Elle est magnifique comme cela, perso je trouve que les vitres noires sont de trop :)

Purée, j'ai cru sur le coup que j'avais une voiture dont j'ignorais l'existence et j'étais déjà en train de chercher une place de plus !!!
Euh Laurent, attention avec ces remarques, on est double ...

De rien, de rien. Au passage, je suis aussi preneur d'infos, en MP, sur le coût d'une telle prépa.

kulé

[Édite le 10-8-2009 par RTI993]

on dit toujours ça au début

Je viens d'avoir Mister Renaud au tél , en plus d'avoir une belle 3.2,7RS , il est très sympa !
Ca ma donne envie de tester ma 2.4S sur circuit tout ça ....

je viens de te passer mon tel.

Au final l'auto fait juste 100 kg de plus qu'une vraie, mais elle fait également 241 cv (mesurés) au lieu de 210 cv, avec un couple de 3.2 au lieu d'un 2.7.

Au final, je pense qu'on doit faire jeu égal sur les circuits courts, et je dois être un peu mieux sur les circuits longs ;

L'essentiel, pour l'avoir un peu prise en main depuis ce post, c'est que je prends énormément de plaisir à son volant.
L'auto est vive, très rapide (à mon petit niveau), plaisante à emmener, avec un comportement équilibré et une jolie mélodie

Ajoutes des coûts de fonctionnement mesurés, et je suis

Et puis plus de 30000 visites ...... ça parle tout seul !

Mon cher RTI

Je viens de me "refaire" ton post ..... et je pense que tu es dans le vrai !!

Ta caisse est superbe, elle est ( je pense) en règle / assurances puisque ça reste une 3.2
et elle doit marcher fort .

Est-ce qu'une 2.7RS va plus vite sur circuit à pilote égal ?

Quand on voit le prix des 2.7RS , des Speedster 356 .... et bien t'as fait le bon choix !
On vient de me parler d'une 904 achetée plus de 700Keuros et il y a des travaux à faire dessus !!

Si tu veux bien par MP , me communiquer le budget global , merci

Merci

Vraiment magnifique cette 911. Un p'tit missile comme ça, ça ressemble bien à ma définition d'une Porsche. Toutes mes félicitations !!!

Certaines préparations/modifications ajoutent de la valeur à l'auto - parce qu'elles ont été faites dans les règles de l'art et qu'il existe un marché -, et c'est sans aucun doute le cas de cette auto, d'autres modifs font plutôt baisser le prix de l'auto. C'est la règle de l'offre et de la demande.

Pour la hausse de prix des véhicules en bon état, les premiers responsables sont les proprio des séries G en général : la cote de ces autos ayant bc baisser dans les 90, elles se sont retrouvées dans les mains de proprios peu soigneux qui tout simplement n'avaient pas les moyens de les entretenir. Résultat: le parc des séries G est globalement (surtout les SC) dans un état assez mauvais et les beaux exemplaires sont devenus rares. Et au même moment on recommence à s'intéresser à eux.

[Édite le 2-6-2009 par alfred911]

[/quote] En gos, ça ne se discute pas. [/quote]


Ben alors si ça ne se discute pas, ben on n'en discute pas;)
Mais si tu veux en discuter, on en discute:D
Après, on peut discuter de tout mais cette 911 , je l'aurais bien dans mon garage Pas toi?

superbe réalisation et post sympa à découvrir

et puis 1000kg pour 230cv + le look !!!!!

j'adhère, j'adore

Salut,

Ce qui me choque plutôt, c'est ton orthographe

Et encore, tous les points de vue étant respectables, j'accepte aussi le tuning et les prépas sur l'écriture

A+

Bonjour Frédéric,

il y a du vrai dans ce que tu dis.

Après, il y en a qui vont trouver ce projet super, d'autres totalement débile. Certains trouvent la couleur top, d'autres ne voudraient même pas la croiser dans la rue.
...
Je respecte chacune de vos opinions.

Personnellement, j'ai toujours trouvé les "G" horribles avec leur pare-choc à soufflet. Et celle que j'ai trouvé comme base de départ était vraiment perdue pour la cause : moteur et boîte en mauvais état, carrosserie repeinte à la va-vite, y compris part dessus les joints, les caoutchouc et les pièces plastiques, volant déchiré, moquette usée jusqu'à la trame. Juste les freins et les amortos qui avaient été refaits, allez savoir pourquoi !

On était très loin d'un bel exemplaire stock-collector.

Sur le fait que les "G" et leurs pièces détachées commencent à coter : c'est normal, avec le temps, le parc s'amenuise. Les propriétaires roulent moins, les pièces ne se fabriquent plus, et les beaux exemplaires sont rares, donc chers.

Oui, dans les Porsche, certaines sont transformées. C'est une particularité des 911. D'un autre coté, l'auto a toujours été à la limite du tuning (encore aujourd'hui) avec une liste d'options et une capacité de personnalisation importante.

Mais proportionnellement, il en reste plus en circulation que d'autres sportives de la même époque, aujourd'hui rongées par la rouille.

De quoi se consoler

Et puis une belle verte avec des chromes, c'est sympa aussi

ben ... y a du vrai et du faux

frederic911

Nouveau




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