par caedes » 23 mai 2008, 16:35
c'est vrai que j'ai aussi été tenté par boxster 2,5.
2,7L j'ai un peu peur de la fiabilité moteur.


Au fait, impossible de voir en entier le numéro de série moteur. Comment faites vous ??? j'avais pris une lampe torsche, mais je n'ai vu que les 3 derniers numéros.
par nightblue » 23 mai 2008, 16:30
Oui pour le prix tu peux avoir une belle Boxter 2.5L voir même 2.7 L....
par tinga » 23 mai 2008, 16:28
Message original : laurent964C4

Le risque de se faire refiler une mer.e est bien réél et le coût de remise en état, fait qu'au bout du compte, il vaut mieux en acheter une en bon état et au prix du marché

laurent;) :thumbup:
bof
une au bon état au prix du marché , a moins d'etre un super expert et un grand chanceux on ne sait jamais si qq chose ne va pas lacher

par contre acheter une mer.e pas cher , la remettre en état pour le prix du marché ou un peu plus c'est amha pas mauvais car là on sait que tout ce que l'on a refait est au top

ex : je préfèrerais acheter une sc 10 k€ puis refaire moteur boite et carrosserie. j'en serai peut etre a 20 k€/22k€ mais au final avec une voiture vraiment au top de top
les très belle se vendent 17/18 mais le sont-elles.....

c'est mon avis , a moi :)
par laurent964C4 » 23 mai 2008, 15:47
Salut

Acheter une porsche n'est pas chose facile. :P :P

Le risque de se faire refiler une mer.e est bien réél et le coût de remise en état, fait qu'au bout du compte, il vaut mieux en acheter une en bon état et au prix du marché (en hausse pour les à AIR; Y'en a de moins en moins et comme elles sont recherchées............. bin les prix montent). Attention tout de même à ne pas acheter une poubelle au prix fort, ça se voit aussi :D :D

En lisant attentivement ce forum, on a vite fait de se faire une idée sur les bons, les moins bons voir les mauvais pros. Ce n'est tout de même pas une raison pour acheter les yeux fermés ou pour ne pas prendre le temps d'éplucher l'auto convoitée.

A la fin de la foire, on compte les bouses et on s'aperçoit vite que rouler dans une auto fiable à la traçabilité lisible est paradoxalement plus économique parceque le cout de l'entretien est raisonnable :P :P et surtout que l'auto n'est pas en panne, immobilisée au fond d'un garage.:( :(

Enfin bref, il est possible de faire ponctuellement une "affaire" sur l'achat d'un 911 d'occazzzz, mais ça reste exceptionnel et à mon avis le risque n'en vaut pas la chandelle.

laurent;) :thumbup:
par caedes » 23 mai 2008, 15:06
je rebondis sur la remarque concernant la différence COUPE/CAB. Jamais conduit de cab (hormis un 987 S), quelle est la différence ?

Concernant les factures, quand j'ai vendu ma Supercinq il y a 5 ans, j'avais une pile d'une quinzaine de factures. Alors ne rien pouvoir présenter pour une Porsche, c'est vraiment bizarre. Pour info, j'ai appelé la personne du Cab d'Ebay, et IDEM, aucune facture !! on vera ça demain matin.
par M3 » 23 mai 2008, 14:30
Message original : caedes
sur le fait qu'elle a ou non 145000, je pense que c'est vrai. Arrivée en france à 100000km il y a 9ans, c'est pas déconnant.

Les plaques récentes, effectivement je lui ai pas demandé pourquoi.

Le carnet vide ... enfin je vous ai pas mis la photo de la 2Eme page, avec 1 révision en 2000 :) et c'est tout

Ce qui me fait vraiment peur, c'est le ZERO entretien préventif ...
mais bien sur ... :D :D :D

elle a au moins 400mkms cette poubelle ... :o

sans dek meme a 18ke je la prends pas ... :mad: :thumbdown:
par gedeon25 » 23 mai 2008, 14:30
Message original : jeremiev
Message original : gedeon25
et pour un coup moi j'ai rien dis :D :D :D
Oui mais tu l'as pensé tellement fort que l'on a pas pu s'empecher d'intervenir :D :D
:D :D :D :D
par torpedo8 » 23 mai 2008, 14:28
Message original : gedeon25
et pour un coup moi j'ai rien dis :D :D :D
Oui mais tu l'as pensé tellement fort que l'on a pas pu s'empecher d'intervenir :D :D
par lululabricole » 23 mai 2008, 14:21
j'ai bien une FORD Capri de '71 qui totalise 66000kms d'origine et dans son jus, dossier complet avec factures depuis la sortie du concessionaire. Ca lui fait 37 ans au V6, comme quoi beaucoup de choses sont possible si les précedents proprio ne roulent pas...

[Edite le 23-5-2008 par lululabricole]
par gedeon25 » 23 mai 2008, 14:02
et pour un coup moi j'ai rien dis :D :D :D
par torpedo8 » 23 mai 2008, 13:51
Message original : lucky
Message original : Gloupsy
Déjà, c'est pas l'intèrieur d'origine pour les sièges conducteur et passagé. le moteur a été travaillier au niveau de la turbine. Gros problème au niveau du carnet d'entretien......
C'est une poubelle sorry de l'expression.....
Regarde la mienne qui est en vente sur internet.

http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=135461209


[Edite le 23-5-2008 par Gloupsy]
ou comment mettre en vente une voiture sans cotiser!
Toi aussi, tu as remarqué ;)

Les modos ont du pain sur la planche sur ce forum :(
par lucky » 23 mai 2008, 13:46
Message original : Gloupsy
Déjà, c'est pas l'intèrieur d'origine pour les sièges conducteur et passagé. le moteur a été travaillier au niveau de la turbine. Gros problème au niveau du carnet d'entretien......
C'est une poubelle sorry de l'expression.....
Regarde la mienne qui est en vente sur internet.

http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=135461209


[Edite le 23-5-2008 par Gloupsy]
ou comment mettre en vente une voiture sans cotiser!
par arma » 23 mai 2008, 13:35
Message original : Lionel996
c'est normal, la 964 est un modèle très rare,
C'est sur que si c'est une 946 c'est un modèle unique et finalement pas cher pour le prix proposé
par Gloupsy » 23 mai 2008, 12:09
Déjà, c'est pas l'intèrieur d'origine pour les sièges conducteur et passagé. le moteur a été travaillier au niveau de la turbine. Gros problème au niveau du carnet d'entretien......
C'est une poubelle sorry de l'expression.....
Regarde la mienne qui est en vente sur internet.

http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=135461209


[Edite le 23-5-2008 par Gloupsy]
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