disons que le LM220 à lui seul commence déjà a couter pas loin de 2.000 euros HT (débimetre + boitier remappé et quelques bricoles...) apres, faut... l'admission, et toute la ligne échappement... et tout le reste...
pour la sortie de 102, c'est des mm, pas de db, car la 964 sur sa carte grise est entre 99 et 102 déjà (selon les années et les modèles) et avec la ligne cup complète, on dépasse allégrement les 106 db !!!!
Ce qu'il faut retenir de ce post, c'est qu'à mon sens, une prépa ne sert à rien si on ne fait les choses qu'à moitié... comme mettre un dernier étage en acier sur une tour eiffel en allumettes (jolie métaphore non?)
donc, une prépa à 300 euros ca n'existe pas... après, que ca soit 3000 ou 6000 euros n'a plus aucune importance puisque par définition, si tu prépares ton auto, c'est que tu veux faire de la performance avec... donc si tu as un budget pour faire du circuit, en théorie, c'est pas sur la prépa de l'auto que tu vas chercher à faire des économies...
j'ajoute aussi que les meilleurs performances viendront sans doute + d'un allegement de l'auto et d'un reglage chirurgical du chassis, que de bourrer le moteur de chevaux à 100 euros le bourrin !
disons que le LM220 à lui seul commence déjà a couter pas loin de 2.000 euros HT (débimetre + boitier remappé et quelques bricoles...) apres, faut... l'admission, et toute la ligne échappement... et tout le reste...
pour la sortie de 102, c'est des mm, pas de db, car la 964 sur sa carte grise est entre 99 et 102 déjà (selon les années et les modèles) et avec la ligne cup complète, on dépasse allégrement les 106 db !!!!
Ce qu'il faut retenir de ce post, c'est qu'à mon sens, une prépa ne sert à rien si on ne fait les choses qu'à moitié... comme mettre un dernier étage en acier sur une tour eiffel en allumettes (jolie métaphore non?)
donc, une prépa à 300 euros ca n'existe pas... après, que ca soit 3000 ou 6000 euros n'a plus aucune importance puisque par définition, si tu prépares ton auto, c'est que tu veux faire de la performance avec... donc si tu as un budget pour faire du circuit, en théorie, c'est pas sur la prépa de l'auto que tu vas chercher à faire des économies...
j'ajoute aussi que les meilleurs performances viendront sans doute + d'un allegement de l'auto et d'un reglage chirurgical du chassis, que de bourrer le moteur de chevaux à 100 euros le bourrin !
